G5限速的疑問!!!!!

我雙載140公斤 轉速可以破萬喔! 那個時候的總里程大概將近1000km 現在不知道行不行了....

降轉速是因為你有改傳動所造成的~~G5原廠珠子是全13克通常改裝傳動配的珠子都會比較輕
至於CDI那就可以免了~~既然原場就可以上萬轉就表示沒有鎖轉速

[quote]原文由 piz_h821 於 2008-5-7 23:26 發表
破萬轉!
因該是瞬間轉速!!我的車瞬間轉速也可以到1萬多
可是拉尾速也只有八仟五!!



不用瞬間拉~~~小弟我的g5原廠光拉個尾速就到9千5百多了~~~而且都沒降@@+




小小G5(125cc)特仕板<=上次還在台南遇到改車失敗的~~輕輕鬆鬆追過他=ˇ="
也不知道他改管和改傳動是怎麼改的

原文由 0987444875 於 2008-5-7 23:23 發表
請問各位大大，
小弟的車，
原廠的時候轉速可以破萬，
但改過傳動後都到8000~8200左右，
是因為改過傳動的關西嗎???
還是要用市面鎖賣的"解限速"???
"解限速"裝上去真的有效嗎???

解速器CDI 是給破萬轉的人用的......
除非你改缸改很大 傳動配輕   轉速一下子就快破萬的    才有差別(1萬轉以下的人 通常都沒效果)

原廠CDI會限轉 是為了  保護引擎&區軸......
原廠區軸 照理來講 應該撐不住 破萬轉的力道.......常常聽到一堆人 狂拉轉速 斷原廠區軸的....
(想破萬轉 先考慮 市售改裝的強化曲軸.....)

[ 本文最後由 22928264 於 2008-5-10 11:59 編輯 ]

不用CDI吧
傳動改一下就好了
我瞬間轉速也可以破萬呀
但是在下不大喜歡跑尾速...
因為我的人生還很美好...
所以在快也沒什麼用!!!
我覺得加速比較好玩~

CDI喔  見仁見智啦
我有改過 改沒多久就拆下來了
因為我後來發現從動力系統下手再延伸到供電系統比較踏實些
可以先試著改高壓線圈組
推薦用NSR的高壓線圈(比市價便宜多)

限轉問題
只有在有利的環境下才會產生
如大直線.大下坡等...
這些因素
會導致轉速向上延伸
傳動修改後
由於盤子的角度問題
所以只要8500轉就可達到以前的極速
這是件好事
代表你還有淺力延伸
解CDI
通常是你已經突破這台車子的極限才要使用
所以呢
你只要去改個盤子
就能可善很多了

我配11，13的
配太輕會降轉速嗎?????

哇.......
難道是小弟的車有鬼在後面抓嗎

所以大大的意思是，
小弟因為克數有降而導致小弟有這樣的情形嗎????