［疑問］煞車鼓煞跟碟煞煞車力疑問？

我知道阿＝　＝
我個人是覺得沒有對４那麼可怕啦。。。
所以我下雨天都慢慢騎安全最重要啦！
我很好奇咧～
你的　現役車種: 155CC 三代白鵝＠＠？
１１５？
是改缸吧＝　＝
這不是原廠的吧～＂～

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ΠΠ [/url]

雨天碟煞和鼓煞.鼓煞會比較利.因為雨水會跑進煞車鼓.把那些日績越累的粉塵帶走.
所以雨天鼓煞車會很利. 碟煞來說.因為碟盤和來令都是水.所以雨天按碟煞.不會馬上反應出來.等把碟盤和來令的水蒸發了才有反應.    以前的鼓式煞車皮裡面還有石綿.石棉遇水加熱會變硬.所以以前的鼓煞用久會有激激聲.     
有錯請指教   謝謝.

原文由 蚊子0.0 於 2008-5-5 20:24 發表
我有疑問
為啥 我的勁戰後鼓煞 平常軟綿綿的力道
遇到水後 根本就是比B牌對四還可怕的力道 是怎樣

印象中

好像是使用環保材質的關係

遇水特別利

　比較項目　　　　　　　　　鼓式煞車　　　　　　　碟式煞車
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１。構造　　　　　　　　　　　複雜　　　　　　　　　簡單
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２。自動煞緊作用　　　　　　　有（煞車力大）　　　　無（需使用大直徑分泵）
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３。煞車間隙　　　　　　　　　手動調整與自動調整　　自動調整
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４。散熱效果　　　　　　　　　慢　　　　　　　　　　快
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５。連續使用煞車　　　　　　　煞車踏板行程會降低　　煞車踏板行程不會降低
　　　　　　　　　　　　　　　煞車力衰退　　　　　　煞車力不會衰退
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６。煞車時之方向穩定性　　　　差　　　　　　　　　　佳（煞車單邊少）
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７。涉水後之安全性　　　　　　差　　　　　　　　　　佳

讓阿杯來幫助你吧  同學.!

no1 是的  鼓煞構造比較複雜

no2 是的  自動的原理樓上網友已經解釋過了

no3 4 5 如題,是的  應該沒什麼要解釋的(因為鼓煞躲在殼理散熱比較差啊)

no6 這個到不盡正確,應該說鼓煞比碟煞需要更高的精密度,鼓煞因固定方式(速克達) 在加上施力點是大面積且與輪圈同軸磨擦,很容易左右晃動   不過自己亂改的碟煞也容易有此現象

no7 涉水後兩者都會衰退喔

我覺得你真正要問的是這個吧~~>

碟煞力量較差,所以才需要油壓傳動,如用煞車線去拉,那你真的可以體會到什麼叫沒有煞車,      ~把氣動鼓煞裝在速克達上是很危險的事,人人都是滑胎車選手(而且是滑前輪),成本也太高(氣動系統比車還貴)

所以碟煞比較有力和成本較高是錯誤的說法(因為他們忘了碟煞是用油壓驅動而非鼓煞的鋼絲)

但以摩托車和賽車來說,使用碟煞的確是正確的(因為它比較靈敏且熱衰慢)  而真正需要力量的卡車工程車就使用鼓煞了!

假如你對煞車要求很高,記得一年去換一次"前煞車鼓"  你就能會知道鼓煞保養費用其實比碟煞還高了!

檢查一下自己的煞車線是否如新,前輪不要怕給他用力按下去,後輪小壓一點或等到前輪先煞後再按,(很多GP冠軍是從來不用後煞的),我不是叫人不要用後煞,只是想說先煞後輪的方式是錯誤的 當然不管怎麼煞還是要碰到會用的人才有意義)

網路上很多錯誤資訊需要仔細思考其合理性....

阿杯吠完了,閃人..!

卡車很多後面是股煞+碟煞, 尤其那兩個碟盤, 很大的...

NO5.汽車鼓煞有油壓控制所以               補充：不管任何煞車系統只要一過熱
連續煞車行程不一定會降低                                  煞車行程一定會降低

NO7.這點是因為碟煞煞車系統在外面,遇水水分容易因煞車摩車產生得高溫而蒸發
          鼓煞系統在包在輪圈裡一浸水水分不容易排除所以煞車力道會降低