關於G4的大燈

我的光陽G4是化油板的...再騎程的時候大燈應該要比怠速還要亮...可是大燈卻一直抖...一下亮一下暗...
到底是哪個東西壞掉了呀...各位大哥救救小弟吧...

這是正常現象，您的電系沒有改的話就會這樣
而且 騎乘的時候亮一點不是比較好嗎?

在騎程的時候,大燈一下亮,一下暗!
有可能是(整流器)快要壞了!
或是燈泡鬆了!導致接觸不良!
有錯請指正!

整流器我有換過，還是一樣..大燈會一直"抖"~~

這個.......可能得爬個文就知道了。G4原廠單相半波發電產生的狀況，就是吃交流電導致點燈不穩定。
有一個疑問，G4到後期似乎有液晶表，那不曉得是不是也沿用單相半波還是有更動，總覺得液晶表如果還用單相半波的話，不曉得對液晶表會有沒有什麼傷害??

我知道單項半波點燈會不穩定...我要問的是我摧油門照理說大燈會比怠速來的亮...可是大燈會乎暗乎亮...一直"抖"...部會有穩定的亮度...不知道哪個機車零件掛點了...

原文由 lovetostan 於 2007-4-6 21:39 發表
有一個疑問，G4到後期似乎有液晶表，那不曉得是不是也沿用單相半波還是有更動，總覺得液晶表如果還用單相半波的話，不曉得對液晶表會有沒有什麼傷害??

G4特仕版液晶表那一代還是單相半波(AC點燈)，液晶表電源部份多了鎖頭DCV輸入(吃電瓶電)，一方面是給予小時鐘不斷電電力，另一方面是提供液晶表整個運作電源(除了儀表指示用的燈外)，當鎖頭接通後儀表即進入開機掃瞄動作(轉速表掃瞄一圈、液晶表全顯示、機油燈和汽油警示燈顯示)，當鎖頭關閉後(鎖頭黑線斷電)儀表便暫時停止運作，只剩下儀表電路裡小時鐘的功能還是在運作，G4特仕版液晶表內部電路類似用Relay方式控制它的運作，由鎖頭黑線控制它的儀表動作與顯示。
另外液晶表LED顯示部份則還是吃ACV(小燈棕色線)，和藍光三環表一樣LED是接ACV方式輸入
有錯還請指教

原文由 jockeyG5 於 2007-4-6 23:02 發表
另外液晶表LED顯示部份則還是吃ACV(小燈棕色線)，和藍光三環表一樣LED是接ACV方式輸入
有錯還請指教

這個嘛...有點問題
早期的指針錶,例如所舉例的 G4 指針錶,指針導光照明電力是由棕色線提供,
但連帶涎生的問題就是 AC 電力&突波的處理(半波整流+突波吸收+穩壓,
→LED),LED 越多顆,消耗電流越大,電路成本就越高,且故障率也相對提高。
後來的數位錶捨棄了直接將 AC 電力拿來供給照明 LED 使用的方式,將它當成
一個點燈驅動信號,驅動 DC 電力來提供點燈,一來節省成本,二來提高供電穩定性,
相關元件也得以提升使用壽命,LED 畢竟還是低耗電性的東西,對於 DC 電力負荷
也不算太大負擔。
據小弟的印象,藍光三環錶應該就屬於後者了,可以試著只接電給 棕(+12V) & 綠(0V) 色線,
看看 LED 燈會不會亮(應該只會亮照明的 3.4W 燈泡),如果要同時接 +12V 的電給黑色線
LED 才會亮,那就肯定是後者了

單向半波....殘念= =
發電量也比不上GP的單向全波的直流
單是GP的整流器因為這樣容易壞= =
(嘿嘿...)

先感謝版上的版主和站友...等回答我的問題。
如果是騎車的時候大燈還會閃呀閃(5000rpm以上的狀況)，整流器也換過了，那我想可能得去檢查大燈線路或大燈開關! 其他可能性得請其他人補充囉!