關於五期環保法規之實施
一、96/07/01 起，
停止研發「舊」型式引擎機種（符合四期環保之化油、噴射）
只能研發符合五期環保法規之引擎 ─ 噴射引擎，
化油器若能夠通過五期環保當然也可繼續研發，
只不過不符成本效益，故絕大部分車廠均全面研發噴射引擎。
二、「舊」型式引擎機種（符合四期環保之化油、噴射），
僅能「生產」到 97/06/30 止，並「販賣」到 97/12/31 止；
97/07/01 起，僅能「生產」符合五期環保法規之機種；
98/01/01 起，僅能「販賣」符合五期環保法規之機種；
噴射科技新時代就此展開。
三、關於近日新聞媒體斷章取義及不精確報導之解說，
正確的說法應是「化油器」與「噴射引擎」機種價差約 5,000~12,000，
新聞上的說法易使民眾誤以為目前市場上現有的化油器機種要調漲，
事實上並非如此，台灣媒體記者的素質大家都知道（唯恐天下不亂），
化油器機種價格仍舊（如果國際原油繼續飆漲的話那就另當別論），
假使你要買噴射引擎機種，會比化油器機種貴了一些，
2008/12/31 前，未銷售完畢的機種（符合四期環保之化油、噴射）之庫存
會有兩種解法方法：
a) 全數領牌 以掛牌車方式消化掉
b) 全部外銷 至日本或東南亞鄰近國家
（去年庫存的新勁戰、RS-Z Rossi 大多外銷消化掉了） |
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明年要買四期車種只能找中古車行了因為此政府是在規定新車而以中古行沒在管制內所以可以販賣
