R1Z 125 傳動改裝

上個星期去改傳動
加大的普利珠還有普利盤
珠子重量配9/10
然後改M92齒輪
彈簧用1500轉的
皮帶也換掉
加速性不錯
後來去另一間車行
把大彈簧換回原廠(跟改裝的比起來，原廠的比較長且硬)
皮帶換回舊的
就開始出問題了
大概時速超過60以後
路面不平的地方震動就會覺得後輪好像按煞車的感覺
整個頓一下然後又恢復正常
耗油量大概是原廠時候的兩倍...
不知道是不是彈簧的關係讓離合器咬死...
[ 本文最後由 藍藍仔 於 2008-5-8 09:02 編輯 ]

1.R1-125的齒比為8.9，改8.1.......2V的車可能對尾速方面非常重拖
2.個人覺得您的傳動一定沒安裝好，所以才會感覺怪怪的，全部拆掉重新安裝吧(包括大彈簧)
3.1500轉會比H7A大彈簧軟一點點
4.珠子重量還是要看普利盤的設計，可能要多花點心思配珠重喔
5.齒比改8.1，如果用原廠盤加H7A大彈簧，珠子可能要用9.5克或全9克，不然轉速拉不起來，全速域都會很差

光昨天一天就重裝了三次
傳動還有大彈簧部分都重裝(蠻擔心離合器崩牙的)
還有換回原廠試過
可是換回原廠也會出現那個頓一下的情形
只是頻率比較低

發現問題了...
火星塞碳化
可是才換一個星期而已...
會不會太扯了點
請教一下
有什麼可能會影響到火星塞的炭化速度阿?

有這個問題大部分就是原廠離合器的皮跟碗公  有點打滑...  才會有噸的感覺...
至於普利珠的話建議配回原廠10克吧!!   雖然起步有點慢...可以拉尾數一定拉的上去
大大的化油器應該沒改吧!!   沒改缸的話...建議高速油嘴換大2號..低速不變
這樣的話拉尾數應該會比較輕鬆點...

我是用TCH前普立盤+風葉..
大彈簧原本H7A改不知名1500轉...
珠子11G...
離合器H6T綠皮...碗公是GY6...
體重84KG...
可直上110KM...全速域只有起步不是很滿意...
40~80表現最突出...
你可以考慮退回原廠齒輪...
換珠子重點拖看看...
原廠缸就別太執著於尾速了...
你可以試看看...
網路上大家說什麼可以原廠130...
聽聽就好...一堆商家都嘛偷偷在碼表動手腳...
祝你試車愉快@@...

火星塞換完又去試了一趟車
尾速可以到125了~
只是不知道這個火星塞能撐多久
如果又碳化..可能就要把電系全查一遍囉!

我自己也是R1的車主~
之前我有去SYM精品的高手窩看
聽說改全11克的珠子~~會有很大的效果....不知道是真的嗎

M92齒輪真的是好物!!
C/P直蠻高的
原本全原廠之前表速110
目前全部改回原廠(除了M92齒輪組、火星塞換成銥合金)
跑了一趟
原廠的起步較慢(10G*6)
不過也可以到表速125左右
起步部分下星期打算只換普利珠(11*3+*9*3)
試試看~
PS.R1Z125表速跟實際速度不會差很多阿，我用N95搭PAPAGOR15測出來表速125左右~GPS的時速大約在120-125之間跳，跟開車的時候準確度差不多，研勤應該還不至於跟機車廠商勾結吧!

太神奇了吧....表速準的太誇張了
您的原廠R1Z-125尾速直逼250的速克達了
小弟我玩的R1-125原廠尾速是可以上115，後來改4V-150，齒比改H7A
表速也才130，用GPS測才110
您要不要多測幾次試試阿？125CC可以跑出GPS120以上真的猛過頭了
[ 本文最後由 chifong4v 於 2008-5-5 23:41 編輯 ]