噴射rsz 改55缸 缸頭加工疑問

請問各位大大
我的車種是噴射rsz~
請問改55缸
缸頭要怎麼加工整體才會耐用又有效果?
本身有想過幾個方案
1.直上55缸換高凸然後缸頭不動
2.直上55缸換高凸然後缸頭進排氣拋光就好
3.等懂引擎的你給我更好的建議^^
還有壓縮要做多少比較合適?原廠又是多少?
我的需求是耐用+加速有力(不需要到暴力=  =)
其他部分我都已解決不用幫我煩惱^^(例如供油或限轉之類的)

[ 本文章最後由 rex594268 於 2011-12-29 00:39 編輯 ]

請問55缸是幾CC呀?如何換算的? 我的RSZ是08年化油的.改55缸預算需多少?謝謝

想要耐用缸頭一定要加工，
挖大燃燒室降壓縮，
預算不夠的話，
高凸跟進排氣拋光可以不做，
改55缸+缸頭加工大約5000內。

(5.5cm/2)*3.14*5.4(rs的行程)=128cc

計算cc數。大大您少了一個算式哦。︿︿＂

半徑＊半徑＊3.14＊行程　（單位ｃｍ）

半徑=缸徑/2　5.5/2=2.75　（ｃｍ）

2.75＊2.75＊3.14＊5.4(原廠行程)=128cc

那只改缸可以嗎?以目前的改裝成熟度來說.還是要配套什麼才會完整發揮並耐久呢?譬如說排氣管.老實說我挺喜歡原場管安靜低沉的聲浪哩.只是有問到動力改裝.幾乎車友都嫌原場管的不是 啥車都一樣...

如果你想單換缸  又要堅固耐用度  那建議你壓縮不要做太高

堅持用原廠缸頭的話  燃燒室要請人車大  或是直接換迅光的

缸頭(兩者皆可降壓縮)  排氣管的話我是覺得更換對引擎耐用

度有幫助  且效果也會必較好

只可以車缸頭燃燒室來降壓縮嗎??我有爬文看人說可以加汽缸墊片來降壓縮~不知道會不會有副作用!因為我怕把燃燒室的肉車太多~"~哪裡有再幫人處理缸頭?缸頭步做真的不耐嗎?是因為壓縮太高嗎?

一般改裝缸組配的活塞頂都比較低,其實有降壓縮比了.
如果要挖燃燒室,要考慮以後會不會改回來,
因為一挖下去就不能還原.

缸底墊片可2片,
缸頭的能不墊就不要墊,氣密.

噴射車改缸要加大油嘴噴油量嗎？
或是要加大汽油幫浦？

原文由 toudevil 於 2008-4-22 18:27 發表
噴射車改缸要加大油嘴噴油量嗎？
或是要加大汽油幫浦？

改MAP值,看能不能修正噴油時間,
因為燃油噴射油量是靠噴射時間長短決定的,電磁閥吸起噴油針閥.