我想請問一下新勁戰改58.5MM這樣的速度

改58半缸跟不改缸比較
蠻多人都覺得大都是贏起中速...尾速差不多
或許是單純改缸可以這麼說
依我改過的車(125CC)來說
改缸再換個化油器配配傳動..原廠缸怎麼調整...幾乎都無法贏過改缸車
我自己也幫朋友改過好幾台車..都是58半
也比較過號稱改傳動就有125-130的車
一.單純改58半缸 VS 原廠缸 (兩者都有配過傳動+排氣管+化油器調整)
   結果:1.一起步就開始拉開距離..跑完2公里..很抱歉..原廠已經輸一小段路了
              2.單純比尾速..改缸跟原廠的有輸有贏..(順風情況下..改缸車贏)
二.改58半+CVK30 VS 原廠缸+原廠化油器(加大油嘴調整)
     結果:1.一起步就開始拉開距離..跑完2公里..很抱歉..原廠差太遠了
               2.比尾速:差太多了..被說欺負人

以上是個人改完車幾台車的比較經驗
市區小跑58半再改個化油器..油耗OK又能鑽
通勤OR載妹夠用了..6X缸太耗油實在不建議

請問您是自己開店的阿???


店名方便透露幾個字嗎??

哈哈...對喔@@"我本來也想向上改的...

不過,噴射時代來臨了,打算開始存錢改噴射車... !

真羨慕~
我只有改58.5新雅汽缸+整套的OTAR傳動
剛改好有120-125...3個月後開始吃機油，現在，能105就偷笑了  

小弟的給您做參考
勁戰５９缸　應該是koso陶缸(福Ｘ很愛用　　不知道原因)
除了區軸　齒輪之外可以算全套
傳動部分使用福Ｘ部品整組　排氣管為福Ｘ加長管
說實在　尾速沒真正測過　因為認為尾速根本沒那麼重要
在民權大橋上大約都可以跑到１２５
懷恩隧道內開始加速可以跑到隧道結束可以１２０
說實在的　　尾速是無底洞
把動力曲線調整到版大您最喜歡的才是重點
若一昧追求５８。５的尾速　　反而失去了前面加速的流暢　　我覺得有點不值得
沒錯　　原廠車尾速就可以拉到１２０
改個５８。５大約也是１２０多而已
為什麼改?請想想　　原廠的１２０是用拖................................出來的
花多久的時間加速到１２０　我認為是重點

小弟淺見　　若有不適當的地方請各位先進指教

嗯嗯,所以改車店老闆把我的三速都配的很平均@@"

不會說有尾速就起中很差....

如果您說的是福誠改的59缸，是NCY的陶缸...
對了想問您的長管是全對應的嗎?

NCY阿!呵呵   謝謝指正  
不然我還一直以為跟朋友用的是一樣的汽缸
他的大約是至少一年前的66缸KOSO製
耐用度還真不錯
66到現在一切正常 可能是因為低壓縮的關係
全對應?不太懂意思...換個方式再說一次吧  我資質駑鈍 哈

PS 剛剛看了一下  原來你也是福誠的
不過小弟是去福元  嘻!
改天出來認識一下阿  交流交流


回覆 #41 yan26288 的文章
嗯  若真要調整成尾速型  58.5應該光調整傳動就可以貼了
問題只是路要更長(八千里路?) 時間更久
跟原廠能拖出120是一樣的意思

[ 本文最後由 l80204 於 2008-4-23 00:06 編輯 ]

我沒有開店
純粹幫朋友改的
只是個小小上班族
上大夜班了
沒那麼多時間再去玩車了
改車要看需求
如果只是想騎快
改再大還是會被巴掉的

哈~~真巧我也是福元的...
全對應就是可對應到原廠~66缸的手工長管！
我到現在尾速只跑到110公里，可能是沒路可以測且缸還沒完全跑開吧