SM250市售版換外銷管頂多只有20P

早買早享受,晚買享折扣.

鑑往知來,真的上市交車後車友一堆毒舌批評是免不了的,可是國產同級車卻沒有更好的選擇.

其實每台新車當然要有"觀察"期~

其次~它的水冷.雙凸輪軸.原廠250cc排汽量之引擎;就是基本優勢
就好比954日.歐規格之分 (岐管變窄.空濾容積變小.排汽管通道變窄等~等~)
想通過台灣驗車法規,本來就必須揮刀自宮
想要有他們說的全馬力30p
下次請到極限或Tis找那輛超猛CPI 的SM250冠軍車;偷回來拆光光! 仔細對照自己的"原封車"
看看到底是差在哪裡
你會發現商人還真是會做生意滴


PS:我只期待CPI 用這顆引擎出一台仿賽車

[ 本文最後由 mgtt 於 2008-4-19 12:46 編輯 ]

能看到用這引擎 做一台有外型如GB250 或CB400T的樣子

據說
此車無噴射系統卻能通過廢氣標準的原因是"排氣管"
排氣管據說塞了三顆觸媒
只要換掉排氣管and化油器
就可增加幾匹馬力了......

原文由 青陽子 於 2008-4-30 14:41 發表
據說
此車無噴射系統卻能通過廢氣標準的原因是"排氣管"
排氣管據說塞了三顆觸媒
只要換掉排氣管and化油器
就可增加幾匹馬力了......

傳說
孩子的學習不能等
你OP多久了........

原文由 青陽子 於 2008-4-30 14:41 發表
據說
此車無噴射系統卻能通過廢氣標準的原因是"排氣管"
排氣管據說塞了三顆觸媒
只要換掉排氣管and化油器
就可增加幾匹馬力了......

觸媒是用顆??
挖開排氣管.你只會看到一堆蜂槽狀的金屬片.內有特殊貴金屬.................

哈!是3顆觸媒轉換器?還是3元觸媒轉換器?

真有這種好物嗎?
真的有的話那全台的新車都裝上
那就不用全部的車價都上七萬
全部都不用噴射化
都用化油器不是更便宜嗎?

原文由 穿雲箭 於 2008-5-1 23:44 發表
真有這種好物嗎?
真的有的話那全台的新車都裝上
那就不用全部的車價都上七萬
全部都不用噴射化
都用化油器不是更便宜嗎?

是你腦殘.還是我白痴了?

我只是跟他說明觸媒是啥東西.長怎樣
我沒有說利用那東西可以過五期(甚至會優於噴射)
看來你根本不知道觸媒長怎樣................

[ 本文最後由 louis2923768 於 2008-5-2 00:46 編輯 ]

三顆觸媒的意思 是放了三個這樣的東西吧!
等於排氣要經過三次一堆蜂槽狀的觸媒 不塞也難

[ 本文最後由 GOLFTW 於 2008-5-2 09:14 編輯 ]