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SM250市售版換外銷管頂多只有20P

来源: 其他 DED 2008-4-17 22:30 只看這個作者 |閱讀模式
29 14570
http://www.bikem.co.kr/review/ri ... eboard&uid=2123
除非CPI也很愛國
賣給韓狗比台灣市售版更沒力的車

然後別再說他只有107KG了~~~
怎麼找...歐洲版也要128KG
韓狗版也有120KG

難道,台灣才是世界最強版,107KG !?(偷料偷輕!?)
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網友回覆29

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QQ...大大...大家在等你買來測數據...
推翻官網數據說...快敗吧...呵呵...
3#
DED 2008-4-18 09:49 只看這個作者
原文由 qpiglarry 於 2008-4-18 07:39 發表
QQ...大大...大家在等你買來測數據...
推翻官網數據說...快敗吧...呵呵...

喔喔~~你錯了...目前官方數據根本就還沒出
目前只有車行嘴砲數據唷

官網24P是歐3規格的唷~~~
29P是20年前HONDA工藝下打造的唷~~~那時排氣是3期(台灣排氣世界最嚴...應該不用去查日本標準吧)
(假設比3期鬆的情形之下,配合適當的化油器29P當然是沒問題...破29P就算改裝了吧)

看看引擎製造廠方的建議數據也可參考一下.
http://picasaweb.google.com/chun ... 5187036033610744594
再看看3跟4期排氣標準
http://0rz.tw/8c3Zg   

以引擎廠方建議最大功率18KW=24P 建議17KW=22或23P
難道你錢很多到用壽命換性能也毫不在乎

這台我的確很想買...
但是越想買越要找出它的缺點並找出解決方案
而不是像一堆自HIGH魔人...說愛她就要包容他的缺點
到時反而是苦了自己..
(比如現在像是叫料問題...還沒有人能提解決方案..提供維修的車行在哪也不知道?難道有問題就送台北或是桃園?)
車是買來騎的...不是放客廳當巨大模型用的

[ 本文最後由 DED 於 2008-4-18 09:50 編輯 ]
4#
mswu 2008-4-18 10:45 只看這個作者
損失那一點動力有那麼嚴重嗎?

地球只有一個,我覺得為了地球損失那一點動力也是值得的

回覆 #4 mswu 的文章

照你回的

那我說  騎單車不是更好嗎?

都不用浪費汽油
原文由 mswu 於 2008-4-18 10:45 發表
損失那一點動力有那麼嚴重嗎?

地球只有一個,我覺得為了地球損失那一點動力也是值得的

非常贊同你~!!
自行車已經是各市場新趨勢!
能源危機的現代車,環保兼具省油已經是設計考量的重點了

石油毎桶已經超過110美元,去年的這各時候都還不到60
超過200美元指日可待。

亞洲地區油價則以南韓最貴,95無鉛汽油每公升高達58.46元、
92無鉛汽油每公升約55.6元、柴油每公升約47.89元;日本油價和新加坡差不多,
95無鉛汽油每公升分別為44.18元和42.1元、92無鉛汽油每公升分別為41.11元和41.36元。

95無鉛汽油以荷蘭最貴,每公升高達62元,較台灣每公升30.7元,
整整高出一倍,英國、德國、法國等國家95無鉛汽油價格也居高不下,
每公升分別約61.92元、60.79元和57.46元。

前幾天看報有機雜誌
巴西已經全面執行汽車加入20~25%的酒精
75%的都市運輸是靠..大眾交通工具
歐洲國家也開始收城市塞車費

帥哥們~
好好想想吧!
不要一直還在動力動力的!
等95汽油毎公升200元台幣的時候

送我台法拉利我都不要

[ 本文最後由 abrahamese 於 2008-4-18 16:39 編輯 ]
我叫金三順:「去愛吧,就像明天是世界末日一樣!」
Abrahanese Recordation BLOG

回覆 #6 abrahamese 的文章

送你 可以賣掉換油錢阿XD
我承認我來鬧的 呵呵

回覆 #6 abrahamese 的文章

汽油貴不貴
其實也不是政府說的算
大部分的國家都把稅金包在油價中
用用越多繳月多稅
以台灣自用車稅率來說
若把它算入油價中
一公升漲個10元絕對不誇張


到那時還有誰敢跳出來說我們油價是全世界最低
政客說的話雖然都很好聽
但他們都只說可以說的
不可以說的因素加上去
就完全不是他們說的那回事了
某家族公布的規格..
加減參考吧~
-------------------------------------------------------------------------------------
@以下是官方正式規格@

引擎:單缸四衝程/雙凸輪軸(DOHC)

排氣量:249cc

最大馬力:21PS / 8000rpm

最大扭力:2.0kg-m / 6000rpm

冷卻系統:水冷式

檔位:國際六檔

前懸吊:潛望式正立前叉,內管口徑37mm

後懸吊:鋁合金搖臂、單槍多連趕系統(類似UNI-TRACK)預載無段可調

前煞車:碟煞267mm固定碟配對向二活塞卡鉗

後煞車:碟煞230mm固定碟配對向二活塞卡鉗

SM前輪:MAXXIS PROMAX 110/80-17

SM後輪:MAXXIS PROMAX 130/70-17

SX前輪:MAXXIS PROMAX 21

SX後輪:MAXXIS PROMAX 18

油箱:8.5L

車身 長x寬x高:205cm*82xm*116cm

排氣管:黑鐵
10#
t-max 2008-4-19 01:40 只看這個作者
我的建議是對CPI SM250有興趣的車友別急著衝
等真的上市後觀察一陣子再說
GPR跟亞拉岡都是殷鑒不遠的例子
I am B-suit Rider!