只改缸?

改缸其實只要整體搭配的好,是可以很耐用的,但車種出來的設定是那樣,耐用的急限也大概是那樣,超過極限自然沒什麼壽命....
看個人需求比較準確,也不能說耐用/不耐用,有人要比賽(有錢,玩的起),馬路小英雄(沒啥錢,但在路上就是要呸),還是要耐用,要省錢改缸?(套缸),各種需求的人都有,只能說,請依照自身的需求,好好評斷要不要改缸,或改幾缸....

改缸...我以前想都沒想過自己也會走上這條路
現在接觸了
真的覺得改缸過後最重要就是調整與搭配
光調整真的就很費時
調整最好的狀況真的很不容易
包括傳動....化油器....缸頭....汽門調整.....火星塞.....機油等等之類的
都是要相輔相成....互相去做調整
如果真的要改....必須做好很多功課....與良好的觀念
才不會說改了之後怎麼沒尾速....沒有加速等等的問題
還有改了之後有很多周邊的零件可能會跟著提早消耗
這都是要再改裝之前要先了解的
再依照自己的需求慢慢來進行
一句玩車人常說的---改車是條不歸路呀-----大家共勉之唷

有時候只是要求瞬間加速性...我覺得換改個缸換個排氣管就很順了..有多的錢順便加個高凸不然之後想要再裝的話又要加一次的工錢了...只要師傅技術好..哪有不耐用...耐不耐用是看個人如何保養...

同鄉的,我沒惡意,但不管誰挑起的,有些時候,不回應已是最大的回應了....
南部有合法的賽道與賽事可供”交流".輸贏也只是一時....
沒必要爭得面紅耳赤.

基本上愛將是檔車,也是扭力車,峰值馬力光看2V&4V的差別.,缸徑X行程,燃燒室空間(壓縮比),是不及進戰改58.5的設定的,尺比進戰有換GTR齒輪的話或者是一代勁戰..愛將尾速是一定被拉過去的.(你也應該知道愛將的尺盤大小...不小...新加坡的SR150尺盤小不小...變速箱跟台灣的是否有差異我就沒有研究了)..這是在台灣的SR150VS進戰改58.5全套不上高凸的情況下比較....馬力重量比,輪框大小,檔車跟速克達變速系統綜合比較假設為平的情況下比較....跑山路的話基本上勁戰只要轉速有到...動力就會出來..愛降的扭馬峰值出來的轉速一定比勁戰低..(比較好騎....但全油門...應該是會在後面的).愛將能上的好胎....因該不及勁戰吧...(重車等級的胎)...那只會把愛將的動力吃掉而已....而且還要換框....以上是以同試車手比較.
如有冒犯請見諒...因為SR150原廠要整體綜合贏調整過的進戰58.5會贏...可能需要奇蹟吧...除非是SR150VS新勁戰只套58.5(尺比輕,供油..進氣又不升級的情況下..)......話說回來.. 討論區的用詞應該不用那麼火藥味吧!看了真的有點不太舒服,個人主觀觀感....請見諒.....

[ 本文最後由 roserjesus 於 2008-6-18 12:07 編輯 ]

嗯 以C/P值來說...SR150是會贏的...如果以同樣的金錢去改勁戰...跟SR150
畢竟SR150可改76mm缸..WISECO套件..就沒有吃不吃動力的輪胎問題了...只有引擎散熱...懸吊,煞車係統
還有變速箱,鏈條,尺盤,要升級的狀況...不過C/P值頗優...扮羊皮狼也很適合...但一段時間可能會朝黃,紅牌發展.....才能解開麻痺的速度迷失....

[ 本文最後由 roserjesus 於 2008-6-18 12:22 編輯 ]

打檔系統當然優於CVT囉..但是前18吋後17吋(印象中..有誤請糾正)VS前後12吋在同樣的排氣量下應該後者整體會比較順暢....畢竟都是養樂多氣量...表現的區域也是那樣....
話說65以上的缸就跟可樂灌差不多了...看行程有沒有到而已....

我的想法是說既然玩勁戰的速度迷失的人很多...要不然就抓一台70的來跑....可能70勁戰會買單...76 SR150 不會買單..調整到極致後者應該比較快. ..要贏58.5全套不上高凸/上高凸勁戰SR150要動的東西也不多,不動引擎...那應該會動到化油器,但能不能調整到山路能發揮扭力,平路能拖上去的尺盤...這我就不知道了.. ...我是吃過FZ II的虧....但他是改250低.. 下坡也是勉強粘著....畢竟胎也差很多....離題離題.....
至於SR台灣玩的人也有...但不多...台灣的氣候除你有預備一台速克達...要不然玩檔車是很累的....檔車玩到身心靈免疫力衰退...就放棄了....

[ 本文最後由 roserjesus 於 2008-6-18 13:27 編輯 ]

我能了解你的用意.

迷失改速克達尾速方面,尤其是鵝的人太多了.

老話一句,錢的數量,決定車的力量

[ 本文最後由 ktk_ace 於 2008-6-18 13:32 編輯 ]

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