問改63缸化油器可用原廠的嗎還是一定要用改裝品(結束)

給你個建議，我之前也是騎悍將4v套63缸
是很有力，起步獨輪，尾速只加了一點點
原廠化油器，騎了約6000多公里顧車

原因就是油器不足，氣門燒了
雖然原廠化油器，油嘴加大，但還是不夠用
油嘴一再加大，進氣口徑不變，進氣量還是不夠
如果有心要改到63缸，化油器必定要是換的
不然燒了氣門又顧路，划不來滴

照你的情形看來應該是化油器沒調好！！
導致轉速高時供油不足～小心會燒汽門喔！
如果單換63缸沒拉行程的話～以王化來說是夠用的！！
換回原廠的化油器個人是比較不建議啦～
畢竟排氣量增加了這麼多...
王化除了便宜～暴力以外還有構造簡單不易損壞的優點～
缺點就是耗油還有吸氣聲音大囉！！
不知你從61換成63後店家有幫你從新調整化油器嗎？
若沒有那樣那家店家就有點不負責任囉！！

想請問一下...供油不足會有什麼症狀嗎？
就是～可以察覺的那種？
還是都一定要等到燒汽門才會知道？

不知你從61換成63後店家有幫你從新調整化油器嗎？若沒有那樣那家店家就有點不負責任囉！！
我想應該沒調整過...... 只清過...  我有點放棄去他那邊改車了.....

對了..假設 我把汽門 研磨 加大 要是我63缸 玩掛了 要換回61缸 進排氣量會不會太多 還是說 只能往上..不能向下??

先回覆 #2 great80268 版友
我知道你想說什麼.....
不過
能不能跑出錶速130KM/H
我敢說~跟傳動和齒比比較有關係
為什麼這麼說呢?
我舉我實際的案例給你聽.....

當時我大眼上61缸~傳動13/16~原廠CV24~齒比17:38
這樣看來~~這台車大概只有100~110KM/H的實力~~~沒人有意見吧......
不過~當時我這麼改.......錶速是140KM/H多一點........

說到這先說個觀念吧......
不能缸改越大~~尾速越高
那改缸做什麼
改缸其實改變的只有扭力曲線......
而不是尾速

所以說
不是改多少缸~就一定會有那些時速數據~
而是改多少缸~扭力及加速曲線一定改變~


基本上悍將車系直上63缸
CASE只剩下1mm

因為我的剩2mm......

姑且不論耐用度問題
悍將是4T車~~
所以基本上~~是不太建議用王化
我知道王化很猛.....但搭配不太好......
再怎麼說王化都是王牌那2T車用的~混合比不好調阿......(但不是調不好...)

OK~那PE系列怎麼說?
同王化~就是不好調.....而且PE系列沒得換油嘴......只能調混合比

那MJN PWK更不用說了.....
這動擇數10張千元大鈔的化油器~效果驚人~但你不會想買它......

看來看去~~就只有CVK了.....
效果普通(跟上面那些比較的話....)好調整~什麼都有得換.......
缺點是
1:耗油真可觀.....
2:對天氣很敏感......

供油不足感覺的出來的~~
就是斷油......

再不然就是NOGO......

OK~那PE系列怎麼說?
同王化~就是不好調.....而且PE系列沒得換油嘴......只能調混合比??

這位版友似乎功課沒做好喔～PE系列怎會不能換油嘴！！
王化即是PE26～而PE28的主油嘴跟王化還有CVK30以及原廠CV24都是通用的！！
只是PE26本身有5段可調的油針而已！！
而好不好調整也是看個人的習慣～
我開精品店的朋友就不喜歡用CVK～他說很難調＝ ＝+

[ 本文最後由 kl996859 於 2008-4-10 12:30 編輯 ]

阿阿......真不好意思
我錯了.......

其實CVK不會不好調阿
缺點就是太敏感.....
天氣一不對就會變得非常怪.......

而且CVK是4T車專用......跟PE系列比起來也比較好搭
(如果錢夠就來顆MJN.......)

我的印象中CV(負壓式)的應該是比較不易受天候影響
反而是PE(直拉式)系列比較容易受天候影響

一切都看調整.......

有時候知識跟經驗往往是成為意外的第一步.......