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修改活塞高度汽門閃角以搭配 高條數區軸

來源: 心得 angel13 2008-4-6 20:03 只看這個作者
18 17247
一般 裝 加成行程 超過 400 條的曲軸
因為 上下死點 皆會增加 所以很容易
撞擊到 缸頭 跟 汽門
利用工具 改變 活塞高度
跟汽門閃角 深度
可以讓裝 拉行程的曲軸的機車
在換裝汽缸時 變的10分 容易
與簡便

CBR63半.jpg (66.55 KB, 下載次數: 337)

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加工所需的刀具.jpg (78.32 KB, 下載次數: 303)

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修改活塞高度.jpg (72.02 KB, 下載次數: 332)

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頂部車修 1 MM完成.jpg (80.85 KB, 下載次數: 317)

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加深 汽門閃角.jpg (106.75 KB, 下載次數: 340)

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加深 汽門閃角1.jpg (94.89 KB, 下載次數: 332)

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水砂紙拋光完成.jpg (94.6 KB, 下載次數: 323)

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用青土拋光.jpg (91.6 KB, 下載次數: 308)

修改活塞高度汽門閃角以搭配 高條數區軸8347|小老婆汽機車資訊網

拋光完成.jpg (79.31 KB, 下載次數: 316)

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2#
sportsing 2008-4-6 20:23 只看這個作者
這位大大真是工程浩大!!　修改活塞高度汽門閃角以搭配 高條數區軸1060|小老婆汽機車資訊網
也是要有機台的人,才能這樣精準的切削．一般想手工有點困難．　修改活塞高度汽門閃角以搭配 高條數區軸5946|小老婆汽機車資訊網

不過，不一定拉行程就容易撞．墊片厚度算好，正常就不會撞了呀．　修改活塞高度汽門閃角以搭配 高條數區軸8385|小老婆汽機車資訊網
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3#
coffee1018 2008-4-6 21:17 只看這個作者
單純墊墊片內鏈會不夠長的.
到時候齒盤是硬上凸輪軸.
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4#
adba 2008-4-6 21:29 只看這個作者
著真的要去給有車床的"車"

活塞 ，本身就很硬了。如果手邊沒工具的話就....
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5#
bgyl 2008-4-6 21:45 只看這個作者

回覆 #3 coffee1018 的文章

內鏈我看朋友他都是再買一條

然後用特攻"內鏈整拔器"這樣多加幾節上去@@

這樣不用拍改大行程後,內鏈不夠長
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6#
kkjohn 2008-4-6 23:09 只看這個作者

FT150-2代曲軸

可是聽說FT150-2代
改曲軸的話很容易壞耶
如活塞容易裂
因為點火角度已經變了
人家有說因為FT150有TPS
換曲軸的話
最好也連所有的配電全換成FT125的配電
因為FT125沒TPS
所以我沒改曲軸

有人FT150-2代改全套的嗎
可以說明改多久了?騎多久了?活塞容易裂嗎?

[ 本文最後由 kkjohn 於 2008-4-7 22:26 編輯 ]
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7#
~仁~ 2008-4-6 23:11 只看這個作者

回覆 #1 angel13 的文章

我覺得好像挖太深了

這樣壓縮比會滿低的吧

adba
著真的要去給有車床的"車"

活塞 ，本身就很硬了。如果手邊沒工具的話就....

我記得沒錯的話  活塞是鋁做的吧
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8#
jackyshow 2008-4-6 23:46 只看這個作者
可以請問一下
樓主車閃角時候
活塞是直接夾傾斜一邊嗎?!
或是車刀傾斜呢?
話說小弟師傅還沒教過我車刀傾斜怎調整修改活塞高度汽門閃角以搭配 高條數區軸2184|小老婆汽機車資訊網
改天我也來惡搞一下好了修改活塞高度汽門閃角以搭配 高條數區軸2929|小老婆汽機車資訊網
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9#
a7651 2008-4-7 00:56 只看這個作者

回覆 #6 kkjohn 的文章

一代就有TPS阿
FT這台車一出來就是TPS吧＝.＝
沒TPS只有125
不過我看不出來你說這一大攤跟標題有什麼關西？
恩 改的東西跟你差不多 但是我用市售管 然後沒高凸 尾速上128 沒路了 差不多這樣吧...
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10#
lee510724 2008-4-7 01:16 只看這個作者
原文由 a7651 於 2008-4-7 00:56 發表
一代就有TPS阿
FT這台車一出來就是TPS吧＝.＝
沒TPS只有125
不過我看不出來你說這一大攤跟標題有什麼關西？
恩 改的東西跟你差不多 但是我用市售管 然後沒高凸 尾速上128 沒路了 差不多這樣吧...


我原廠150就跑128了囧...
改傳動以後下坡還可以跑125-130(前輪601)

不過改缸車應該是瘋狂加速到120吧?
跟我們這種原廠拖尾速組的不同XD

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