【集中討論】GSR制動相關問題

我想問一下

之前因為某些原因換了來令片

結果效果跟原廠的差很多

原廠(兩條溝)某店家換給我的(平的)

有溝跟無溝 煞車是否有差??


另外在下想換仿B對4了

可是很多Y拍的賣家說

換仿B對4需要把碟盤改成220M?(不然碟盤會吃不滿)

有的店家卻說不用換沒關係

有換過的大大能不能

說一下改仿B對4然後用原廠碟的效果如何?

改金屬油管是否對煞車有沒有加分效果呢?

220碟盤+BREMBO卡鉗+金屬油管+dy前插

我的是配200MM洞洞碟+BREMBO基本對4+GALFER油管
114樓大大的車子卡鉗有點怪怪的....(是仿B+貼紙嗎><"?不知有無看錯)

114樓大大的卡鉗是紅字對四台灣限量版的,不是盜版的喔!!

請問114樓大大
你碟盤是用哪一牌的啊?
原廠前剎也能直上嗎?
改這樣花多少?
真的很想換制動
原廠對2始終抓不住我

想請問220mm的浮動碟可以上對四嗎? 會不會卡到浮動釦?

我是v125g + gmax 對四 + ncy 008 200mm浮動碟

原本用原廠卡鉗+200mm碟時，感覺像鼓剎，握力要夠才行
(已經相當用力，要再特別壓下去才能停住，常有剎不住的感覺
，而且碟盤磨擦的聲音明顯。)

改用對四後，基本上不必用什麼力，只有輕輕移動拉桿位置而已，而且剎車很安靜，不怕剎不住。
但行程過長，拉一半才開始有剎車，在塞車的車陣走走停停比較不自在且緊張。
(拉到一半需要時間，且不像之前原廠卡鉗有壓住碟盤的手感，因為怕鎖死，所以需要時間「探底」。
至於各位所說的手感軟硬我就不太清楚了。

另外ncy卡鉗座+原廠卡鉗大概重 600g，
gmax卡鉗座+卡鉗大概重1kg，供各位參考。

[ 本文最後由 lccw 於 2008-9-23 21:20 編輯 ]

因卡鉗座與卡鉗卡住的那一根因生銹~雖之前有處理~但仍不夠潤滑~無法正常活動~以致到某一點就會有異音~

我的也出現了那問題!   
發現似乎是gsr卡鉗的瑕疵  
卡鉗座鎖到卡鉗本體的橡皮油封好像不良
造成裡面浸水生鏽...  
所有單向卡鉗都會有那根可滑動
使來鈴片可正確歸位!   跑了車行 反應很多gsr都卡死過

正存錢換 08年 對四紅字卡鉗

小弟本身熱愛跑山道，雖然GSR的前煞很有力但感覺碟盤的散熱好像不太好

想要加大碟，但發覺板上蠻多人都提出改裝品有瑕疵或是沒有比原廠的利

但又有人說GSR原廠碟盤很爛，看了那麼多意見。

真的不知道要不要改，怕改了不但沒有效果還多花錢

小弟現在看上的碟盤是NCY跟雉豐車業出的那塊

請各位大大給點寶貴意見吧 !

雉豐車業出的那塊小的目前使用中

值的拜!!!