AVG-DIY氮化硼、土砲傳動外蓋(4/23更新)

相信大家都聽過「氮化硼」這個東西，但大多一知半解。

現在市面上的氮化硼多為進口，是一種大約成六方形的晶狀粉末，熱傳導率僅次於銅。

這種材料塗抹在金屬外表後，除了能提供絕佳的導熱散熱功能，可抗氧化、絕緣、耐強酸強鹼，

同時具有熱輻射傳導的特性，就算沒有風也可以進行散熱，

它的高抑制延展性可以讓金屬減少冷縮熱脹的狀況，施工在引擎裡面可以獲得更穩定的缸壓，

用在汽機車上傳動、水箱、排氣管、油冷排…等等擁有高溫度或需要散熱的部品上面，

尤其是大改的改缸車或愛狂操猛操的改裝車效果最為明顯。

常聽很多玩大型重型機車的車友在討論氮化硼，我自己本身並沒有親身使用過，

最近才得知有位親戚在做氮化硼的進口，這次剛好有機會讓我滿足對於氮化硼這東西的好奇。



趁著這次四天連假，我準備好工具打算在家裡自己DIY看看，

氮化硼就跟使用噴漆的方法一模一樣，自己施工並不困難，可以省下很多工錢。

將要噴上氮化硼的金屬部分清洗乾淨之後擦乾或讓它自然風乾，

旁邊最好用報紙遮一下，再像使用噴漆一樣噴上去即可。

我也噴了油底殼與傳動外蓋，我第一次噴這種東西，實在噴得不夠漂亮，

不要一次噴太多，跟噴漆一樣一層乾了再噴另一層慢慢噴上去會比較漂亮完整。

本來想連普立盤、飛盤還有碗公部分一起噴，但想到要去請店家拆下來就懶了，

所以下次有機會的時候再一起做傳動部分的氮化硼施工。



避震器的部份，當初購車時車上即搭載DNM掛瓶避震器，

明明都把氣瓶調最軟，卻常碰到手賤的小朋友亂轉我的氣瓶，讓我「那支」不知不覺就變硬了= =

加上我不騎快車，所以後來就打折賣給車友換回AV原廠那隻黑麻麻的避震器。

結果又發現原廠避震器太軟，我一個人時速40~60慢慢騎的時候還可以接受，

一但後座載人，我加裝的GSR原廠後土除就會磨到，讓我不堪其擾…

於是又動了想找再好一點的避震器的念頭。

在站內爬文、逛網拍，似乎沒有找到比較符合我想尋求高舒適性與價格便宜的避震器，

爬文時見到一篇詢問「GSR原廠避震器可否直上AV」的文，

但爬遍站內的文章，因為長度大概長了超過三公分，所以大家幾乎都抱持著否定的態度。

而後我也在去做保養時詢問了中部某知名店家的專業技師，

技師他回答AV的空濾可能會卡到那支避震器氣瓶的空間，可能裝不進去！

在得到的所有訊息都是行不通的情況之下，東勢種田隊長聽到我的想法，

便大方把拆下來而用不到的GSR原廠避震器送給我讓我試一試。



結果是令人驚喜的！！「GSR原廠避震器可以上AV」！！

氣瓶的部分與AV的空濾還有將近約一個手指頭的距離，

一個人騎乘時完全不會卡到，騎的時候也感覺比原廠Q了很多，

坑洞與不平路面的處理上相當快速，不會有太硬的感覺，比AV原廠好太多但仍比不上DNM。

我載體重八十公斤的朋友，遇到比較大的坑洞時氣瓶就會撞到空濾，這點大家要注意！！

車友如果有限速要坐後座，女生的體重較輕，我想應該是不會有問題。

車尾與後座高度在視覺上感覺高了許多，但實際騎乘並沒有那種差很多的感覺，

我身高171，換裝了GSR避震器之後仍舊是照著之前的姿勢就可以將雙腳踏地，

並沒有我先前想像等紅綠燈時可能要墊腳或者要把車子稍微傾斜一邊才能停車。

我本來以為立了中柱之後大概後輪就着地了，結果在平坦的地面上，

發動車子之後後輪仍可轉動，所以只要地面夠平坦，立中柱洗車洗後輪還是可以的。



至於氮化硼的部份，要我說出到底降了幾度我還真說不出來（怎麼量…我不會= =）

但我拆開AV外面塑膠傳動飾蓋（騎乘時有裝回去），用手去觸摸我有噴氮化硼的傳動外蓋，

與昨天特別騎十幾公里同樣路程同樣速度做比較，確實有比還沒噴氮化硼時溫度高了許多，

用手摸就感覺得出來，證實傳動外蓋真的有將裡面的溫度導了些許出來。

再來是汽缸頭的部份，我是用汽缸頭與油底殼降溫所需要的時間來衡量氮化硼的效益。

在騎乘的里程、室外溫度、溼度、停車地點與開始測量時間都差不多的情況下，

前天汽缸頭與油底殼要降到完全沒有溫度大概需要將近兩個小時（我使用0W-50加摩仕機油），

昨天在測量時只需一個半小時就大概沒有溫度了，昨晚東勢很熱，一點風都沒有，

我不知道我這樣概略的測量是否夠標準，但這樣的成績已經讓我對於氮化硼感到很滿意！



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經過幾位車友的討論與建議，小弟決定將空濾修一下，以避免日後發生撞破空濾的憾事。

既然要做就作保險一點，切掉的部分很大，空濾整個後斜角的部分都沒了，

先在上面黏上鐵絲網當作基底，再上兩層塑剛土，最後乾了以後再用水砂紙磨一磨，

噴上黑色的噴漆就大功告成，作業時間大約為一天。

晚上騎出去試車測試ok，就算載人鄧到哭辣也不會撞到



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看了 濃七星很讚大大 挖傳動蓋的文覺得很漂亮，

但又不希望發生有水流進去的意外，所以就意思意思在傳動是蓋上面也挖了個洞，

然後裝上鋁合金風扇蓋，也頗有一番味道，

既不必擔心水流進去，也有助於噴了氮化硼的傳動散熱，

這樣騎起來還真的有 濃七星很讚大大 說的風切聲，

騎起來還蠻過癮的，會不知不覺有想加快速度的feel

[ 本文最後由 aya 於 2008-4-23 16:14 編輯 ]

氣瓶撞久了 不知道會不會把空濾撞歪...

建議樓主字體大小一般就好..
老了,視力不是很好
address多了個氮氣瓶感覺殺了不少
不過雙載會撞到有點恐怖..
如果雙載遇到個大坑沒閃過 那可能不是撞歪這麼簡單了

抱歉阿...下次我用WORD先打在上傳之前會注意字體的.

避震器沒有軟腳到雙載就會撞到,
是我找了體重較重(80KG)的朋友試試看,
刻意去騎大的坑洞才會撞到,一般道路騎乘載80KG也是OK的.

是有會撞到的疑慮,但必須要載重跟行經大坑洞才會成立,
我不騎快車,也愛車愛得很,看到坑洞就會閃,平常也多自己騎而已,
所以不會擔心,就算載女孩子或60.70KG的男生目前也都OK
我覺得直上GSR的原廠避震器CP值非常高

你如果都故意騎大坑洞去撞當然會歪阿
要看清楚我的分享唷

這個..「氮化硼」是噴在物品表面.但是機車在外騎乘難免會沾染風砂.灰塵.泥巴等等.多少會覆蓋在「氮化硼」上面.那你噴「氮化硼」效能可以持續到什麼時候?重機下雨天不騎.加上騎完後會立即進行保養的動作.所以人家噴有差.您該不會也是下雨天不騎.只在假日才騎乘八!

[ 本文最後由 boy 於 2008-4-6 15:11 編輯 ]

氮化鵬

妳只噴外面嗎?

我看過別人 是噴傳動蓋 "裡面"
然後碗公除了邊邊外 正反面都噴.....

噴外面 真的有效嗎?

我的分享裡有提到,我有噴碗公跟普立盤.飛盤的打算,
只是嫌麻煩還未動工...
至於你說看過別人噴傳動蓋裡面,我想只要不是摩擦面你想噴哪裡都行,
傳動蓋裡面外面都噴也沒關係,只要你"本夠厚"
氮化硼功能主要是增加散熱面積與利用熱輻射效應來散熱,
我想噴在裡面,傳動箱裡的熱會不會一直在傳動箱裡打轉...I don't know
不過我都已經說了測試的效果,有沒有效你自己也可以試試

這問題很好,我之前也有這樣的疑問,
不過後來發現就算你車的油底殼跟汽缸頭很髒佈滿塵土,
結果影響它本身金屬的散熱效應並不大.
氮化硼也是如此...氮化硼功能主要是增加散熱面積與利用熱輻射效應來散熱,
你提到機車在外騎乘難免會沾染風砂.灰塵.泥巴在氮化硼表面上等等,
汽缸頭跟傳動內部與傳動蓋(AV還有一塊塑膠傳動飾蓋在外面)
真要弄得很髒我想應該是很難,可能會比較髒的是油底殼吧...
氮化硼的效果是持久的,車底會弄髒這是難以避免的事,不必因噎廢食

看來空濾有換過, 就不怕被打到
換完DNM後的感想是... 前叉要重灌, 但我懶