韓國HYOSUNG的小仿賽,NK與滑胎車

可是很多雜誌也說是歐洲車A
有人可以有個明確的數據或是資料嗎?
車子長這麼帥 如果是韓國貨就"掉漆"了

確實韓國貨阿
車體零件都是MIC
只有組裝在韓國
成本低廉在韓國售價也很低
125版只要八萬台幣


只要全面三通
我想台灣下游的零件廠應該會倒一堆
但到時台灣除了食品外很多物價應該都會狂跌
中國是世界工廠
台灣的鎖國造成生產成本過高
酷龍跟他的售價居然一樣
但CP值根本就不是同一個檔次

MIC喔~~~~~~恩~~~~~~品質會不會大打折扣阿??

看起來真的好讚呀,不過這是台灣照的嗎?
對重車不了解的恐怕會以為這是歐系重車吧.
HYOSUNG是韓國集團,就像是三星一樣,他們的車在哪生產我就不知道了.
品質的話,就反應在售價上吧

剛突發奇想引擎不定可以上FZR車架(幻想中)

紐西蘭照的，08年新車當地賣17萬台幣左右

Make Model	Hyosung GT 250R
Year	2006
Engine	Liquid cooled, four stroke, 75° V twin, DOHC,     4 valve
Capacity	248
Bore x Stroke	57 x 48.8 mm
Compression Ratio	10.2:1
Induction	26mm Mikuni
Ignition  /      Starting	-  /  electric
Max Power	30 hp  22.4 KW @ 10500 rpm
Max Torque	20.6 Nm @ 7300 rpm
Transmission  /      Drive	5 Speed  /  chain
Frame	Steel,    double pipe
Front Suspension	41mm Oil upside down forks, 120mm wheel     travel
Rear Suspension	Gas shock absorber, Pre-Load Adjustable
Front Brakes	Single 300mm disc
Rear Brakes	Single 230mm disc
Front Tyre	110/70 -17
Rear Tyre	150/70 -17
Seat Height	795 mm
Dry-Weight	168 kg
Fuel Capacity	17 Litres

這台車有出現在臺灣了吧??

因為我在苗栗有看到一台出沒.....

125CC 做成雙缸很怪嗎??  ( 125/2=62.5 )
某台日系250檔車250cc做成4缸就不怪嗎?? 大家愛的要死勒  ( 250/4=62.5 )
FZR 150雙缸..大家還不是拼命花錢修來騎
雙缸車騎過的人就知道有多爽...那順暢感不是單缸車可比的
先前某網友PO的AT90重生記...大家要不要再去看看那台車是幾缸的...那台車幾歲了
雙缸絕對有雙缸的好
兩陽不做，純粹只是技術,專利,與成本問題
不要因為是X國的車子就說人家怪...(雖然我也很討厭X國)
但也不想想自己台灣的車有多爛...還一堆人吵是Q龍好還是T1好勒...唉....

其實我覺得龍跟T1雖然沒有很頂級，但是也沒有爛到哪去，真的！
缺點就是貴了點，然後有點掛羊頭賣狗肉，但是也算是好車一台。

龍和T1好不好要看跟誰比吧
兩台車互比，我覺得都差不多...兩方支持者在那裡互罵實在很無聊
龍和T1跟世界水準比...就很慘了...
但是慘...要是可以反應在售價上我覺得還OK...懷念150檔車只要5萬台幣的時代
但現在事實上剛好相反...高車價...品質不怎樣...加個FI還狂熄火
進口車好，偏偏進口關稅又那麼貴打死進口車...欸....

原來韓國對車的設計也有兩把刷子


反觀台灣.....