YAMAHA 2008 BW's 試乘暨發表會

加油蓋的地方會不會有點尷尬阿.....

原文由 lcn 於 2008-4-14 20:46 發表
星期天正午從高雄市前往高屏尖端賽場路上,巧遇了一輛BW'S.
基於對彼此的好奇,便很有默契的狂跑了４,５公里.
我的ADRESS原廠大彈璜已使用６０００公里,軟到完全不拉轉,但仍有可觀加速性.
結果是起步拉出兩三車身後,便被狂跟屁屁.(我７６KG,對方至少８５).
停紅燈時,該車主很客氣低贊歎ADRESS原場性能,表示BW"S是林道車,還想買一台ADDRESS代步.還問我改裝套件多寡.
我則更贊歎巧克力胎竟然有如此性能,而且是尚在磨合的新車.
當天我只跑出１０３表速,對方車主表示錶速不到一百.
如果對方未在性能上動手腳的話,原廠性能是很可觀的.
ps:南部原廠怪物是很多的.(笑氣,賽車燃油.....)

原廠AV要起、中、尾都贏BWS太容易了，必竟人家一台快120公斤才9.5匹馬力而已，AV才90公斤上下，卻有11.4匹馬力，有點像是大人欺負小孩哦，呵呵～～

[ 本文最後由 glossa 於 2008-4-18 09:01 編輯 ]

原文由 glossa 於 2008-4-15 20:09 發表



原廠AV要起、中、尾都贏BWS太容易了，必竟人他一台快１２０公斤才9.5匹馬力而已，AV才90幾公斤卻有11.4匹馬力，根本像是大人欺負小孩嘛，呵呵～～

我要強調的並非AV性能.
考量BWS的車重,車胎狀況,當天我遇到的BWS中高速性能並也沒比AV差太多.
當天我的油箱還混了３％賽車燃油,高速的性能並不弱於競戰.
不過看了別人的試車報告,再回想當天狀況:
BWS車主第一句話：原場車而言,你的車性能真驚人.
我遇到的是不是”特殊案例”,只有等BWS普遍化再來證實了.

如果今天你騎到的是一條路面很差的爛路，可能就要換你跟他講一句話：以原廠車而言，你的車避震效果真好～～因為新BWS前後避震的吸震性真的不錯

發現不裝很土除很好看呢..
在moblie01發現的..
http://www.mobile01.com/topicdet ... mp;t=589357&p=1
後土除不裝整個輪子就大了起來..
很有BW'S的感覺呢..
超殺的說..

我只想把新勁戰傳動換成新BWS的~~(包含齒輪組)
原廠耐用型起中加爬坡....外表是新勁戰~~

這個IDEA不錯!
值得參考!
對於一般不慎耐用的部分改裝傳動來說
這套傳動值得去試試看

披著B'WS傳動組的勁戰

我覺得呀~如果山葉還要推出舊車新賣的話
換成是我
或許出大兜風125我會買
因為很少見~呵呵

[ 本文最後由 幻象小祐 於 2008-4-20 19:59 編輯 ]

原文由 takumeae86 於 2008-4-18 21:54 發表
我只想把新勁戰傳動換成新BWS的~~(包含齒輪組)
原廠耐用型起中加爬坡....外表是新勁戰~~

不過不一定會適應喔，我有買一組勁戰的12齒
原廠要換兩個，主軸總成和1檔從動齒輪
我的GTR之前有換過勁戰的12齒的齒輪，珠子一樣維持GTR的11克

說真的不太好騎，扭力是很足拉，不會軟腳
但平路空有力卻速度延伸慢，中尾段加速趨緩
尾速從115降到100...
換回GTR原13齒在平路中速就快多了

優點就是，常雙載，體重破百
或常上山路就比原場GTR來的猛多了...

如果你是讀的學校是在山區，或家住山區的，換齒輪就蠻不錯的，蠻省力的
比只單配輕珠來的好，輕珠只是拉高轉換扭力
換齒比是最直接的:)

[ 本文最後由 op146 於 2008-4-23 00:07 編輯 ]

越野後車架變形的部份怎麼沒有一起發表??
BW'S車主不要真的去越野喔!
小心車架會變形,YAMAHA沒有這項保固喔!