打造古典仿賽何者適合？ 野郎、雲豹、ktr、or....？

　　我很喜歡六、七零年代那種古典賽車的風格，不知道哪部檔車比較適合拿來做這種改造呢？

　　另外，Honda Dream 50R有人在台灣見過嗎？

　　不知道還有沒有其他的車款是這種樣式的？

野狼的車型應該比較符合你的需求
而且改裝品也頗多
狼傳(鋼絲框)改分離把or狼R(分離把)改鋼絲框 再改個油箱坐墊就很接近
但是狼傳原廠輪框是前18後17如果改成一致應該比較好(Dream50是前後都18)
如果可以改腳踏後移應該比較舒適(而且比較不蹲馬桶XD)

[ 本文最後由 x90417 於 2008-4-2 04:16 編輯 ]

朋友車子
郎R改運動郎車架，CB400SS油箱
CB400避震跟ZXR1200
後面改FZR組，前面FZ組
子殫風罩。

後來拆風罩改4DL前面整組，後面籌備改3MA多連桿搖臂中
GOOSE350儀表.....ING

相片來源:http://www.wretch.cc/album/vmax66123

[ 本文最後由 abrahamese 於 2008-4-2 10:43 編輯 ]

請問您說的Honda Dream 50R是這台嗎?
http://www.wretch.cc/album/show. ... 1537058372&p=13

野狼還是忠於復古味比較實在，比較有味道 ，改成六~七零年代的造型更屌(三樓分享的車子真的是美！)！

新版的這幾代(傳奇？R!?)，已經沒有原本的古味，還套用現代車型概念的詭異點子....但也造就了要復古不是，要現代也不是的詭異外表。

已經有那麼點味道喽
只是比例不太搭
我曾經在大千看過有野狼裝上細長的復古油箱大小適中,還有那個小蜜蜂尾座他是直接用坐墊皮料一體包覆
三陽應該把萬年狼改款成類似 MH900e 的復古仿賽造型再來跟酷龍拼

http://www.gilera.cz/wz/Saturno%20500/reklamn.htm

[ 本文最後由 mgtt 於 2008-4-2 19:20 編輯 ]

　　感謝各位提供的經驗&美圖

　　Dream 50跟Dream 50R是不同的，不過差異點的細節我也正在找，敢問有人知道的嗎？

如果要改成那樣應該就是外觀大改了...
用什麼車來改就比較不重要了..
主要還是要選引擎了~
我個人是比較喜歡KTR啦...因為我騎KTR
喜歡的原因是跟野狼比起來比較不麻一點....(個人心得 )

原文由 mgtt 於 2008-4-2 19:08 發表
已經有那麼點味道喽
只是比例不太搭
我曾經在大千看過有野狼裝上細長的復古油箱大小適中,還有那個小蜜蜂尾座他是直接用坐墊皮料一體包覆
三陽應該把萬年狼改款成類似 MH900e 的復古仿賽造型再來跟酷龍拼

http://www.gilera.cz/wz/Saturno%20500/reklamn.htm

沒辦法囉，沒啥錢繼續弄之好一直維持著尷尬的過渡時期，本來滿滿的計畫，但是沒錢也只能先讓它可以動。後座我也覺得不甚滿意，專題忙完應該就能把搖臂完成，並且把蔗個失敗的單座換掉。

小弟也很喜歡CAFE RACE風格

不過如果要改成這樣，建議用野狼來改比較省力
因為本身野狼的設定就是比較符合傳統的街車車型
要做到傳統街車賽道化也有跡可尋

KTR的車架比較偏滑胎設定，引擎比較偏向中間，懸吊需要比較長
比較沒辦法壓低車身

雲豹的話小弟不太曉得是不適合
只知道他的設計是參考鈴木GN系列，
這系列看起來是帶有一點嬉皮巡航的街車(不是客觀的定論)

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談一下小弟不負責任的改裝計畫
小弟認為這種風格的首先要做的就是懸吊的配置(像是長度)
如果是用野狼車系的話，長度比例應該這不是很麻煩的問題，剩下的就是賽道化的內容定

另一個重點就是完整的騎士三角：手把、座位、腳踏
手把：分離把要鎖在三角台上面還是下面?要鎖多低?手把角度要多斜?
座位：改裝油箱與坐墊長度比例的配合?
腳踏：配合坐墊位置，要後移多少??
因此............建議一次改到位吧!!!!!!!!

外觀的部分，一搬來說就是盡量的簡化輕量化
空濾電瓶掏空、
簡易單表、一大單表再附加一小輔助表也蠻有味道的
剩下的有沒有一定，可以多參考國外的改車圖片吧


                                     ------一位想改咖啡風不成，轉改傳統街車的KTR車主