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打造古典仿賽何者適合? 野郎、雲豹、ktr、or....?

来源: 其他 adleylee 2008-4-2 01:57 只看這個作者 |閱讀模式
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  我很喜歡六、七零年代那種古典賽車的風格,不知道哪部檔車比較適合拿來做這種改造呢?

  另外,Honda Dream 50R有人在台灣見過嗎?

  不知道還有沒有其他的車款是這種樣式的?
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2#
x90417 2008-4-2 03:51 只看這個作者
野狼的車型應該比較符合你的需求
而且改裝品也頗多
狼傳(鋼絲框)改分離把or狼R(分離把)改鋼絲框 再改個油箱坐墊就很接近
但是狼傳原廠輪框是前18後17如果改成一致應該比較好(Dream50是前後都18)
如果可以改腳踏後移應該比較舒適(而且比較不蹲馬桶XD)

[ 本文最後由 x90417 於 2008-4-2 04:16 編輯 ]
朋友車子
郎R改運動郎車架,CB400SS油箱
CB400避震跟ZXR1200
後面改FZR組,前面FZ組
子殫風罩。

後來拆風罩改4DL前面整組,後面籌備改3MA多連桿搖臂中
GOOSE350儀表.....ING

相片來源:http://www.wretch.cc/album/vmax66123

[ 本文最後由 abrahamese 於 2008-4-2 10:43 編輯 ]

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打造古典仿賽何者適合? 野郎、雲豹、ktr、or....?2376

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我叫金三順:「去愛吧,就像明天是世界末日一樣!」
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回覆 #1 adleylee 的文章

請問您說的Honda Dream 50R是這台嗎?
http://www.wretch.cc/album/show. ... 1537058372&p=13
野狼還是忠於復古味比較實在,比較有味道打造古典仿賽何者適合? 野郎、雲豹、ktr、or....?146 ,改成六~七零年代的造型更屌(三樓分享的車子真的是美!)!

新版的這幾代(傳奇?R!?),已經沒有原本的古味,還套用現代車型概念的詭異點子....但也造就了要復古不是,要現代也不是的詭異外表。
6#
mgtt 2008-4-2 19:08 只看這個作者
已經有那麼點味道喽打造古典仿賽何者適合? 野郎、雲豹、ktr、or....?1436
只是比例不太搭打造古典仿賽何者適合? 野郎、雲豹、ktr、or....?9035
我曾經在大千看過有野狼裝上細長的復古油箱大小適中,還有那個小蜜蜂尾座他是直接用坐墊皮料一體包覆打造古典仿賽何者適合? 野郎、雲豹、ktr、or....?1933
三陽應該把萬年狼改款成類似 MH900e 的復古仿賽造型再來跟酷龍拼打造古典仿賽何者適合? 野郎、雲豹、ktr、or....?380

http://www.gilera.cz/wz/Saturno%20500/reklamn.htm

[ 本文最後由 mgtt 於 2008-4-2 19:20 編輯 ]
  感謝各位提供的經驗&美圖 打造古典仿賽何者適合? 野郎、雲豹、ktr、or....?7358

  Dream 50跟Dream 50R是不同的,不過差異點的細節我也正在找,敢問有人知道的嗎?
8#
塑膠 2008-4-2 22:57 只看這個作者
如果要改成那樣應該就是外觀大改了...
用什麼車來改就比較不重要了..
主要還是要選引擎了~
我個人是比較喜歡KTR啦...因為我騎KTR打造古典仿賽何者適合? 野郎、雲豹、ktr、or....?5445
喜歡的原因是跟野狼比起來比較不麻一點....(個人心得打造古典仿賽何者適合? 野郎、雲豹、ktr、or....?8011 )
9#
vmax 2008-4-3 00:00 只看這個作者
原文由 mgtt 於 2008-4-2 19:08 發表
已經有那麼點味道喽打造古典仿賽何者適合? 野郎、雲豹、ktr、or....?5308
只是比例不太搭打造古典仿賽何者適合? 野郎、雲豹、ktr、or....?5212
我曾經在大千看過有野狼裝上細長的復古油箱大小適中,還有那個小蜜蜂尾座他是直接用坐墊皮料一體包覆打造古典仿賽何者適合? 野郎、雲豹、ktr、or....?7491
三陽應該把萬年狼改款成類似 MH900e 的復古仿賽造型再來跟酷龍拼打造古典仿賽何者適合? 野郎、雲豹、ktr、or....?205

http://www.gilera.cz/wz/Saturno%20500/reklamn.htm



沒辦法囉,沒啥錢繼續弄之好一直維持著尷尬的過渡時期,本來滿滿的計畫,但是沒錢也只能先讓它可以動。後座我也覺得不甚滿意,專題忙完應該就能把搖臂完成,並且把蔗個失敗的單座換掉。
小弟也很喜歡CAFE RACE風格

不過如果要改成這樣,建議用野狼來改比較省力
因為本身野狼的設定就是比較符合傳統的街車車型
要做到傳統街車賽道化也有跡可尋

KTR的車架比較偏滑胎設定,引擎比較偏向中間,懸吊需要比較長
比較沒辦法壓低車身

雲豹的話小弟不太曉得是不適合
只知道他的設計是參考鈴木GN系列,
這系列看起來是帶有一點嬉皮巡航的街車(不是客觀的定論)

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談一下小弟不負責任的改裝計畫
小弟認為這種風格的首先要做的就是懸吊的配置(像是長度)
如果是用野狼車系的話,長度比例應該這不是很麻煩的問題,剩下的就是賽道化的內容定

另一個重點就是完整的騎士三角:手把、座位、腳踏
手把:分離把要鎖在三角台上面還是下面?要鎖多低?手把角度要多斜?
座位:改裝油箱與坐墊長度比例的配合?
腳踏:配合坐墊位置,要後移多少??
因此............建議一次改到位吧!!!!!!!!

外觀的部分,一搬來說就是盡量的簡化輕量化
空濾電瓶掏空、
簡易單表、一大單表再附加一小輔助表也蠻有味道的
剩下的有沒有一定,可以多參考國外的改車圖片吧


                                     ------一位想改咖啡風不成,轉改傳統街車的KTR車主