G4改G5特仕版煞車拉桿+LDA7 順向冷卻風扇+G-MAX對四卡鉗

LDA7順向風扇..G3原廠也可以用嘛?
有點想買來裝說 麻煩大大解惑一下?

應該是KDU系列的引擎都可以裝~
那四顆螺絲要拆要有技巧~

我是從原廠風扇>G5風扇>LDA7風扇，G5風扇和LDA7風扇可以說是一樣的，差別在於顏色和G4用LDA7風扇不用修直上。所以用G5風扇和LDA7風扇都是一樣的感覺，加速比較輕。

有人說裝G5風扇和LDA7風扇這種順向風扇散熱較不好，我是覺得原廠還是有他的考量，不會害你的引擎散熱不良，倒是加速更輕的感覺頗明顯的。

還有，我裝這順向風扇沒有什麼聲音變大的問題，G3也可以裝。

[ 本文最後由 triton 於 2008-8-1 20:07 編輯 ]

哈~我的VP裝了LDA7加速真的輕快...轉速在飆很順...
雖然會有聲音但我覺得那個聲音很讚!!!像極了增壓的車子...
五千轉的時候會有行~~~~~~降轉速到五千轉的時候會有咻~~~~~的聲音..很棒~^^
油耗有差有....大概以我的VP<全原廠>正常騎乘~60~70之前是30~35KM/1L
現在大約在31.333~37KM/1L感覺還不賴啦~
只是有朋友說~換完轉速太好拉反而更耗油~...

版大..

仔細看圖比較了一下
G5跟GP噴射的風扇雖然都是順向的
但葉片大小好像不一樣耶！
G5的葉片向中心延伸的比較多！

如果葉片大小不一樣...
那效果應該會有些微的差距吧！？

原文由 tim9526 於 2008-3-19 22:40 發表
多謝您的心得...我應該也會去買~
我的是TOKICO輻射卡鉗+金屬油管....行程也是比較短且硬

呵呵我裝BREMBO輻射+FREN TUBO雙邊直通頭功夫龍油管
第一下好按~Q位置中間...可是第2下~就會高起來了...可是~手感~很好抓
不會~瞬間出力太大導致前輪所死...我以前裝原廠油管就會有這種問題Q

請問樓主LAD7跟G5風扇差異大嗎?

我家的G4拉桿是換成KIWI拉桿
不過好像跟RACING同一料件

原文由 lovetostan 於 2008-3-19 14:25 發表
哦~~G-MAX這顆仿B油管螺絲和卸油螺絲基本上牙是通用的。

大家應該有注意到左邊仿B的卡鉗在都有凸出的那一塊，右邊的仿B就沒有。原本的確不是這樣鎖的，是阿魚說這樣可以閃油管接頭

閃油管接頭是什麼意思~怕輪胎卡到油管嗎??

提供煞車右拉桿差異比較圖
歡迎有心土砲人士參考
G4和G5間的比較

[ 本文最後由 lsh10342 於 2009-1-20 01:16 編輯 ]

原文由 BEVIS1094104311 於 2008-7-22 23:38 發表
碟盤 料價600左右  226掃到220 可能要在加個200-400

也可以直接上226的盤子  只是卡做要用訂做的  220市面上較多

如果226盤沒車用220的卡鉗座.是會卡到卡鉗嗎??如果要訂作卡鉗座

高雄地區有店家嗎??鐵諾克盤想改仿B卡還真麻煩