請問FTGHTER傳動相關問題?

小弟 的FT傳動原先是配1300轉大彈簧+10G&11G各半+輪速盤
這樣配置在離合器和碗公都還是原廠的時候加速尾速都非常不錯
但最近換了達兄的貼皮離合器+奔騰碗公
加速還在 但是尾速倒是掉了不少 原先110以上都OK現在只剩105以下
轉速原先可以上8500轉 現在卡在8000轉拖不上去

由於對相關爬文看了許多文章 但是還是不了解該如何配置

一般來說加重普利珠可以幫助尾速提升
但是加重普利珠的結果不是使轉速更難拉 不是嗎?
不是應該轉速上去速度才出來嗎?

那我應該減輕普利珠還是加重普利珠 來幫助尾速提升呢?

會這樣問是想說減輕普利珠轉速可以上8500轉尾速可以出來
但又跟大家口中加重普利珠可以提升尾速方式完全相背而行

所以懇請大大們指導~~

大彈簧換軟一點看看

因該是太硬珠子太輕.沒有足夠的重量壓彈簧

為什麼要動大彈簧呢?而不是加重珠子呢?
實在不是很了解 可以說明詳細點嗎?
感恩呢

能不能請知道的大大指導一下呢
我是該加重珠子還是把彈簧換軟呢?

實在是不了解那東西的作用 懇請知道大大指導阿~~~

你的大彈簧是Fighter 專用的還是GY6 車系通用的？

Fighter 用的大彈簧比較短，GY6 車系通用的較長，
如果用到圈徑較多的GY6 大彈簧，說不定開閉盤會無法完全開啟。

加重普利珠跟換軟一點的大彈簧作用幾乎相同，
但是你現在的大彈簧已經較硬，再換較動的普利珠的話，
皮帶的磨損會更利害，因為前面重珠在拉，後面硬彈簧在拖。

你可以試著換1000轉或原廠的大彈簧試看看；
或是普利珠全換成11g ；
或是換條原廠的皮帶。

換皮帶是因為皮帶磨久了，雖然還可以用，但是皮帶的寬度變小了，
普利盤同樣的開度新的皮帶會爬的較高，舊的皮帶會爬的沒那麼高。

再補充一點，因為小弟不知道「輪速盤」的盤面跟曲道角度設計，
還有不知這個盤是否有加大，另一個猜測是普利珠太重，
這個盤可能是設計高轉速在用的盤，把普利珠全換10g 的試看看。

以上的說明不負責…

而傳動的作用請多多爬文，或用站內搜尋，
說真的 「說到你懂，鬍子都打結了」…

[ 本文最後由 allenhsi 於 2008-3-17 00:05 編輯 ]

感覺
是離合器碗公的問題
搞不好是離合器重量
會影響..
碗公..重量也會影響
好不好用我不知道
我也用輪速盤
彈簧也是1300
珠子全11G
（不過我缸徑＝61MM..）
覺得還不錯
但是不喜歡原廠離合器起步的時候要空轉一段
所以換了離合器碗公..我覺得離合器碗公佔很大的關西XD

先感謝上面兩位大大熱情指導
小弟也一直認為跟傳動裡的碗公和離合器有關
但是小弟換的是奔騰碗公 會跟原先FT原廠的碗公不一樣重嗎?
感覺起來差不多才對?離合器到是不太清楚~

小弟才在想說既然換了離合器+碗公 花了2400 所以就繼續使用
假設重量有加重
是否應該讓珠子減輕來加快拉轉 或許可以回復之前的雄風說~

基本上
我覺得碗公重量 是有差沒錯
改裝的碗公 通常要的不外乎就是 劃線 壓花 噴沙 打洞 密線 等等等..
在此情況下
輕的碗公 讓你油門反應好 但是如果在離合器抓的著 不打滑情況下尾速沒影響 甚至更快
重的碗公（跟原廠差不多重） 好像是慣性能讓你尾速不會掉 甚至更好
原廠碗公
不知道該怎麼說 說他爛不爛 說他好也沒好到哪裡去...
離合器..其實差在 那個圓圓的那三片 還有裡面那個我不知道叫什麼名字＠＠
還有皮  以及彈簧硬度..頂多 就在差個提片的重量..就這樣 但是一般重量其實都差不多
我覺得啦..既然以之前的離合器碗公可以跑到那個等級 為何要繼續用後來那組
顯然就是比較爛？也有可能是離合器彈簧還很硬..
當然你可以試著改變前面珠子重量來試試看..試試看吧

傳動真的是要多次的調整~
調到自己喜歡的加速度跟尾速~
你可以把普力珠換全10G甚至全9G試看看~
說不定轉速上去尾速就出來囉~

話說回來你的離合器+碗公還真貴~

我昨天換回原廠離合器跑了一下
該怎麼說呢 感覺變輕了
一放油門會把車拉住的感覺也不見了
還有原廠離合器4500-5000轉之間接和把車帶出去  改裝的4000轉就開始抖 了 一直要衝出去
不知道是否為小彈簧的關係 太硬還太軟?

在尾速方面感覺有一點點原廠比改裝更容易跑到尾速 (以同一條路 台北橋上)
改天再去河堤附近拉遠一點看看

至於樓上大大說我的改裝會貴
是貴在離合器上的皮 我是用重貼皮 所以當然不便宜摟~