SF改54.5上14乘37齒輪組

引擎部分:
汽缸為一代SF鐵缸(後期SF及RS皆為陶缸) 擴缸至54.5 搭配正道活塞

目前約使用約35000公里 沒吃機油的情形 引擎運轉聲也滿安靜的

缸頭為原廠加工 換高凸 氣門加大 氣道進 排皆26mm 缸壓約14(缸壓表測)

化油器為CVK26 油嘴 低速35 高速108
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進入正題:
原本以為改齒輪組後 會有重托情形 故裝完齒輪後 珠子全部降一克(7-->6)

試車起步時離合器接合轉速沒變(4300RPM) 接合後.....一整個高轉  0--->100比之前慢 尾速...沒測

第二次改成3顆6克 3顆7克 加速比之前暴力許多 但總覺得轉速有點高0--->110一氣合成

過110後開始有點托 表速指針約落在115至120間 (轉速約9500RPM)

第三次換回原本設定6顆全7克 0--->80跟沒改齒輪差不多 80後比之前快很多 115過後

開始點托了 表速指針落在120下面一點點(轉速約9200) 這樣的速度對我來說夠用了

或許表有些快樂 但我前後輪尺寸皆為350-10 表速應該有比一般的SF的表準一些些

有改55缸的人可以試試看 加速其實沒掉多少 回油在加速反應也很好 個人覺得引擎的延伸

性比之前好上許多 且回油滑行時引擎煞車的感覺明顯變小了 耗油部分....先騎個幾天試試

在跟各位分享
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以上是我的心得 希望對各位有幫助 謝謝大家的收看

普利盤是否為原廠?
或是另外品牌?有無改後離合器?
請說明^^..THX

原文由 yseimh 於 2008-3-31 22:54 發表
普利盤是否為原廠?
或是另外品牌?有無改後離合器?
請說明^^..THX

普利盤是用CMR加工的~離合器為原廠部品

請問你唷  你傳動部品可以詳細的講一下嘛...   我也是騎SF 所以想看看你的整理配法

開閉盤直溝?  輕量化離合器等等的..

原文由 人見人不愛 於 2008-4-26 13:48 發表
請問你唷  你傳動部品可以詳細的講一下嘛...   我也是騎SF 所以想看看你的整理配法

開閉盤直溝?  輕量化離合器等等的..

普力盤~盤面角度加工

離合器~原廠部品稍微輕量化加工(不能偷太多輕)

開閉盤~原廠沒動

皮帶~原廠5HK   (比5SK長一些些)

大小彈簧~皆1500轉

普力珠~KOSO 6X3~7X3

這是原廠盤子去車的吧!! 裡面溝巣有做延伸加工嘛?

吃滿盤 尾速順順有上110吧

原文由 人見人不愛 於 2008-4-26 19:57 發表
這是原廠盤子去車的吧!! 裡面溝巣有做延伸加工嘛?

吃滿盤 尾速順順有上110吧

溝巢有加工~不過車上目前裝的是CMR~只是盤面角度跟這塊一樣

請問大大，原裝的普利盤和風葉加工的角度是多少呢？溝槽怎么加工的呢？

我們這邊正是興起sf的時候，你們那裡就已經開始淘汰了。在大陸，我們叫雅馬哈福喜。

排氣道其實不用修到26MM...不過都已經修下去了就這樣用吧

我分享一下我朋友的SF55缸
CMR55缸+手工研磨凸輪+保持原廠傳動(珠子換全七克,其餘全原廠)
缸頭也無加工,所以你的車很怪
朋友體重8X公斤,尾速很輕鬆破120(跟勁戰601對過表)
若是給體重65以內的人騎,起步會稍微浮輪
0-400尾速可以破105(非表速),表速已經破120了