汽門間隙&鳥仔聲(已爬文)

小弟的G3(SD25KF~4年車)目前已43XXX公里了.
前些日子想說來調調汽門間隙,讓車子保持最佳狀態
對好了電盤"T"記號與凸輪軸正時後,
我先用厚薄規量一下進排汽門的間隙,
結果發現進氣端鳥仔跟汽門是"黏"在一起的,也就是沒間隙
而排氣端則有0.06mm的間隙
這~正常嗎?
詭異的事來了,第一次我先調了進8排8(各0.08mm),結果吵的要死!!!
起步~哩哩哩;40公里定速~哩哩哩;60公里定速~還是哩哩哩的叫個不停!!!
而現在又設定成進5排5(各0.05mm),變成加速(60km以前)在叫最明顯,而高速行駛時就聽不太出來了!
請問我可以再把間隙調得更小一些嗎?還是現在對汽門已經很危險了呢?

大大~~你有看過你的凸倫軸的培零有壞嗎?或是鳥仔燒掉了..
:)

曲軸記號2次只有一次是引擎正時,要確定!
曲軸2轉=凸輪1轉
因為是分離式缸頭,可以直接看凸輪記號即可.
厚薄規有英制與公制規格,不要對錯!!
調整螺帽不要沒鎖緊或鎖到崩牙.

進氣那支調到可以左右動上下不動~排氣那支調到上下一點點就可以了~
靠的是手感~還有記得要冷車調整唷~熱車調的話是不準的~

誰說靠手感的啊?
明明拿個專用工具去調整,準確又不會搞錯.

原文由 coffee1018 於 2007-3-30 03:02 發表
曲軸記號2次只有一次是引擎正時,要確定!
曲軸2轉=凸輪1轉
因為是分離式缸頭,可以直接看凸輪記號即可.
厚薄規有英制與公制規格,不要對錯!!
調整螺帽不要沒鎖緊或鎖到崩牙.

嗯!我正時沒有對錯,只是當我"T"記號對準時凸輪正時沒有很準(兩個小圓對不齊缸頭)
厚薄規單位是"mm"的!
螺帽沒問題

培林不會搖~應該沒壞吧???
鳥仔沒有燒焦的樣子(沒有黑黑的)~這樣可以嗎???

其實,在動G3之前,家裡一台12年迪爵也是像這種情形
爬文看到有人說是凸輪軸與鳥仔磨損嚴重而造成間隙會一直跑掉產生鳥仔聲
但是我如法泡製換了凸輪軸與鳥仔之後結果還是一樣
而迪爵的情形則是熱車之後鳥叫聲比較清楚
還有,爬文看到車熱了之後,鳥間隙會變小,也就是說鳥仔聲會變小聲甚至不見,但是我的情形怎麼會相反呢?

不知道鏈條太長會不會產生異音阿 ?

我在38000公里時也覺得聲音變大, 請機車行調整後結果更差 ,
不理它, 放棄了 ! 預計等有比較適合的好車出現再換車.