光陽新車150(有圖,己修改標題)

有些人可能對於自已支持的車廠愈賣愈差穩坐第三名有點不高興，一方面可能也是因為自已支持的車廠一直做不出排量較大、配備好、又省油的車種，心裡嚴重不平衡，所以只好一直拚命攻擊銷量第一的大廠。

不過仔細想想，如果要聊到"磁石鎖""免熄火開坐塾""免持蓋加油口""飛旋踏板""開放式前置物箱"等等…還不知道是誰學誰的呢？真有趣～～

哈哈，某人的回覆還真可愛，先送三張試用圖吧，照片會說話
以這位大哥的觀點，義大利人還真沒創意呢三大廠居然抄來抄去。
圖片轉載自鐵騎網誌。




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MV Augusta

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APRILIA MANA

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DUCATI MONSTER 696

[ 本文最後由 vmax 於 2008-4-18 03:16 編輯 ]

銷量會證明一切的，聽說光陽已經連續七年銷售第一了。
關鍵應該在於他們比較會吸收消費者的心聲。

原文由 glossa 於 2008-4-17 17:25 發表
有些人可能對於自已支持的車廠愈賣愈差穩坐第三名有點不高興，一方面可能也是因為自已支持的車廠一直做不出排量較大、配備好、又省油的車種，心裡嚴重不平衡，所以只好一直拚命攻擊銷量第一的大廠。

不過仔細想想，如果要聊到"磁石鎖""免熄火開坐塾""免持蓋加油口""飛旋踏板""開放式前置物箱"等等…還不知道是誰學誰的呢？真有趣～～

國內有磁石鎖&免持蓋加油口 應該不是K跟Y首創的吧!?
迪迪i7桃 印象是比較早有的車子. 2001年4T的車子也有.
踏板..以前豪美50就有了.

踏板跟飛旋踏版不大一樣，給個提示…
重點在有一個可以壓下後彈出的按扭

<不知者無罪>
有自己的想法觀點很好!

但身在其中的人說明了
還是聽不進去，就是要堅持自己想法
就有點愚昧了!
那再教育說再多也沒什麼用了

<設計是一種趨勢
風格的產生跟延續都是有歷史脈落
有時甚至是一脈相成>

去看看80年代、90年代
至今的機車設計發展
就會發現端倪了

用抄襲來以偏概全，這樣說法真的設計人會看了直搖頭

就覺得外型很像，我也覺得你吃的乾麵跟我這碗很像!

[ 本文最後由 abrahamese 於 2008-4-18 12:00 編輯 ]

看到的第一瞬間  我想到新鵝
看到側面真的如大家說的想到悍將

不過其實在出VP的時候就思考過這問題了
外觀設計上要有很大的突破其實有他的困難性
要設計的跟他場不一樣很容易
但是又要美觀討喜就很難
一個好的造型出來，想要再多做變化其實有點難度
不過首先開發這造型的業者也算是該職得讚賞
不過其實買車自己看順眼就好
什麼抄不抄襲
都是個人觀感或是酸葡萄心態


不過光陽最近動作很多
大中小車全部到位，是想在噴射全面化之前大賣一比嗎
例:奔騰G3改名V1，中型款車出現了，不然GP太小，G5又算大車

PS.家中有一台VP服役中，真的很讚 ^^

[ 本文最後由 cby 於 2008-4-18 13:01 編輯 ]

說得有理，外觀的設計跟趨勢的走向真的有很大關係。

這台車前方左右兩側有兩個進氣口，不知道是不是採用水冷散熱方式，如果不是的話，真不知道有什麼做用…

光陽是連續八年都銷售第一了

其實這台車,我覺得光陽本身的影子有點消失,不說仿哪台車,倒是整體線條有點類似三陽的車系,尤其是前斜板和車頭,整個很硬朗的曲線跟三陽某台車真的像
若要說像新FT我個人覺得還好,像勁戰的話實在看不出來

可是說真的,三大廠做的車其實都很漂亮,也都有各自特色
就算說是仿別人也好,都會加入一點自己的傳統特點進去
但...台鈴就...,個人覺得還可以更好,比雅久除了G-MAX和BUBU,其他都還滿...
更小的車廠就別提了

其實GP有一種有別於大車的操縱感
因為短軸距的關係,他有一種非常容易在瞬間改變動向的特點
不只是GP,很多短軸距的車都有這種特點
反觀大車,這種FU就變得夢幻