關於扭力加速器一問 站上有過"熱烈"的討論 去搜尋一下 應該會有很多相關資料
小弟只針對"個人"使用上的心得作分享
扭力加速器的作用原理有二
第一：是他的底座（放鋼珠的溝槽） 底座一加上去 就變相的縮短大彈簧的作用距離
換句話說 你的大彈簧就變硬了 所以會有起步拉轉（變快）的效果
（小弟個人相信 這是所謂"扭力加速器"所造成的最大的影響）
第二：鋼珠的部份 開閉盤的移動是靠 轉速造成離心力帶動皮帶去拉的 原本大彈簧固定在
開閉盤上 是不旋轉（或少量旋轉）的 所以會對開閉盤產生較大的壓縮力 如果加上底座 跟鋼珠可以減少摩擦力 讓大彈簧跟著轉 所以會讓開閉盤加速開啟 而加速開啟的結果 就是皮帶跑的更深 根據腳踏車齒輪原理 跑的深會讓尾速增加 這是增加尾速的效果
至於扭力加速器 跟我們一般改大彈簧 或配珠最大的差異就在於 他是呈現線性（或隨機）的 改變出力曲線.
總結下來～～還是要靠傳動的各項係數加以搭配 才能讓引擎時時維持在最高扭力範圍增加上山的力道
扭力加速器 吾人稱為"懶人傳動法" 讓慣性來彌補配置上的缺失.
若要安裝時請注意 溝槽的深度與鋼珠的搭配 數量 大小 都是一門學問 還等有興趣者 深入研究
最後發表一下簡短心得：有用！ 但是充其量只是"輔助" 不能全靠它！ 如果有合適的傳動配置 加上這玩兒有加分效果 如果沒配好......那....先把錢省下來吧！
以上提供你作參考
ps：見鬼了～最近回覆怎麼一篇比一篇長阿! 我廢話越來越多了>"<
[ 本文最後由 casio301314 於 2008-3-3 16:37 編輯 ] |
