請問 我想改跑山不知道要怎樣改

我的車是FT 125目前全是原廠的
因為跑山實在無力
跑山都被朋友舊競戰八假的
我不想動道汽缸和化油氣
傳動不知道要怎樣改
如果可以的話也不想動管(家裡的人會罵)
輪胎不知道要換哪一種
請大大給我意見

車的差距應該不大，"人" 的因素比較高
尤其像山路這種重技術面的，就看技術好不好，右手敢不敢而已

天天都是在深山裡來來去去的，騎原廠車都可以很一拜
巴掉一堆騎改缸但平常都在市區生活的

建議先從人開始改起！ 技術絕對是佔勝負的絕大部分......
你說FT沒力 山上追不到天鵝 那總有下山的時候吧！！
等到下坡就跟馬力沒啥關係了喔!  到下坡才是真正比技術的時候 （此點切記）
上坡 只要馬力大一點 就算機技術差不多 一樣也是被放的慘兮兮 因為出灣快一秒 直線
就多十米.當然這是在"人"差不多 馬力差個2匹的情況下

如果連原廠的動力都還抓不住 就貿然增加動力 恐怕會有不良的後果阿！
所以還是建議你...三思而後行

接下來  回答你的問題：
照你的要求 不動引擎 化油器 排氣管 哪只剩下.......

FT125的最高扭力值比150的高500轉  珠子配輕一克 彈簧換1000轉 其他都別動  
這樣在"上山"的時候會有明顯改善 （這是針對山路  平常在路上可能會很悶！）

直接告訴你問題吧
我也試騎FT125的...（以前）...
以你的狀況
基本上我覺得  
第一個  珠子 就用全11G或全10吧
第二個  普力盤楓葉 看你要不要改 要的話就選一家換
第三個  原廠的話...大彈簧用1300轉的試試看吧 或是1500
           反正一般山路都在40～50再跑..（非瞬時速度）
第四個  離合器碗公..先不用 原廠的就先這樣試試看..

原文由 a7651 於 2008-3-2 03:02 發表
直接告訴你問題吧
我也試騎FT125的...（以前）...
以你的狀況
基本上我覺得  
第一個  珠子 就用全11G或全10吧
第二個  普力盤楓葉 看你要不要改 要的話就選一家換
第三個  原廠的話...大彈簧用1300轉的試試看吧 或是1500
           反正一般山路都在40～50再跑..（非瞬時速度）
第四個  離合器碗公..先不用 原廠的就先這樣試試看..

我沒記錯的話
ft150 珠子是12g
ft125 珠子是11g
改還是改11g沒有效果吧!!
要不就全10g或10*3 or 11*3
參考看看!

６１缸近排氣重做，用高壓縮比跟高缸壓，瞬間加速力比較強．

後輪換120的輪胎．
前避陣目前只看到ｍｓｐ掛瓶前叉因該是最好的，後避陣很多都合格，不用太挑．

排氣管換管記得前段內縮，內縮壓車壓不到就好．
中柱直接拆掉吧．

胎皮很重要!
安全性上考量.
還有你的懸吊...
假如路面不是很理想.
有高低落差.
加上全原廠懸吊胎皮.
不安全因素上升..
右手單然就不敢使力
自己是先從這方面下手候.
才開始往動力
因為在安定下.你才能穩順的在山路
不然車子晃阿晃~

還有!"人"真的很重要

傳動重新配~因該會差一些吧!!!
傳動真的是一門很深的課程唷......
基本整個前普利換掉，或是輕量化...
再去搭配你所想要的感覺.....
當然要怎麼配....真的要花點時間才可以配的好...
ex.普利珠~ 多的話 力量拉不上  少的話 只會空轉!!! 在這的中間值~
因該要as574854 大大 自己去感覺看看.....
排氣管~!!!我的感覺是真的可以考慮看看....
畢竟安靜的排氣管其實也真的很安靜...只有稍微加大油的時候會稍微大聲一點...
回家的時候...油門小力一點就沒聲音了!!! 就算是原廠管~你大力給他家下去回家
大家不是也一樣知道你回來啦??!!^^
當然排氣管如果有預算要換~切忌要跟傳動一起配唷!!!...
至於你要去山上的話....
輪胎~~!!!真的很重要唷....好輪胎送你一條命  濫輪胎 ....送你下地獄!!!
輪胎~我蠻推薦MBR750  100/90/12 120/80/12 前後!!!
雖然我只有裝在前輪~!!! 但是導向性很好....
基本上去以後你的車因該會高一點點.....
傾角因該可以再加大一點....
如果能整個輪胎吃滿~~~!!其實在山路上因該也都有一定的技術在了...
避震器也要換過比較好一點....前叉重新灌油 後面換一組差不多用的就ok了!!!
畢竟原廠的這樣讓你操.....因該也不會覺得很穩定吧!!!
再來煞車~~~!!!我覺得是所有裡面最重要的...
多一秒~就多了好幾公尺了.....當然煞車力=煞車系統+輪胎抓地力=>正比
最重要的....
要快還是看人....
選的路線...人的心臟.....安全的裝備......都絕對是必備的.....!!!

安全的出門一定要平安的回家....絕對不要自己沒辦法操控的事情....
那就上天堂啦.....因為感覺你出遊的時候還是會有比賽的狂熱不安定因子的存在!!!

我的話會先強化懸吊..輪胎之類的..之前跟車店老闆聊他說他比較喜歡FT因為龍頭比較低比較好壓車..

競戰優勢是在他懸吊的部分..反而FT不用改就有跑車的座姿,競戰感覺要改低把比較好壓,之前老闆的競戰就是改低把的!

像車店另一台FT125每天從陽明山殺下來他的原廠胎都是滿胎的.可是他底盤有強化過..卡鉗胎避震都換過..

技術也蠻重要的!

金玉良言!!!

有鑒於"頭文字D"這部漫畫與動畫

技術大於車的性能...但也不全然是如此啦...

山道的傳動偏起中速和扭力吧...

順帶一問~傳說中的扭力加速器到底有沒有用啊?? 和"入珠"一樣意思嘛?