同尺寸的碟盤..

圓型的跟浪花碟那個制動力比較好啊..
我個人覺得是圓形的..浪花碟好像是散熱比較好..
至於材質的部份就不大懂了
白鐵.生鐵.不鏽鋼.好像還有其他的..
有大大可以分享一下嗎..

個人覺得圓碟比較好用,浪花碟很會抖碟,但是造型比較好看

浪花碟正常是不會抖的~~國產的才容易有這種情況

煞車力道在碟盤溫度不高的情況下確實是原碟效果叫好(接觸面積大)

但是小速克達車速實在不快~~煞車碟盤容易造成過熱，過熱衰竭以後

煞車力道明顯下降~這時候浪花碟的功用又浮現了~~雖然他接觸面積稍微少

但是良好的散熱會讓煞車力道不會降低太多~~

重車幾乎都用圓碟~給你個參考~

曾聽說不同材質的碟盤

建議使用的來另也不同(含金屬量)

浪花碟盤應該說是在高速下「很快的急煞」時
車慢下快停的時候、右邊的拉悍手感上會有一點點的小抖動
原廠的圓碟比較沒有這個問題(圖1)
有經驗的人應該看的懂我說的是什麼抖動

PS.浪花碟盤裡面孔比較大時(圖2)

圓碟=制動力
浪花跌=散熱
其實真正煞起來的感覺沒特別注意是不太會有差異的

我個人比較喜歡圓碟說 ...看來我真是怪胎

不會拉
我跟你一樣喜歡圓碟阿~
因為我是用GTR原廠200圓碟+仿B使用
效果不錯喔~

我也愛圓碟.....

我也裝圓碟.....跟大家不一樣比較有樂趣....是吧？

我也比較喜歡圓碟耶
感覺比較低調