請問有沒有大大噴射車改加大節氣門

因為忽然間腦筋有個想法過去

在想汽車可以用加大節氣門增進馬力  

不知道各位大大們有沒有噴射車原廠缸改加大節氣門的

如果有可不可以請大大解說一下大概差別在哪裡

謝謝各位大大

差別在機車的ECU沒辦法自己調整供油量

單加大節流閥也是白搭......

ECU是會自動增加供油量的喔！

化油器才是只能手動調整，而且化油器功夫再利害的師父，
再怎麼配合高、低速油嘴調整混合比，
最多也是只能調到兩個轉速域混合比較佳。

噴射車加大節流閥後，就如同化油車加大化油器一樣，但是比化油車簡單多了！

有含氧感知器的車種更是不用師父，ECU會自動把每個轉速域的混合比調整好，
只要接檢測電腦看ECU的補正供油量是否足夠，不足的話，就增加ECU的基本供油，
讓基本供油跟補正供油足夠全轉速域正確混合比使用(如：FT-VIP、G-MAX EFI、G5 FI)。

而沒有含氧感知器的車種除了接電腦去測外，
還要再多裝個外掛(目前只有KOSO那組可用，但夠用了)，
利用外掛把混合比調整好(如：噴射勁戰、ADDRESS)。

(如原廠ECU可調整基本供油，就不用裝外掛，上述之車種我只有FT-VIP，其他不熟… )

但是目前市面有還沒有加大節流閥的改裝套件出現，只能自行加工，
請人把原來的節流閥內部車大一點，改裝加大的閥片。

而我是有想過裝250噴射車種的節流閥，但無奈家中經濟大臣反對出錢，(中古品也還找不到新品又貴  )
我必需自己存…，而且如果信號不通，就要外掛上萬元的電腦去作調整，
或是白花錢，裝回原來的部品。
想玩的代價不小呀~

最近朋友手頭上是有一顆CVK30  

他是準備以我的車作為測試   

所以想說找看看有沒有大大這樣改過

等裝上車以後應該還是有很多問題需要解決的吧

如果到時候如願上車以後再跟大大們分享

現在是很期待的感覺

不知道KOSO的供油調整器控制的是基本油量還是可以分區供油

請問大大們如果只有可以調整基本油量的電腦那還需要外掛嗎

小弟的車是噴射新勁戰

也謝謝大大詳細的解說感激不盡

[ 本文最後由 g890621chen 於 2008-2-26 18:06 編輯 ]

是的，我最近有裝sard供油管，稍為調整一下供油即可，因為FT-VIP的ECU有學習功能，加大供油，可改善噴射車過於線性的加速，變得比較有力

請問您是裝sard的汽油調壓閥嗎？
如果不是，可以請教您是什麼嗎？我也有興趣！

如果是的話，我記得我有記得我之前有問過車行，
他說VIP車子的供油可以對應到175CC的供油量，
裝這個跟調整ECU增加供油量不是一樣嗎？

而且在汽車界，多數不是建議原廠無改的話，不要裝這個，浪費錢，
改這個不如改汽油幫浦跟多孔噴油嘴，汽油的霧化效果更好！

[ 本文最後由 allenhsi 於 2008-2-26 21:58 編輯 ]

我想小老婆精神這時候應該要發揮了

秉持著勇於嘗試以及土砲無敵

小弟會盡快和朋友嘗試加大節流閥的

到時應該會補上照片以及心得感想

請各位大大耐心等待

嗯嗯...小弟的車子也已經動過節汽門了...
不過加大的數據我忘記了  
要回家去翻一翻..
帳面的數據載馬力機實測上面是多了兩匹馬力.....
實際騎乘的感覺也是有差啦..
但是沒多久就沒有感覺了....

T-MAX 44 匹 加大節氣門後變 46 匹，增加動能 4.5% 左右。

如果以相同數據試算在我的車上12 匹變成12.54匹！
嗯…在新竹，一陣強風吹過來，馬上就把這0.54匹吃掉了…

但是就是手癢會想玩~
北部哪裡有節氣門的加工廠呀？有人可以分享一下嗎？

可是我的車子的節氣門最多只能多車2mm，感覺好像沒什麼差喔~
唉~存錢買台「T-MAX」來玩好了，加NOS~

T-MAX加NOS瞬間加速力....(請點)

[ 本文最後由 allenhsi 於 2008-2-27 13:15 編輯 ]

這邊有ADDRESS的節流閥加大改裝經驗
可以向版主取經喔
http://album.blog.yam.com/llk641 ... page=2&limit=20