本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 11:24 編輯 車車會吃機油?! 聽起來, 直覺認定~~ 汽缸必須大修/準備換車吧。 真相如何?? 是從更換下來的機油量判斷的??
如果是從更換下來的機油量判斷的, 到底是在引擎活塞內一併燃燒排出呢?? 還是汽缸本體有機油滲出致有明顯油汙?? 還是僅聽到店家告知的??
02年的 sv-max(鼓剎版)最近這陣子發現有機油減少情況, 上網搜尋資料及詢問一些店家, 後續討論中由不少經驗達人們指點, 而確切明瞭~~ 後續處理方式。
(2007/12/25下午),
GTX 在台北市健康路找到一家機車行, 跟老闆提到 自己的 sv-max125每當更換機油後作騎乘約 350km哩程, 機油量會明顯變少。 而且油底殼及正腳架柱支架都沾附厚厚油汙。 老闆清楚我的想法及一些不想花大錢作全部一次整理的期望, 老闆建議我~~ 把車車騎到店內, 一同作檢視及判斷。 因為自己當時並非騎乘 sv-max, 故只好約在明晚作檢測。
(2007/12/26晚上),
把 sv-max125騎到店內, 老闆把車車架高後檢視油底殼及腳架支架部份, 老闆先用大塊棉布把油底殼部份儘量擦乾淨, 接著用白色乾布仔細接觸擦拭~ 汽缸底部及汽缸頭部份, 發現在~~ 更換機油濾芯部位持續地有機油滲出。 老闆初判~~ 應該是機油濾芯蓋的環狀橡膠墊圈已脆化變質, 需要更換。
機油濾芯蓋的`環狀橡膠墊圈`多少錢?? 30元 (含工資)!!
才30元, 為何不換?? 當然就阿沙力地對老闆說, 換吧。 但自己也額外地想到告知老闆~~ 既然會滲機油, 雜物/雨水也有可能會混入於內吧?? 老闆回應~~ 『這個情況在騎乘過程也沒有個一定的準則, 如果您不放心, 就一併更換機油, 順便換機油濾芯吧』。 心內想想~~, 該賺的還是讓店家賺吧, 再者~~ 機油也已變少, 機油濾芯也屬耗材也該換, 就一併更換。
待老闆折開機油濾芯蓋後, 取出`環狀橡膠墊圈`(黑色), 確實已硬化變質 (沒有彈性), 就換掉, 順便也把舊機油漏光, 換新機油濾芯, 再換注 4J機油, 順便免費更換齒輪油, 全部要價 630元 (`環狀橡膠墊圈`/30元, Y牌 4J機油/350元, 原廠機油濾芯/250元)。
針對 sv-max剛換好機油, 可從~~ `機油檢視窗`直接目測可看到
整理好之後, 老闆回我說, 『希望只是單純的`環狀橡膠墊圈`硬化變質造成的機油變少。 這幾天多注意~~ 機油視窗孔的機油量變化情況』。 偶也希望~~, 最好不要再動到汽缸內部維修。
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(2007/12/27晚上),
再次目測觀察 `機油檢視窗`, 機油量跟剛換機油時相等同。 繼續保持注意中..
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(2007/12/30早上),
再次目測觀察 `機油檢視窗`, 機油量跟剛換機油時相等同。 繼續保持注意中..
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(2008/1/2 晚上),
再次目測觀察 `機油檢視窗`, 機油量似乎有變少吔。 該不會是因為過滿, 致溢流.. ?? 今天下午將車車騎到機車店家請師傅檢視, 店家師傅回答, 『ok, 一切正常』。 繼續保持注意中..
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(2008/1/4 早上),
再次目測觀察 `機油檢視窗`, 機油量參考如圖.. 繼續保持注意中..
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(2008/1/6 晚上),
再次目測觀察 `機油檢視窗`, 機油量參考如圖.. 似乎繼續慢慢減少, 持續保持注意中..
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(2008/1/10),
早晨時, 取用昨晚在大潤發2賣場購入的 3M引擎外部泡沫清潔劑對著引擎底部作個徹底清潔, 順便用乾布擦乾。
晚上時, 騎乘車車至機車店家讓老闆檢視一番, 老闆找塊乾布重新擦拭引擎底部, 順便用 LED手電筒探照一會兒; 他發現傳動部份那一側的底部在滲油。 老闆他告知我~~ <font color="#800000">離合器側旁的橡膠油墊圈</font>可能已硬化變質, 致油封效果不佳而滲油。
因機車店內當時無此現貨。 故待明晚再一併拆開傳動盤部份作處理。
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(2008/1/11),
早上在實驗室時, 電話與機車店家老闆討論, 若要換油封墊圈, 乾脆要就想得到一併全換, 包括: [汽缸側排氣蓋橡膠油封墊圈], [油底殼泄油螺絲墊圈] 和 [機油注入蓋墊圈], 老闆答應我說, 會全部一併叫原廠料貨, 視情況再作更換。
晚上時, 騎乘車車至機車店家讓老闆拆開傳動盤, 老闆先把舊機油泄出, 接著拆開傳動盤, 順便用噴槍把傳動的灰塵清除乾淨。 傳動部份還真的滿多螺絲要動到, 幸好偶不是自行 DIY拆卸, 不然~~ 大眼瞪小眼手足無措。 [離合器側旁的橡膠油墊圈]還真不好拆下又裝回, 順便換墊圈。 接著逐一檢視, [油底殼泄油螺絲墊圈], [機油注入蓋墊圈] 和, [汽缸側排氣蓋橡膠油封墊圈]。 發現, [油底殼泄油螺絲墊圈]毋須更換, 其餘建議要換。 [汽缸側排氣蓋橡膠油封墊圈]還要一次換2個。 除[離合器側旁的橡膠油墊圈]索價 200元以外, 其餘 30元/個。 總計付款, 290元整。
整理好之後, 老闆回我說, 『希望只是單純的`環狀橡膠墊圈`硬化變質造成的機油外滲。 這幾天多注意~~ 機油視窗孔的機油量變化情況』。 偶也希望~~, 不要動到汽缸內部維修 (汽缸一拆開, 索價3000起跳.)。
再次目測觀察 `機油檢視窗`, 機油量參考如圖.. 持續保持注意中..
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(2008/1/14 早上),
再次目測觀察 `機油檢視窗`, 機油量參考如圖.. 似乎繼續慢慢減少, 情況似乎不太好, 持續保持注意中.. (最近一次的新機油行駛哩程: 121KM)
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(2008/1/19 早上),
再次目測觀察 `機油檢視窗`, 機油量參考如圖.. 似乎沒有再減少, 跟1/14目測檢視相同, 持續保持注意中.. (最近一次的新機油行駛哩程: 171KM)
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(2008/1/20 晚上),
再次目測觀察 `機油檢視窗`, 機油量參考如圖.. 似乎沒有再減少, 跟1/14目測檢視相同, 持續保持注意中.. (最近一次的新機油行駛哩程: 171KM)
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(2008/1/23 早上),
再次目測觀察 `機油檢視窗`, 機油量參考如圖.. 似乎沒有再減少, 跟1/14目測檢視相同, 持續保持注意中.. (最近一次的新機油行駛哩程: 205KM)
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(2008/1/25 晚上),
再次目測觀察 `機油檢視窗`, 機油量參考如圖.. 似乎有減少, 持續保持注意中.. (最近一次的新機油行駛哩程: 285KM)
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(2008/1/27 晚上),
再次目測觀察 `機油檢視窗`, 機油量參考如圖.. 似乎沒有變化, 持續保持注意中.. (最近一次的新機油行駛哩程: 285KM)
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(2008/1/29 晚上),
重新更換機油 (國光牌 15w-40, 1L), 集中舊機油再次目測觀察 `漏出舊機油量`, 機油量已剩800(C.C).. 似乎引擎有吃機油變化, 持續保持注意中.. (最近一次的新機油行駛哩程: 0KM)
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(2008/2/10 下午),
再次目測觀察 `機油檢視窗`, 機油量參考如圖.. 似乎有減少, 持續保持注意中.. (最近一次的新機油行駛哩程: 82KM)
(2008/2/16, 早上),
再次目測觀察 `機油檢視窗`, 機油量參考如圖.. 似乎有減少, 持續保持注意中.. (最近一次的新機油行駛哩程: 290KM)
(2008/2/19, 下午),
現在我的sv-max發現機油有減少現象, 檢視過汽缸本體及底部, 沒有漏油/滲油情況。 但冷車剛發動引擎時, 看不到白煙, 偶爾間或有非汽油的異臭味, 車車騎熱過後, 異臭味也跟著消失。
已與3位不同店家師傅個別討論徵詢過, 實際情況~~
1. 現在這台 sv-max125 不論在電動或腳踩啟動車車, 都還正常。
2. 該車車從機油檢視窗觀察, 確實有機油減少現象
3. 汽缸應該有些微磨損, 致引擎/汽缸有吃機油現象
故現在傾向店家建議處理方式:
1. 不維修引擎/汽缸, 維持原狀。
2. 更換機油哩程由1000KM/次, 改為 500KM/次。
3. 採用較濃的非全合成機油 (礦物油基底成份), 含礦物油基底成份的清潔性較好一些 (安慰成份居多)。
4. 上述處理情況, 撐到該車撒手人寰(*) 之時, 也就是該換新車之日 (店家估計可撐個 3~ 5年左右)
(*該車撒手人寰: 每隔 500KM吃機油達350CC以上時/ 車車使用卻不易發動致無法忍受時)
(2/22, 晚上)
幾位店家師傅前幾天 (2/19), 已與我討論過這類處理方式。 自己也只好接受事實囉, 車車會吃機油~~ 已成事實, 只是吃多吃少的差異而已。今晚車車騎乘哩程數屆達 500KM, 還是乖乖地聽從幾位師傅建議~~ 藉著每500KM哩程數作更換機油之際, 將舊機油泄出後實際檢視真正的殘餘量。
我是固定在特定那家願意幫我逐項更換機油的油封墊圈的師傅作更換機油, 意想不到的結果~~ 已騎乘達 500KM的哩程後, 車車漏出的舊機油起碼還有 950C.C (幾乎達到 1L注入新機油的油量)。 店家師傅看到這種情況, 對我吐槽~~ 少年吔.. 啊你是緊張大師咧! 莊肖偉.. 這算哪門子的吃機油呀?!
這時, 我跟店家師傅才恍然警醒.. 原來那個sv-max125的 `機油檢視窗`, 對機油量的變化竟然有這麼敏感!! (應該是針對 y牌的 EV4引擎系列的車車家族)
不過, 店家師傅自己也承認~~ 師傅他本身只知道 Y牌技師講授該款車車的機油檢視窗的安全油量時, 表示~~ 只要還看得到機油量最高油面線在檢視窗內, 機油的油量就算屬於安全運作範圍。 但最低油面水平線時的實際機油量, 店家師傅確實也不知道!!
店家師傅建議我, 既然採用每隔 500KM作更換機油, 而且此車車已騎乘6年左右, 如果屬於順順地騎乘習慣, 就更換 Castrol GTX 20w-50的機油 (大賣場售價約 82元/瓶)。 這樣一方面車車也可提前更換機油確保引擎機油的有效保護潤滑, 再者花錢保養也不致於過度傷荷包。
機油減少現象發展結果至此, 算處理圓滿; 我騎乘此車車也心安踏實許多。 至少, 這台sv-max125車車已陪我一起唸過大學/研究所..至今, 引擎/汽缸健康程度應該還可以繼續正常使用起碼5年以上。
(剛換過, Castrol GTX 20w-50的機油, 約946C.C)
謝謝各位的寶貴指正及建議。
[ 本文最後由 splendors 於 2008-2-23 19:35 編輯 ]
由小老婆網管Jorsindo：.| ..ＸＸ [/url] |
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EV4系在這個油價高漲時代...還是有一席之地的啦!不過經過原PO這樣檢測
