悍將F1如油嘴太大會造成回油時熄火嗎?

原文由 louis2923768 於 2008-2-29 19:58 發表
顏色正常.化油器油嘴應該沒有問題阿!
還是化油器本身有問題?
你會拆油嘴.應該會洗化油器!
可以試試看!  順便用肉眼看看化油器的內部外觀!

空濾箱的廢油管裡會有很多汽油，這點我也一直搞不清楚問題，懷疑是否跟油嘴也有關!
化油器內部我是看不出異狀!
今天因為沒空就沒有在動車，車速在40~50這裡就感到車速上不去...
應該是因為換了#95 油嘴並且將空濾蓋被挖的隔版封起來引起的，明天先將空濾箱隔版被挖的部分不封能不能正常!
重點:還是回油會熄火..

由小老婆網管Jorsindo：.| ..一一 [/url]

= = 你一定沒親手拆過!!
按照手冊呆呆的去動引擎,包準自動內鏈調整器鎖不回去.

你附的第二張圖,拆開中間10號蓋子就明白了.
如果不去試,我也沒辦法讓你信.

從大眼悍開始，大眼悍、F1，油嘴都是102
92號是舊悍125在用的

建議把油嘴換回原廠的102，空濾隔板想辦法裝回去，如果裝不回去，那就把油嘴再加大吧
回油會熄火，有可能是歧管有破裂

最糟糕的情況應該就是前幾位大大講的汽門漏氣
這個就要花大錢囉

原文由 chifong4v 於 2008-3-10 21:43 發表
從大眼悍開始，大眼悍、F1，油嘴都是102
92號是舊悍125在用的

建議把油嘴換回原廠的102，空濾隔板想辦法裝回去，如果裝不回去，那就把油嘴再加大吧
回油會熄火，有可能是歧管有破裂

最糟糕的情況應該就是前幾位大大講的汽門漏氣
這個就要花大錢囉

我查了悍將噴射ˋ化油版的維修手冊，油嘴是使用 #92 ，經您一說，我真是搞不清楚 F1 到底是使用幾號油嘴...??

不就跟我之前遇到的一模一樣~車齡四年
騎一段路了 熱車了喔！ 停紅綠燈回油 會熄火，然後緊急煞車 前剎下沉時熄火 或是快熄火。
停紅綠燈時，車要往前移動一點點 是不是要摧一瞇瞇的油門！
沒錯 就是摧一瞇瞇油門也會熄火或是快熄火。
但摧多一點就不會。摧多一點就是綠燈正常起步那樣的催油量。
我沒衝第一的習慣 不是超大油門。

這個最幹，每次問   老闆試騎都說沒問題！ 那是因為他油門一摧都時速40的油量。
明明就跟老闆說過是一瞇瞇油量了，害我每次停紅燈時
小移一下車子往前一點點 都擔心會熄火。

我跟你說我也是去檢查很多間機車店，我感覺到很多車行只會換零件 並不一定會修車。
我零件不是同時換所 是一個一個慢慢抓：
發生問題後 換過電瓶、整流器(大顆的)、空濾、
化油器 去三家不同店 洗3次  每個老闆聽到會熄火 什麼不順
二話不說都先推化油器髒 要清  正常阻塞什麼鬼的。  
這問題弄到我快出師了，往後每次去車行都是我先提問題

我那時也問是不是汽油幫浦內膜破掉，可是車行說 如果這東西壞掉 是連發都發不動！
不會騎一騎才熄火。我又問是不是歧管或其他管路 負壓管路破裂，檢查結果也沒破。

然後問題2~3個月一直無解~
之後去一間不起眼小車行，不是要修車只是換換煞車燈泡。
順便喇賽一下說我遇到這種問題 超扯的 修3 4次， 沒人知道問題出在哪?~
後來他幫我仔細檢查了一下！！
1.火星塞號數 熱值不對 陶瓷部分有裂痕，拿起來晃一晃陶瓷剝落一小塊。(火星塞是車子未出熄火狀況之前 定期更換的)
2.高壓頭 插在火星塞上那東西的橡皮防水塞早就不見，使得火星塞潮濕 點火不順。初期都沒問題歐！  日後滲水也導致火星塞陶瓷碎裂。
3.高壓線圈線路請檢察！極有可能線破損打火不順或接點 接觸不良導致有時正常有時又熄火。(我的檢查後是正常)
4.CDI故障也會有此現象，點火不順。我的檢查後正常 是整流器故障導致CDI當時也異常，也不知電是怎麼衝突的。


反正請你檢查電系部分，電盤看一看 電線皮摸一摸有破掉！
不要再跟我一樣 一直 直覺是油路部分的問題，所以車行3次 洗化油器我也沒拒絕。
電系部分 火星塞點火不順也會有這種狀況！  
最氣的是每次要修車時，都好好的抓不到問題，要騎車的時候就壞了 熄火。電系最難搞

哈哈 好笑8！ 原來那時我的車根本就是電系小問題 接觸不良。
每個人都要洗我化油器，然後又要我換新的一顆化油器。

我那時也太主觀意識了 也是一直覺得 油路部分的問題，一直陷在那邊。現在都正常了~
還有你這悍將FI 阻風門可能也早就壞了，你是爬文  爬爬大師
應該也知道那會使你每次發動都不會一處即發  很難發 又耗油。提醒你阻風門也檢查一下。
我每次看騎悍將的，發動一直按著3~5秒啟動馬達 一直在那發就很不爽  因為他們不知道阻風門壞了。

[ 本文最後由 751260 於 2008-4-20 15:11 編輯 ]

我的問題是車「非常」熱(慢速約騎個10鐘)，回油就不會熄火了..
Slot 調高同樣回油熄火，而且是一回油就熄火，回油熄火點，感覺是發生在低ˋ高速油嘴轉換區部份...

阻風門確定動作正常，去年底也以為回油熄火是阻風門引起，暴力調了幾次阻風門，回油熄火問題依舊，但確定阻風們有在動作...

化油器給車行洗過，也自行洗過，就是看不出哪裡有異常，油盃高度要如何調整，這點我就不知，也就不敢動他...

原文由 gg2 於 2008-3-30 17:42 發表
我的問題是車「非常」熱(慢速約騎個10鐘)，回油就不會熄火了..
Slot 調高同樣回油熄火，而且是一回油就熄火，回油熄火點，感覺是發生在低ˋ高速油嘴轉換區部份...

阻風門確定動作正常，去年底也以為回油熄火是阻風門引起，暴力調了幾次阻風門，回油熄火問題依舊，但確定阻風們有在動作...

化油器給車行洗過，也自行洗過，就是看不出哪裡有異常，油盃高度要如何調整，這點我就不知，也就不敢動他...

去年底因回油熄火問題，車行拆火星檢查，告訴我這車是使用白金火星塞，型號我當時忘了看...
我就想會不會是白金火星塞的熱值不對所引起?

PS:請問悍將 F1 所使用的火星塞，是有 R ，那如換沒有 R 的火星塞會有何影響嗎?

電阻值!
對數位儀表類.有引響......其他的沒差!

我可以非常確定的跟您說......大眼悍跟F1的油嘴都是102
原廠手冊那個有誤，因為我也有....哈哈~~~我也是拆開化油器才發現原廠手冊有誤


不過看您的狀況，應該是汽門積碳嚴重，在漏氣了
再騎一陣子，狀況會愈來愈糟，現在只有熱車會熄火，到時候連熱完車一樣會熄火，等於無法回油，因為回油一定都會熄火
該換汽門了