[心得]噴射車使用去電阻火星塞帽 + 訊號線

原文由 gc8jack 於 2008-6-3 15:12 發表
請問有人用這個方法玩過SUZUKI ADDRESS V125G嗎?

AV原場火星賽帽電阻為10.5K.
之前曾換成5.5K,初期起步是變快且有力,但是高速運轉粗糙,易過熱暴震(但非連續性,可能是點火錯誤).
有兩次還發生熄火後氣缸慣性壓縮自燃
一周後問題少了一些.測試了兩周.
換回原廠後還是比較順暢.

好想看看以後噴化以後~
要怎麼改裝@@
檔車會噴射化嗎??

我就是五期喷射鹅，09年的车。我想问问楼主，去除火星塞的R阻值和高压帽的电阻之后确认不会影响到电喷设备和电子仪表吗？？
有没有早上启动的时候开机自检的时候出现故障？

garmmy 發表於 2010-3-27 21:42
我就是五期喷射鹅，09年的车。我想问问楼主，去除火星塞的R阻值和高压帽的电阻之后确认不会影响到电喷设备 ...

車子目前的電子設備是沒有影嚮(只有去除火星塞帽裡的電阻)

不代表其他同款車不會出現問題!!(可自行評估要不要這樣做)

更換沒有R值火星塞倒是沒實驗過，無法告知，抱歉囉

RCK 改0電阻火星塞帽4年都沒異樣

火星塞冒拿掉電阻有感的，建議做一下"強化接地"，因為車架電組變高了

吃電的負極都直接拉電線回電瓶負極

點火線圈和火星塞最明顯，火星塞的負極就缸頭最接近的螺絲接電線就好

NGK火星塞蓋拆電阻用矽導線取代，電阻剩下0.2k歐姆 不會干擾電腦 儀表 行車記錄器。