[求助]BT39在雨天的表現?

個人覺得39在雨天是需要慢慢騎的，任何胎
都是一樣。39的胎紋設計在排水性比較不好，
在遇到積水處要小心些，老話，雨天慢慢騎！

6012r的排水倒是優於39，多了一條排水紋還
是有差..

bt39的胎紋比較少.可以考慮6012

在雨天排水比較重要

原文由 LukeChen 於 2008-2-15 17:38 發表
原本好不容易下定決心就換BT39ss
卻擔心雨天表現所以龜到現在還沒換

其實我無論晴雨騎車大多很溫和的
只有無支岔及車少的道路才會小小熱血
看到快紅燈就放油門滑行過去絕對不硬闖

只是有時候就算下雨也想去跑跑山路
看到上面幾位大大的回覆我就可以安心去敗嚕

可以去敗的囉...
像我今天下午去跑完陽金後...
也才把我 "近似" 光頭胎的BT39前輪換掉....
也還是換了BT39...
在10吋胎來說算是很優的囉....
不過想熱血跑個山路的話..
建議換3.50-10的...
操控上會靈活些囉...

恭喜囉~~

原文由 hungyi 於 2008-2-15 18:30 發表
我前後胎都是用BT39SS的冬季胎(6029只用過600KM),現在里程數14500KM,前後輪總共換了六條(前二後四),下雨天抓地力還是很理想,試問一條胎排水很強但工作溫度高,這樣排了水但是胎質卻不易與地面產生磨擦,而且想BT這種胎在日本B牌網頁是定位在RACE區,加上有排水紋本來就足以應付濕滑路面,但是如果是下大雨或是路面有積水現象就慢慢騎吧,畢竟路上狀況多,你不轉倒不代表別人也不會轉倒吧.
我的配置F:BT39SS 300-10 YCX  
             R:BT39SS 350-10 YCX

說到日本官方網站
還有看到BT39SS有出雨胎的版本
這也是讓我懷疑一般版本的BT39SS在雨天表現的原因之一...

在賽道上為了追求一分一秒的差別....
所以天候所對應的輪胎花紋也有所不同吧...
不過在一般道路應該是沒差多少的....
而且台灣好像也沒有BT39的雨胎吧??

原文由 MichaelPao 於 2008-2-15 23:53 發表
在賽道上為了追求一分一秒的差別....
所以天候所對應的輪胎花紋也有所不同吧...
不過在一般道路應該是沒差多少的....
而且台灣好像也沒有BT39的雨胎吧??

我再網拍上有看到一條! 他標榜是BT39的雨胎! 看胎紋果然是跟一般39不同!

不過他的規格是120/80/12  可能只有12吋才有出吧!?

P.S. 圖片轉自奇摩拍賣^^

[ 本文最後由 胤# 於 2008-2-16 00:10 編輯 ]

那是bt39ss YEK(只有12吋的),這是比賽用的雨胎,其實像BT601 TT92的12吋胎並不是出給速克達用的,主要是出給NSR 50這種小檔車比賽用的,因為尺寸跟這些12吋速克達差不多,所以就流用了,樓主前後都換BT39就對了.

http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt39ssmini.html

http://www.honda.co.jp/HRC/produ ... ini/data/index.html
http://www.dreamgate.ne.jp/mini/mybikes/nsrvsysr.html

[ 本文最後由 hungyi 於 2008-2-16 11:30 編輯 ]

我也是前輪放 3.0的BT39,
昨天剛換好,騎車的感覺很不錯,
後輪就先把原廠的輪胎磨完才有考慮換新胎.

我的車...前輪BT-39      350-10後輪ML50   110-80-10
對於下雨天的騎有時會小壓一下只感覺後輪還蠻抓的住的再加上前輪350的關兮操控性挺好的..

50的雨天抓地也頗優!

不過就是燒太快= ="