Fighter4V150電系強化!

今日花了一整天做了電系強化，"負極接地強化"，"大燈線路強化"，"點火強化"，"手工逆電流"，不過"整流強化"，因LDB5還沒到手，先暫緩。
今天我介紹的主角是點火強化，其他的強化，板上有很多大大分享過了，就不多說了!~

點火強化材料:
NSR高壓(點火)線圈 320NT
音響級鍍銀訊號線 1M=100NT
YMT(風光車系)移除電阻點火頭 50NT
NGK銥合金火星塞 450NT

特別提到的是，由於NSR高壓線圈的線圈頭的高壓線，無法轉下，只好留一小段，且轉接頭通常需藉由購買NGK矽導線，才有附轉接頭，我就用電視訊號線的公母頭做為轉接頭，在包上電火布來絕緣囉!

NSR高壓線圈蠻大顆的，要自己找位置放置，且負極搭鐵有兩端，擇一即可，還有原本NSR線圈的訊號接頭要自行修改成扁頭，才可以較方便接上訊號線。

裝置步驟，沒有拍圖，因為一人作業，忙不太過來!~
大略文志敘述一下好了!!
1.拆下馬桶座椅。
2.移除原本的高壓線圈&高壓線&點火頭
3.尋找位置固定NSR高壓線圈，並接上高壓訊號線&無電阻火星塞
4.接上黑色訊號頭於NSR高壓線圈，並選擇其中一邊做搭鐵。
5.先將點火頭近於汽缸頭，測試是否跳火。
6.以上都成功後，就接上火星塞發動囉!!

心得，加速只能說順暢無比，由於傳動還沒有整理，所以還差一些，等整理好效果應該更好，
且油門，原本需要轉1/4才有貼背感，現在則是只要轉1/5就有囉!!

改後爽度真的是有，只要戴手套作業，現在手有點痛的說，且測試是否跳火時要戴絕緣橡膠手套，不然向我戴棉布手套，還是被電到 ，還戴兩層的說。

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[ 本文最後由 stellvia 於 2008-2-13 23:48 編輯 ]

有一段只用電火布包起來做絶緣, 小弟比較擔心的是電火布包那麼多層
絶緣性還是不夠,畢竟高壓線圈二次側出來的電壓都非常高!

小的我前天也將車拆光光

把所有配線都重配...也是使用銀線

原因:車廠空中接頭線組脫皮絕緣不佳
後果:外漏處 觸碰到車台  導致保險絲斷..顧路
因應方案:直接全車重配+接地強化
使用材料:
1.線徑1.25 鍍銀線 "紅、黑"
2.線徑8 鍍銀喇叭線
3.防水貼布 (非電火布，此貼布無黏性，以材質特性沾黏)

工時:4小時
爽度:100%
收工後騎乘感想:
1.發車點火順利 一觸及發
2.加速反應良好



發現我線拉的比原廠還漂亮...

LDB5!
好物一顆!
快買來改吧!
我是買改好現成的!
目前使用快8個月了!
沒有異常!!

原文由 Rox 於 2008-2-14 10:12 發表
有一段只用電火布包起來做絶緣, 小弟比較擔心的是電火布包那麼多層
絶緣性還是不夠,畢竟高壓線圈二次側出來的電壓都非常高!

沒錯。剛裝好時，測試跳火時，火星塞都沒跳火，反而是靠近線圈附近的線頭跳火><
後來就加強絕緣，除了多上幾層電火布外，還有包裹一曾橡膠套，在果上電火布，才完成。
測試過程中還被電到，有麻到。。

現在順暢行駛中，要完美的話，等待月底發薪，來整理一下傳動，和加裝LDB5因該會更好。

油耗測試中~

請問一下風光車系的火星塞套可以直上fighter嗎?
還是需要修改?

滿好奇的原本的高壓線換成音響線 線徑便細這麼多
會不會燒斷...或是外皮橡膠融調..
因為之前的星艦我也換過...
但發動後過不到1分鐘 一摸線變的很燙(名副其實的音響發燒線)
所以就拆下了..不敢用了...
開版的stellvia 不曉得您現在車上這條線還活著嗎?? 還是已經拆換了..

原文由 superpp 於 2008-2-21 03:53 發表
滿好奇的原本的高壓線換成音響線 線徑便細這麼多
會不會燒斷...或是外皮橡膠融調..
因為之前的星艦我也換過...
但發動後過不到1分鐘 一摸線變的很燙(名副其實的音響發燒線)
所以就拆下了..不敢用了...
開版的stellvia 不曉得您現在車上這條線還活著嗎?? 還是已經拆換了..

放心吧,我也是換成OFC訊號線,
而且我兩天內從高雄騎到台北來回,車子還是一樣活得好好的.
所以說是OK的!

原文由 superpp 於 2008-2-21 03:53 發表
滿好奇的原本的高壓線換成音響線 線徑便細這麼多
會不會燒斷...或是外皮橡膠融調..
因為之前的星艦我也換過...
但發動後過不到1分鐘 一摸線變的很燙(名副其實的音響發燒線)
所以就拆下了..不敢用了...
開版的stellvia 不曉得您現在車上這條線還活著嗎?? 還是已經拆換了..

燙是必然的，只是線品質好壞也有差拉，
不過線一定要做好絕緣，不然近火，蠻危險的。
且FT車子引擎外部有朔膠殼保護，所以比較不擔心會接觸到引擎，則導線溶掉。

目前使用1千多公里，正常中，且動力與省油都有提升到喔。
不過混合比要調就是了

有些看不懂
顆顆