改缸車換驅動彈簧疑問

為何有改汽缸的車大部分的人都會換比較硬的大彈簧
照理說改硬一點的彈簧，也就是所謂k值比較大一點
應該是讓起步的轉速提高，使最高扭力提前出現，但卻會使尾速稍稍減弱
如果不考慮普利珠的配重，理論上應該越硬的彈簧，加速力道會比較大，相對極速或尾速的加速性會稍差
可是改缸後的車加速不是都比原廠車有力，那為何還需要把大彈簧改硬，這不是會相對影響尾速....
再者，相同轉速的大彈簧，長的彈簧是比較傾向起步，而短的彈簧比較傾向尾速
可是短的彈簧相對硬度應該比長的彈簧再硬一些，那為何還會比長的彈簧起步稍弱呢...

因為改缸車動力較大，所以傳動方面也需要比較高的傳輸效率，彈簧太軟或珠子太輕會夾不住皮帶，然後起步或只要油門大開就會聽到傳動箱發出皮帶打滑聲
其實改缸車不只是皮帶容易滑，離合器和碗公也是，動力大到一定的程度，就會知道什麼叫「鍍鈦碗公製造機」，原廠的碗公上來沒一千公里就KO了
也因為換了硬的彈簧，所以普立珠也需要一定的重量才可以使開閉盤在高速時完全打開
把長的彈簧壓縮到相同高度就知道為什麼了
[ 本文最後由 Azrael_inside 於 2008-2-14 01:07 編輯 ]

那很奇怪的是
我的rsz-fi
現在4千~碗公也已經變成鍍鈦碗公了
其實早就燒了
只是手上沒現金~所以就放著
絕得還蠻奇怪的是原廠缸也這麼容易燒嘛
傳動部份只有換了一條較硬的大彈簧

會不會燒碗公跟自己的騎車習慣也有很大的關係.........
起步急加速～上坡一直補油門讓引擎高轉離合器抓不住～喜歡停紅燈轉動油門～還有愛完燒胎（這些只是舉例～）
所以沒什麼好奇怪的！（這個東西看自己的成分居多）
也不是就改缸車一直就會燒...............