柴油引擎跟轉子引擎機車也是存在的~

最近是柴油車當道?

2008 Neander 1400 Turbo Diesel
德國機械公司Neander Motors製作

柴油引擎 + 共軌噴射 + 渦輪增壓      ~要跟柴油汽車拼技術就對了
反向雙機軸、每汽缸雙連桿設定       ~大大減低引擎震盪
並聯兩對前叉                                       ~也就是四跟前叉
前雙後單三個Brembo輻射紅卡鉗     ~Brembo輻射不用錢就對了
風油冷                                                  ~柴油車配風油冷挺熱的感覺
壓縮比 16.0:1                                      ~柴油車壓縮比不高都不行
0-100km/h只需4.5秒，極速220km/h，每公升柴油可跑22公里
                                                             ~不錯馬兒蠻會跑.又不太吃草

鐵騎轉來的~
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/08/neander/1400_d_t/t.htm


















[ 本文最後由 joshuat 於 2008-1-27 14:43 編輯 ]

增廣見聞阿....
不過要騎這些車   心臟應該要很大顆才有辦法

原文由 joshuat 於 2008-1-26 07:38 發表
來亂一下

話說蝙蝠俠也是gas turbine引擎的愛用者
第一代蝙蝠車(就是因為車身長+動力大~轉彎還要用鐵勾~不知道還有沒有人記得)

不過阿...
留言終結者有實驗過了

大概超過40MPH
不管多粗的繩子都拉不住的
都會斷...那力量太大哩
F(牛頓)=m(質量)a(加速度)
解之..

[ 本文最後由 bill0315 於 2008-1-29 00:08 編輯 ]

記得國中時期看了一些書  有說到
單轉子引擎 一開始好像就是用在機車上捏(印象中是  AUDI)
後來多家車廠一同 研發 多轉子引擎

後來全都放棄  只剩下 馬自達 幾乎是獨立研發成功的多轉子引擎
讓其他車廠  在各式比賽中吃鱉

各大車廠聯合FIA 禁止 多轉子引擎 進入比賽...

(小時後的印象  不對 請指正喔 拍謝 )

還真是經典~
不曉得有這麼多的奇人異事!!

Honda Metropolitan
這台車只讓我想到  = =
超級阿斯拉...

針對渦輪發動機而言
因其內部構造是以多組渦輪葉片構成
空氣由前端吸入後逐一通過內部渦輪葉片
過程中也因每組葉片的密度與角度不同進而使吸入的空氣壓力越來越大
高壓形成後的空氣這時也到達與燃油氣混合的燃燒室
當然氣體爆燃後的巨大壓力使得空氣以更高於先前吸入時的速度由後方排出
高速高壓...應該就是如此
如有錯誤請高手指正

21.8的扭力
不是和火箭3號差不多了~

1.4升爆出2.3升的力道

好變態阿

最後一台是Norton RCW 588 事實上馬力超過90 是135hp

Norton F1 才是 95 hp 9500轉 1萬轉約105hp

2009年是曼島TT  Norton NRV588 170 hp



Norton的機車台灣很少見 所以相當稀有

他也是英國CAFE RACER 的經典代表

機車板好像也很少介紹Norton

不知道台灣有沒有Norton機車

有Norton機車的車主 可以發一下心得

Norton對在下是很搖遠的夢想

[ 本文章最後由 kkl632 於 2010-8-30 01:36 編輯 ]

說到這個柴油機車
讓我想到上禮拜去溪頭
正要走個時候
路人甲問我
這車有改過吧?
我:嘿嘿嘿...
路人甲:我大學時我同學有一台,印象中是吃柴油
我:!!!!(無言了一兩秒).....我印象中只有美軍才有柴油機車

不過今天發現我資訊落伍囉....