SYM GT 125+NEW MIO100 集中討論

好奇的想問..
GT125已經出了嗎??
感覺還不錯...但車箱就...

原文由 winnie062877 於 2007-9-8 14:25 發表
感覺GT125對一般通勤組還是代步的學生來說都很夠用了！
且～既然不貴，感覺在同級車上應該算很高級了說！
反正他只是普通價位的車種，也不可能要求太多～
個人覺得算很有誠意了啦！當買菜車都會有點太高級...
而且整體配色也都還不錯好看！
至於像哪種車怎樣的...小弟覺得台灣人就愛那種調調～
或許改變了反而可能賣不好！所以就都大同小異～
MIO的屁屁蠻好看的！變大了～

這種觀念是正確的!!
其實大多數學生的家長..應該都是喜歡此級距的車種!!
便宜又有好料...外型年輕人可接受+價錢家長可承受之等級..
試想今天上市的GT 125配備有226MM大碟+後雙避震+LED定位燈+跟G MAX一樣的對向四活塞卡鉗+4V引擎..
這樣的售價想必是不漂亮吧??
SYM賦予它的定位就是這樣...
不是要去比GSR或G5之類.配備比自己等級高的車...
SYM市場定位只是想讓產品線更齊全<GT 125有點類似KYMCO GP的等級>

原文由 t811229 於 2007-9-8 13:11 發表
置物箱搞什麼...居然是令人詬病的中間凸一塊還分割的置物空間
一頂SP-333四分之三帽下去因該就滿了..
整體設計還是偏向通勤用的國民車..

中間凸一塊...應該那裡有支撐後避震的中柱鐵架，置物箱裡面跟之前高手車系一樣..

變27L，可能是把坐墊挖大撐高了..跟FT之後車廂改版很像跟現在新高手也差不多..。

其實高手車系置物箱，都能放下進口帽，只是坐墊蓋不下去..這樣一改，搞不好放的下.<==R1能換GT坐墊嗎？心聲...

尾燈跟R1幾乎沒變，換LED而已，前面縮小，綜合了RX、R1..，不過側面看起來有點像GSR..只是車廂沒GSR一半實用感覺。

對了GT好像也有噴射版感覺...上次秏能表有...只是配備，不知道有沒有比較好..

哈哈~果然被我猜對!!
MIO的儀表因為ZERO的出現所以也改液晶!!
GT125比高手好太多了...
只是車廂鎖點似乎有點怪...
中間只有一顆螺絲...
GT125燈罩效果不知道如何~
可以的話真想把整顆頭裝上我的高手...(應該會變科學怪人... )

原文由 aw962j 於 2007-9-8 16:49 發表
哈哈~果然被我猜對!!
MIO的儀表因為ZERO的出現所以也改液晶!!
GT125比高手好太多了...
只是車廂鎖點似乎有點怪...
中間只有一顆螺絲...
GT125燈罩效果不知道如何~
可以的話真想把整顆頭裝上我的高手...(應該會變科學怪人... )

不對喔....
MIO 100液晶表早在之前MIO SS運動版就出現過囉!!
只是後來被FIGHTER ZERO版流用了....
這樣有個好處..大部分零件共用可降低成本!!
成本就反映在價錢上..GT 125就是一個好例子...
SYM目前就是走零件共用平台...
MIO SS運動版 就是這台.....

我對她那款的"Gran Turismo"貼紙比較有興趣耶

不知道有沒有黑色的貼紙

我想~  我愛上了他的屁屁了~  

總覺得GT...的感覺跟GP還滿相似的，應該說這次SYM設計這台GT的線條比起R1來說，更加保守了不少！！

整個設計上感覺還滿中規中矩，沒有太大的突破(也就是沒設計太奇怪的地方)，不過到是融入滿多別車設計感，還可以看到有勁戰改裝尾翼，那種感覺的造型尾翼...

不過覺得那個尾燈設計滿好玩的，感覺上，應該是不想做分離式，讓人家覺得是在完全仿造，所以在尾燈跟方向燈中間加上金屬反光片(？？)，看來可以在上面+兩條LED燈條囉XD

如果配備上SYM在搞的好一點，像是車箱大一點、多段可條後單避震、200MM碟盤+單2卡鉗，這樣來打125CC市場，也許也不如想像的定為那樣差吧？？反正SYM的FT主要還是在打150CC市場，應該也不會打到自家廠車囉！！

車箱中間那個，不是調整化油器用的嗎@@???

[ 本文最後由 wyhome4 於 2007-9-8 18:37 編輯 ]

如果價格沒破5萬定價大約四萬八左右
那我承認他是俗又大碗 (有他的市場在)
只是..置物箱根電瓶設計 = =...
真的不是很方便的設計...
車子設計線條 感覺比較沒有"獨特"性

新款MIO的尾燈 好看很多!

我個人感覺有那麼一點像RV250的尾燈(從照片上看來)!!      

小小抱怨一下!!  GT125的卡鉗似乎是跟高手125同款式的，如果用單2卡鉗制動效果會好一點^.^