為什麼我的RSZ不容易發動??

我車改55缸+cvk24，缸頭沿用原廠，活塞是平頭，啟動馬達有換改裝品，但是啟動齒輪沒換。
為何早上出門時很容易發動，而且轉速會拉高暖車，但是有時路上停車一段時間後引擎甚至還沒冷卻，就發不起來了。
啟動馬達有轉不動的感覺，會一直轉、轉、轉.....車子都發不起來，但是如果煞車壓緊，車子會發動一下就熄火，而且踩發+電發也不太容易發起來。

混合比有牽去排氣檢驗調整過，
所以不是混合比的關係

汽門間隙呢?
找間有技術的店家吧!

你的火星塞 換較好的嗎?
因為你有改缸 照理說 那都要跟著增強

火星塞有換7號銥合金,
晚一點去車行檢查汽門看看

你燃燒是有車嗎~~~改完多久~汽門間隙有重新設定嗎?~~~~~原廠~還是有換24.5/26/30/王化~混合比調幾圈~?~電瓶的電量有正常嗎?

[quote]原文由 a0930755605 於 2008-1-20 16:15 發表
我車改55缸+cvk24，缸頭沿用原廠，活塞是平頭，啟動馬達有換改裝品，但是啟動齒輪沒換。強烈建議一定要換啟動齒輪  原廠車就會崩牙何況改過的   
為何早上出門時很容易發動，而且轉速會拉高暖車，但是有時路上停車一段時間後引擎甚至還沒冷卻，就發不起來了。建議改天試試把排氣管換直通一點的   因該會比較好發動歐 (懶一點就熱車後把排氣管拆下直接發動 )   還有看看你的進氣歧管有無鬆裂   自動阻風門熱車後有無正常 (可拆競戰或GTR的試試)
啟動馬達有轉不動的感覺，會一直轉、轉、轉.....車子都發不起來，但是如果煞車壓緊，車子會發動一下就熄火，而且踩發+電發也不太容易發起來。你改的馬達是原廠大小外殼電鍍的馬達  還是 加長的馬達呢?  如果是前者  這個發不動的機率很高  我有換過前者  前2個月還OK之後就發不太起來  最後換加長型馬達(附啟動小齒輪)  用了半年都好好的