挑戰 Snell 頭盔安全標準~

看到版上許多大大都相當推崇 Snell 認證的安全帽~~

之前也在鐵騎網誌上看到這篇文章~所以想分享給大家看一下~

看了這篇文章也許會讓你對 Snell有不一樣的看法~~參考看看吧~:)

以下內容轉載至 香港鐵騎網誌 iBike http://www.ibike.com.hk/
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冰封三呎，非一日之寒。早在1991年，美國老牌電單車雜誌Motorcyclist便發表過一篇名為"Breaking some eggs" 的文章，大肆彈劾Snell規格的電單車頭盔並非人們想像中可靠。在十四年的今天，當時撰寫這篇文章的人捲土重來，聲稱費了六個月時間，收集資料撰寫這份全新文章"Blowing The Lid Off"，內容仍然是抨擊SNELL規格頭盔的實際保護性能。



這份文章Motorcyclist總共用了19頁篇幅來刊登，可見其重視程度。內文引述大量研究數據及自家舉行的實驗來製造數據，總結是DOT規格比SNELL規格，更符合現實環境的需要。

SNELL當然大發雷庭，馬上在官方網站www.smf.org中作出長達五頁的嚴正反擊。究竟誰是誰非？在觀看雙方的說法之前，我們先來看重溫一些有關頭部受創的基本事實：

腦袋的居住環境
在超市買到的百福豆腐，在包裝盒內是浸在水中，用意是減低受震盪的力度，從而保護豆腐免受破壞。

人腦也一樣，在頭骨內也是被一層液體包裹著，提供吸震的作用。但當震盪力超過這層液體所能消化的時候，腦袋最大的敵人便是堅硬的頭骨。

在高速移動中當頭部撞上障礙物時，頭骨的高速運動雖然停止或減慢，但腦袋仍然在高速運動的狀態中，情況便如把豆腐擲向牆壁，後果不難想像...

頭盔如何保命？
因為令人致命的頭部創傷，並不是頭盔表面的第一次撞擊，而是腦袋與頭骨的第二次衝擊。

所以頭盔的功能，便是要減低腦袋撞上頭骨的速度，工業標準是用G Force來量度。基本上測試的過程是在頭盔內放置感應器，從不同高度和角度讓頭盔下垂撞擊尖銳的金屬，然後量度當頭盔遇上障礙物由移動中急速停止運動時，頭盔內層所受到G Force有多大。

SNELL相信，一位健康的成年人，腦袋能抵受400G-600G的衝擊力。而他們的安全標準則下降至300G，進一步增加安全標準。

DOT的安全標準是頭盔內所承受的最高衝擊力不能400G，同時引入時間性的限制。超越200G的撞擊力不能超過兩毫秒，超越150G撞擊力的不能超過4毫秒。



到底Motorcyclist是如何質疑SNELL呢？他們是這樣說的：


(1)頭盔外殼過硬
SNELL 的撞擊測試是十分嚴苛的，其中一項測試是要求頭盔能在同一位置抵受兩次分別是150焦耳和110焦耳的高能量撞擊，而頭盔內的衝擊力不能超過300G。

頭盔生產高為了達到這要求，不得不把頭盔外殼做得堅硬一些來達到這要求。但在實際意外環境中，頭盔在同一位置連環受到兩次撞擊的機會可謂絕無僅有。

為了通過SNELL測試，頭盔外殼製造得十分堅硬，而這是不利於吸收能量的設計。

   

(2)300G能量不是一個安全的指標
文章中表示只有15歲至44歲組別中健康的人才可能有能力抵受300G能量。對於45-64歲組別或健康狀況不佳的人，能抵受的能量會相對地低很多。除了G force的多少之外，還要同時考慮時間值。被人看輕的DOT安全標準便具有時間值的考量。


(3)單純量度頭盔內出現的G force不夠全面
醫學界使用Abbreviated injury Scale簡稱AIS的傷害指數來評估傷者的生存機會。AIS指數共分六級，第一級最輕微，第二級是可以接受，第三級是嚴重，第四級是極嚴重，第五級是臨危邊沿，第六級是不可能生存。

AIS對頭部傷害的評估十分較SNELL規格保守：
200-250G的衝擊力，AIS評級為第四級，表示傷勢極嚴重。當衝擊力在250-300G時，AIS評級為第五級，表示生命正處於臨危邊沿。當衝擊力超過300G時，評級是第六級，即是傷者不可能會有生存機會。

文章指出SNELL 把衝擊力定在300G是過於樂觀的原因是，因為AIS的評估原則是身體各部份獨立評級。當傷者身體出現三處AIS第三級或以上的傷害時，生存的機會便會大大減少。

ISS - Injury Severity Score是一套計算生存機會的系統。計算方法是把每項AIS指數自乘一次然後再相加。當分數超過75分，表示死亡是必然事實，分數高達70分的傷者，能活到明天的機會也十分低。如果傷者年齡在15-44歲之間，ISS分數即是只有40分，生存機會也只是50%，45-64歲的傷者，ISS分數即使只有 29分，生存機會也只是50%。


由於在交通意外當中，傷者身體不同部位都會出現傷害，所以電單車駕駛者頭部能承受的安全衝擊力，應該遠比SNELL 所定立的300G為低。



(4)DOT規格在模擬實際撞擊時所得分數更高
文章指出，SNELL以鋼球撞擊測試，但現實環境中騎士頭部75%機會都是撞在平面上。所以頭盔的硬度實在沒有必要做得太硬。
在他們自家舉行的實驗當中，頭盔便只做平面石屎撞擊測試而不是與鋼球或鋼材表面測試。在十六款頭盔當中，在頭盔內錄得
G Force最低數值的樣本，竟然是只符合DOT規格的樣本。而符合SNELL規格的七個樣本，都錄得最高的G Force撞擊力。

注意：以上內容只是文章部份節錄，原文長達十九頁的報告，有時間應該一看。



[ 本文最後由 gcm917020 於 2007-1-20 14:51 編輯 ]

[ 本文章最後由 wildspirit 於 2010-9-21 21:19 編輯 ]

好專業的報導
這對消費者而言
應該算是一種福音吧

最近想把SOL.S17換掉了說
過陣子應該會入手2100a
只是...不管怎麼威脅利誘.給我女友動之以情.說之以理
他都不戴全罩的....
先不管有沒有過snell或dot
真的很度爛沒把安全帽扣環扣起來的人...
已經兩次遇到前方白木帶哈利帽又沒扣扣環...
結果帽子脫落掉在我前方....
差點踩到梨出去...
真的是很想問候一下他家人...

原文由 bioforgeka 於 2007-1-20 22:16 發表

先不管有沒有過snell或dot
真的很度爛沒把安全帽扣環扣起來的人...
已經兩次遇到前 ...

唉~~小弟就讀離台南奇美醫院最近的科大~~知道哪一間了吧!?

每天騎車經過奇美後門的大武街~~才是險象環生啊~~

雖然沒像你說描述的不扣帽扣~~但~~短短一條街~~

逆向的逆向、闖紅燈的闖紅燈、還有許多喜歡在小路內拉轉的年青人~~

一百多公尺的一條路~~有時可以按到三次喇叭~~

我真的才想從旁邊給那些違規的人踹下去...

來南部讀書三年才了解台北人是多麼的奉公守法...

我哥也是在台南讀書,
有時候下去找他,都回覺得台南部分機車騎士都不看路的..
而且常看到未戴安全帽...

台南交通很危險真的!
我剛從基隆下來也是一樣不習慣
話說回來
台南有一家海鳥的工廠跟直營店
除此之外還有別家嘛?

原文由 livelove 於 2007-1-31 02:12 發表
台南交通很危險真的!
我剛從基隆下來也是一樣不習慣
話說回來
台南有一家海鳥的工廠跟直營店
除此之外還有別家嘛?

得安(m2r)...在仁德鄉~我有去過一次~AFX在中崙工業區的樣子...
不過去過一次~我之後都不想再買它的東西了...

這話要先從買SP600開始~由於我車子是白色的~所以目標當然是先從白色安全帽下手...

於是就趁回台北期間先到華王找SP600(白)~但當時白色的SP600實在缺貨缺很大(不知道現在是不是一樣)...
結果華王的老闆娘也說目前沒有白色~於是我心不甘情不願的帶著一頂sp600(黑色) - NT 1200 回台南~~

然後又因為有個朋友說他買SP333 3代在工廠只要1000(當時華王還要賣2300)~
就想說回台南先把安全帽給一位好朋友(騎黑色G4)~然後再跑一趟工廠~應該就可以找到我要的SP600(白)~

結果跑工廠這趟便讓我對M2R徹底的失望...

好不容易找到了工廠~一進去便說我們要買SP600~詢價之後那位小姐說：「你們真聰明、來這裡買有員工價…只要600」
當時聽到超高興的~竟然只有華王的五折~還一度以為是自已聽錯了~小姐就叫我們休息一下~待會就拿給我…

結果後來一位男負責人出來(應該是經理)~跟我們講說報錯價錢~價格應該是要1250(比華王還貴)...
當下我們就和他講說台北華王只要1200~結果他還不相信~硬要上網查價~網拍是1300~還說：「不然你可以到店家買沒關係」

他就一直堅持已經比網路便宜了~還質疑我們是不是唬爛他~後來凹他不過~只好妥協~付了錢便走...
結果在扣上安全帽的同時~~就發現他雙D扣竟然是縫反的...整個心情就很糟(沒便宜就算了、還買到瑕疵品...)

就回去和他換新的...他說白色目前缺貨~因此只能幫我重新把帽扣修好、無法換新的給我...
於是等了十分鐘~我的帽子好了...但是還沒完喔！仔細的檢查後...疑！怎麼貓耳的壓扣竟然壞掉、沒辦法扣 !?

此時M2R的品牌形象在我的心中已經低於60分了......之後又換一個新的貓耳給我~後來仔細的再檢查...

發現貓耳的扣子應該是黑色...怎麼是白的~而且換給我貓耳的白色跟前進氣口的白色烤漆色差很嚴重...
於是我又反映了一次~之後他又試著幫我換一個新的貓耳...結果因倉庫無存貨做罷...

那位經理也傻了~後來他就說：「唉呀~這差不了多少啦~不然你下禮拜來~我再幫你換一個貓耳~到時就有貨了...」
之後我便和朋友回家~後來自已心裡就想：「誰種爛工廠、誰還會再來...」

經歷過這麼無言的經驗~誰還會再想要來！後來SP600用了一年...
我發現原本貓耳烤漆的部份已經由白開始轉黃(烤漆褪色)~其他部份烤漆還是很亮白......你說他換的貓耳是不是瑕疵品!?

*後來回家我仔細的想一想~我想那頂帽子員工價真的是600~小姐可能是不清楚賣給一般消費者要照一般市價賣出~以免打破行情...
而另一個同學SP333 3代買1000的...原來是瑕疵品~才賣那麼便宜...

所以經歷過以上的經驗~下次要我再掏錢出來買M2R的安全帽......除非預算不夠~不然...不可能再碰!!!

請恕小弟直言
按照台灣的生意圈型態來說
陌生消費者去工廠買是不可能買到便宜貨的
因為廠商不願意冒著被經銷商罵到臭頭的風險
去賣給一次只買少數量的陌生消費者
對工廠而言
最重要的是生產的產品賣的出去
經銷商就是他最大的客戶
怎麼可以得罪呢?

不過他既然賣給你了
卻是瑕疵品
就有點過分了

原文由 dd12102000 於 2007-1-31 12:39 發表
請恕小弟直言
按照台灣的生意圈型態來說
陌生消費者去工廠買是不可能買到便宜貨的
因為廠商不願意冒著被經銷商罵到臭頭的風險
去賣給一次只買少數量的陌生消費者
對工廠而言
最重要的是生產的產品賣的出去
經銷商就 ...

恩~~大大說的是...其實當初去並沒有很指望買到更便宜~主要目標是要找到白色的SP600...:)

另外我忘了補充一點~就是當初我和他說我要SP600(白)時...

剛開始他們有說缺貨~目前沒有...但後來又無緣無故生出一頂...

我自已事後想這也是為什麼我那頂安全帽那麼多問題的原因吧！

*我個人猜測他是拿瑕疵的給我...

唉唉...我也是戴M2R的GP-1

感覺進氣口像紙糊的一樣...

果然是一分錢一分貨...

下次還是乖乖敗SHOEI的了