有無TPS有差嗎

要改tps
也看有沒有店家會不會改
這也是個問題

改 TPS ,就我之前的改裝經驗(詳情請上電機精華區爬文囉)
1.化油器(TPS 裝在上面)
2.CDI (要有TPS信號接腳 & 多點火角運算機能,點火角要跟車子合得來)
3.化油器→CDI的接頭 & 接線
4.必要時要換飛輪,因為 CDI 有固定搭配的飛輪,像我的小三,飛輪 KDU(短凸塊)
　→ LAD9 (長凸塊),幸好同是 KDU 引擎系,凸塊+點火角配合上還 OK
初期 2. 配合得不是很好,湊合著用,後來都獲得解決,感覺很不錯

我到覺得改這些
不划算
且用途應該是不大
如果說TPS比較省油
那我家那台FT吃的比我爸的舊車還兇
這又如何解釋?

原文由 jeremy7692 於 2007-3-24 12:54 發表
我到覺得改這些
不划算
且用途應該是不大
如果說TPS比較省油
那我家那台FT吃的比我爸的舊車還兇
這又如何解釋?

TPS 比較省油?? 這是聽誰說的?
先爬文看看別人對 TPS 的感覺吧,主要是回油/加速的順暢感,
應該跟省不省油無關吧

最大馬力不變,
因為最終的點火進角不變!!

只是在爬坡'加速(大油門)下有差別.

一般看大概都只標2段啦~ 1700左右與最大馬力輸出轉.
TPS的段數應該比較多.
點火進角應該跟燃燒速度'汽油種類'引擎負載'爆震...有關,
單是一個引擎燃燒的公式據說樂樂長的勒.
如果進角能搭配上負載,省油的說法應該是從此而來. 我瞎猜~

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-3-24 13:41 編輯 ]

謝謝你的回覆..我這就去電機精華區爬文...感恩...

省油是小弟的感覺= =

TPS只要抓到轉速,引擎的輸出會比同樣的車(無TPS)高~

小弟之前也是覺得FT很耗油(150),但是有一次從台中騎回台南

在一過了西螺大橋,就有一間加油站,我在那把油加滿(看的到油為止)

再來就直接一路騎回台南~一直到台南機場那....

中途有休息,但是都沒有再加油...到了目的地的時候,油表顯示還有3格...

公里數我忘了><

對了~補充一下~我是騎台一線...時速都保持在80~90(表速)半夜騎的...

所以我覺得FT的TPS在表速80~90的時候~能發揮最好的效果

低速我就沒試過了= =

150CC+12吋130的輪胎....油耗一定會比一般的125CC+10吋來的高....

小弟的淺見...如果有什麼觀念錯誤的地方...還請大大指點QQ

我想TPS會不會省油..
三陽官網有提到這段話..

新一代智慧型TPS動能感知器
TPS 全域轉速智慧調整最佳點火角度，能即時提供油門開度，同步比對引擎轉速，智慧判斷當下引擎負荷與點火進角。植入全新晶片的智慧CDI點火系統，迅速改變點火頻率，加速性增強5%，提升燃油效率，燃燒更完全！省油耗高達10%。12匹超強勁馬力，每次啟動、加速，都催動威猛無比的瞬間力道。

引用自:http://www.sym.com.tw/chi/product/index.php?mode=info&id=32

所以說有加裝TPS的車子對引擎也比較好囉..爬坡也會比較有力囉..

假設要改就改成戰將的引擎可以嗎???因為他的引擎不是有TPS的嗎???

這樣改應該是可以的吧...

就直接拆tps接頭試不就好了
就不用在這邊問了啊！
不過應該是差不會太多