G4火星塞的問題

我個人是長牙跟短牙都用過
長牙的話比如說平常待轉轉數2000轉
換上短牙之後明顯會低於2000一點點

不過速度上我覺得是沒差到多少
至於CR8E可以去材料行買，一個好像120左右
而我現在是用銥合金的  感覺也還好而已= =

改天可能會買白金的來用

G4化油版本的是用長牙的火星塞(一體式缸頭)
噴射版的則是用長牙的(分離式缸頭)
長牙的比較貴 最少大概都要超過100元吧
短牙我之前買是70元的樣子
不要混用了 長的用到短的是還好 頂多就是不能發揮應有的性能
短牙用到長牙的 就有可能撞活塞....

原文由 bluecomet 於 2008-1-16 04:01 PM 發表
G4化油版本的是用長牙的火星塞(一體式缸頭)
噴射版的則是用長牙的(分離式缸頭)
長牙的比較貴 最少大概都要超過100元吧
短牙我之前買是70元的樣子
不要混用了 長的用到短的是還好 頂多就是不能發揮應有的性能
短牙用到長牙的 就有可能撞活塞....

意外看到你的夜市大學

你該不會是世新的吧？

原文由 aj8645 於 2008-1-16 22:45 發表



意外看到你的夜市大學

你該不會是世新的吧？

認人私下認啦~
說好不提認人的

說明書上寫CR8E沒錯 = = 他這樣寫：<指定火星塞>CR8E (SJ25BB:CR6HSA)

可是小弟更換火星塞後，還是有起步需要比新車重油門，才可以達到像新車那樣的加速效果，還有表速到40KM以後，一定要在催更重的油門，速度才會繼續上去，否則會在40幾KM那裡震盪   = =  這種情形，是不是大彈簧或普力珠OR其他傳動零件該更換了??或者和CDI有關?(每天上課來回共40KM，路途還要爬山....)，有時後趕時間油門就催很大 = = " 目前里程數6030KM

[ 本文最後由 vt_7857 於 2008-1-19 01:33 編輯 ]

基本上  噴射的以外  都是cr8e的

請問噴射版的是用長牙還是短牙的?

原文由 bluecomet 於 2008-1-16 16:01 發表
G4化油版本的是用長牙的火星塞(一體式缸頭)
噴射版的則是用長牙的(分離式缸頭)
長牙的比較貴 最少大概都要超過100元吧
短牙我之前買是70元的樣子
不要混用了 長的用到短的是還好 頂多就是不能發揮應有的性能
短牙用到長牙的 就有可能撞活塞....

我的G4長短牙火星塞都裝過，感覺沒什麼差別，請安心服用。
補充一下：我的G4是化油版的。

[ 本文最後由 create 於 2008-1-20 12:42 編輯 ]