關於G4車身的前後配重

大家好，跟大家討論一個問題。

因為我雙載(前面的人70公斤，後面的人80公斤)，每次要停紅燈時，減速將停下來時，前叉就壓下去(當然呀)但是當停止住時，前叉就會被拉上來。

整台車感覺車頭要被拉上來了，是體重的關係，還是本車車體配重的關係呢?

很簡單...這是應用力學的問題

車子往前走...前輪煞車時...前叉會不只承受當時的車重跟人重...
原因是因為前叉是斜的...所以前叉彈簧也是斜的...彈簧是斜的...所以有垂直跟水平的分量...

車子煞車時...就是對車子前進的方向做""負的加速度""...
依照牛頓第二運動定律F=ma...有了加速度(a)...又有了車重跟人重(m)...就產生力量(F)...而反方向的力量F跟負的加速度a是平行且同向的...所以前輪煞車時...對前輪的水平移動做減速度的動作

前輪與車子間...唯一正常會變形的就是前叉彈簧...所以...對正在煞車的車來說~前叉彈簧承受了水平方向的應力...
前叉的彈簧~垂直方向為了配合水平方向要壓縮的應力...所以也會壓縮...就變成水平方向也壓縮...垂直方向也壓縮.....水平壓縮跟垂直壓縮兩者合在一起就變成前叉壓縮的情形了(車頭往下也往前)

當車子靜止時...沒有往前的衝力了...所以前叉跟後避震就單單只擔任承受車重+人重的重量

以上~~希望樓主的看得懂~~

簡單來說就是後面負重比較重
自然會前面比較高

其他車種也會這樣嗎??   G4好像比較嚴重喔

我覺得很正常吧
在你減速的時候前剎會幫你吸收一些力道
所以前剎會變短
車停好的時候理所當然會恢復正常

你試試看腳踏車 有前避震的 跟沒有前避震的
你煞車看看就會了解了

原文由 josh130462 於 2008-1-12 16:56 發表
我覺得很正常吧
在你減速的時候前剎會幫你吸收一些力道
所以前剎會變短
車停好的時候理所當然會恢復正常

你試試看腳踏車 有前避震的 跟沒有前避震的
你煞車看看就會了解了

當車停好時，前叉浮起來時，車頭好像要被拉上來了= ="
前後配重的問題嗎?

前剎是灌油
當你煞車時壓縮它
你煞車完停好的時候他
當然要將這股力量釋放
你就會有被抬起來的感覺

要是你的前叉不會回彈
只會下壓
那騎沒一陣子
你的前叉.......................
不就要插到地裡面去了

原文由 nbvcxsw 於 2008-1-11 23:27 發表
其他車種也會這樣嗎??   G4好像比較嚴重喔

好像G5更嚴重阿!!

建議開板大 可以用同樣的數值去騎G5看看

原廠車的前叉都是"這摸"的舒服

前叉油換一換就OK啦