kymco新發表的水冷引擎 KKE5 ~新增[銀翼雙平衡軸]

原文章由 Spook 於 2010-5-22 10:00 發表
好文章不寂寞～大推！

自從 2005  KKE5 水冷雙缸引擎在年米蘭展出，至今2010 MyRoad 在台掛牌上市，

設計研發的階段一定歷經了不少問題，但經過了5年的實際測試與洗鏈，

相信該解決的問題，應該都要解決了。

Xciting 500 在國際上市至今也有5年了，經過了數千名國際車友的實際測試，風評還是相當不錯；

MyRoad 700 在設計上也修正了先前曾在 Xciting 500 的缺點；

1. MyRoad 變更水冷泵浦位置，將排氣管前段內縮，增加右傾角。

2. MyRoad 與 Xciting 同樣是 CVT 變速乾式5蹄片離合器，藉由變更齒輪箱內部設計，增加左傾角。

比較重疊模擬圖，可以看出齒輪箱設變讓傳動外蓋內縮幅度相當大



光陽持續不斷在進步，設計研發與執行能力讓大家有目共睹！

希望三陽再加把勁，儘快將單缸565cc的 Maxsym 600 推出上市

期待國產超大羊對決的那一天能夠提早到來～

SYM 今年應該會發表400吧
畢竟國產重機與進口的品質 操控 舒適性 距離差太多了
而且重機賣的其實不多
有錢人的玩具那有多少人想買國貨呢

只是不想說出事實而已...108.gif

一直說進步的話 大概也只會停留在原點...166.gif

總覺的方向就是一整個不對...  除了 NK300 好一點以外其它我都覺得還好

水磅如果是機構式的,基本上

都與傳動不同邊,也就是說與電盤同邊

T媽媽傳動皮帶室小弟印象中是在右邊~~~所以水磅當然在左邊



應該空間的問題所以與機油磅浦放在同側

[ 本文章最後由 林桑 於 2010-5-22 19:44 編輯 ]

完全沒有進步之說呢...

畢竟兩顆不同的引擎族...拿來比較那真是太傷人了..  XC500的大單缸 到了 MYROAD 700雙缸?

多拿出一點誠意吧....

騎著500C.C黃牌 排氣管聲音還是 啵~啵~啵~  整個就是很LOW~...

雖然速度上不會差到哪裡... 但座姿始終就是一個很奇怪