最近上了改裝CDI,又遇到回廠保固
剛好可以將一些傳動不同配置作數據的比較,經過一段時間的測試紀錄
附件檔案中有不同傳動配置說明與油耗表現,有機會還會持續更新
輪胎:BT39SS 3.50/10 ,B02 110/80/10
測試人員體重:75
心得:這一顆CDI是提早點火時間,可以在較低轉數就達到原廠CDI相同的時速
所以相對同樣騎乘方式狀態下能夠省一點油,至於安裝原廠車是不是能夠達到不限轉數?
答案是不能,這CDI一樣在高速狀態下只能最多達到9500rpm,平路大多在8000-8500rpm
並不能突破萬轉,不過也比較保護引擎,相信能夠降低大家對這改裝CDI會傷車的疑慮,
也許在改缸車上能夠突破吧
後記:大家看過數據後可能會疑問2號配置與3號配置極速上怎會有差異,
因為硬化20%大彈簧其實還是比20%大彈簧來的硬,相當於原廠大彈簧22-23%硬度,
舊20%大彈簧已經使用5000km以上早已操軟
4/11更新,最近升級61缸,先前就對於改裝cdi在改缸車上的效果如何有所疑問,在這幾天小小測試下,
到極速後轉數也在8000轉遊蕩,使用機油是富士20w50黑瓶,暫定是機油黏度太高轉數上不去,換掉機油後再測一次看看
以上為本人小小測試心得,不夠準確之處請多包含
[ 本文最後由 s666 於 2008-4-11 11:23 編輯 ] |
4
4312
