全新一代 Ducati Monster 大改款發表！換上最新 Panigale V2 引擎與全新設計車架，並被賦予簡約、純粹的外型設計，當代的義大利性能怪獸，以全新樣貌登場！
車輛重點整理
- 全新 890c.c. V2 引擎
- 111hp 最大馬力
- 175kg 濕重（無燃油）
- 防孤輪、彈射起步電控
Ducati Monster 自 1993 年誕生以來，已經超過了 30 個年代，足以算是車壇上的長青車款了！本次改款 Ducati 宣稱新一代怪獸是在「回歸本源、展望未來」的主旨下誕生。
雖然說在 Panigale V2 俠著全新 890c.c. 引擎發表後，我們就可以猜到這一天的到來，但沒想到這次來得這麼快！畢竟前一代 Mosnter 937 是在 2021 年發表的，至今僅僅才 4 年就發表了如此大幅度的改款！
去年發表的 Streetfigter V2 也是同一顆 890c.c. 引擎！但因此產品定位的不同，Monster 的引擎經過重新調校，最大馬力為 111hp，但卻有更充沛的低轉速扭力，在 4,000~10,000rpm 都能保持 80% 的扭力輸出。
新引擎除了符合 Euro 5+ 排放法規之外，重量還比上一代 937c.c. 引擎足足輕了 4kg，相信未來 Ducati 也會環繞這具全新開發的引擎，逐步更新旗下車款。
新一代 Monster 重量（無燃油）僅有 175kg，非常接近 4-500c.c. 黃牌車款的重量。除了引擎大幅度減重之外，鋁合金單體式車架也功不可沒。
官方並未釋出完整裸露的車架圖片，但可以在車輛中央接近避震器的部分，看到曾經 Monster 代表作「桁架式」結構的影子。
電控系統方面一直是歐洲車廠的強項，新一代 Monster 升級了 Ducati Quick Shift 2.0 快排系統，強調更快速、精確的換檔體驗。
除了彎道 ABS、TC 這些基本電控之外，還支援引擎煞車調整、防孤輪、彈射起步等等較進階的電控系統，並導入了定速巡航。
前後避震器採用 Showa 製品。
制動系統為雙 320mm 浮動碟盤，搭配 Brembo 輻射對四活塞卡鉗，後方則是 245mm 碟盤搭配雙活塞卡鉗。
新一代 Monster 同樣強調舒適騎乘的人體工學，把手位置相比上一代略微前移，增加對車頭的控制感，並且最佳化了龍頭轉向角度，讓騎士在都會區的低速轉彎，也不會感到侷促。所以油箱的造型該不會是為此而設計的閃角吧？
車輛規格表
總結
在 Monster 換上新引擎後，目前 Ducati 產品線上只剩下 DesertX 與 Hypermotard 950 還在用上一代的引擎，或許在米蘭車展上，我們就會看到這兩台車的改款也說不定。
本文章最後由 hom1es 於 2025-10-29 13:59 編輯
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