沒後差鎖定有解！和泰汽車針對Land Cruiser準車主釋解決方案

今年七月在台開起預售作業的Toyota本格派越野休旅Land Cruiser 250，祭出新台幣288萬元新車售價，首波100台配額更是旋即橫掃一空。不過總代理和泰汽車這邊卻捅出大簍子。由於車輛規格表誤植，本次導入國內版本全數未配備後軸差速器鎖定裝置，且時隔三個月才揭露這項訊息，更讓許多準車主炸鍋，無法接受。針對此次風波，幾天前和泰汽車也釋出解決方案，看來是有解了！






首先原廠針對在今年10/17號前下訂的車主，提供兩套解決方案。選項一為：接受現況交車，無配備後軸差速器鎖定，車價方面可折三萬元，但須簽署「現況交車確認書」。選項二為：等待未來配備搭載後差速器鎖定之車型，估計2026年底前會陸續交車。




至於10/17號後下訂者，所有車輛皆無配備後差速器鎖定功能，且售價也維持288萬元，無額外折扣。其實此風波影響下，Land Cruiser 250車友社團內，亦不乏出現轉單或退訂消費者。而這些沒有後軸限滑差速鎖的Land Cruiser，未來二手行情也勢必受到影響，相較之下，具備此功能的Land Cruiser 250勢必將成為玩家炙手可熱的購買標的。








導入國內之Land Cruiser 250全數標配Torsen LSD中央及後軸限滑差速器，其實若要應付輕度越野，像是砂地、泥地或碎石道路或輕度坑洞等，Land Cruiser 250標配全時四驅系統和中央限滑差速器已經相當夠用，只有在面對岩石攀爬、深度坑洞等極端越野環境下，標配後限滑差速鎖定裝置車型，系統會強制平均分配後方左右兩側車輪驅動力，以降低打滑空轉可能，讓車輛脫困能力更突出。








Land Cruiser 250另一看點在於前軸標配電控防傾桿分離裝置(Stabilizer Disconnect Mechanism, SDM)。駕駛可主動切換防傾桿開關，以應對不同路面環境，在一般公路行駛時可保持鎖定，發揮防傾桿功能，降低車身晃動，提供行駛穩定性；而當進入越野地形時可解鎖防傾桿，增加懸吊行程，進而幫助輪胎緊貼地面、提升抓地力，同時降低車內橫擺，增進舒適性。

應該對被迫選擇明年底交車的人有所補償才對

也没什麼差..台灣沒有柏油路的地方可能就是堰塞湖,是要開到那邊等潰堤一起下來嗎

沒有後差速器鎖定的這批車應該是別的國家退訂，日方塞給和泰幫忙出清，不然這台車訂單爆滿和泰怎麼可能拿得到車，但是和泰沒預料到會買這台車的人大部分是越野玩家，所以才會踢到鐵板!

看來花錢買車找罪受，又再次得到印證

不知道有配備後軸差速器鎖定裝置
哪時候才會出現

Thank you for sharing.

這麼大的公司內部沒再三校稿發生誤植我是不信啦
拔配備就拔配備只不過踢到鐵板而以

所以沒有退訂單的選項可選擇,廣告不實然後只降3萬元,感覺不是很好,另一個就是拖延交車,這滿滿的善意,難怪老人家都說買車要選toyota

就看台灣車主對和泰要有多大的寬限度~沒有也只有折價三萬
之後訂購也無法購買選配，吃定消費者~