最近日本車廠 Kawasaki 提交了一則名為「跨騎式車輛」的專利文書，為經典街車的圓形大燈樣貌，如果乍看之下，或許有許多車迷會覺得，這不就是 Honda CL500 Scrambler 嗎？恩...事情就是這麼簡單？
早在 2023 年 Kawasaki 推出德國兵 Eliminator 450 / 500 以來，就一直被車迷追問「那會有對應對手 Honda CL500 的雙生車款嗎？」這樣的聲音出現。回顧 CL500 是在 2022 年底義大利米蘭車展亮相的作品，以自家 Rebel 500 為平台打造，積極進攻歐洲市場的尖兵。那麼大家也認為，Eliminator 理當有雙生車款，在這 Scrambler 橫行的歐洲市場紅海中分一杯羹。
從專利圖來看，儘管車架有著極高的相似度，但與 Eliminator 450 / 500 的車身走線仍有不同，油箱造型更加高聳、一體式平緩的椅墊，加上後土除造型、側蓋等等，對！就是 KTR 的致敬對象，Kawasaki TR 車系可能就是川崎「老山車風格」雙生車款的最佳之選。
那究竟車架有多相似呢？首先，這是 Eliminator 發表時釋出的車架圖示。
將其與本次專利車款進行疊圖，除了主車架鋼管線條可以說是如出一徹外，包含前懸吊系統的角度，甚至是引擎機蓋的位置等，先不論 Kawasaki 未來將以什麼樣的名目、車系復出，這絕對是一台與 Eliminator 有著高度血緣關係的作品。
標誌性的大三角車架結構：
此外，文書中也出現了偏置儀錶板的結構圖，採用經典的小圓錶設計，其屏佔比也居然與 Eliminator 有著高度的相似。但並未見到鑰匙孔，或有 Keyless 系統嗎？且編號 26 的部件也看起來相當可疑。
當前 Eliminator 車系的儀錶板：
有關車架、外觀的線索似乎就到此。另外，原廠也提交了進氣系統、電瓶、副水箱、線路圖等架構，可以推知這將會是一台水冷引擎的車款，雖然就像競爭對手 CL 一樣，都因為平台共用而水冷化、喪失氣冷老車結構簡單的素雅美感，但這也是現代商業模式的趨勢了。
電瓶、保險絲安放位置示意。
白牌有機會嗎？
好吧，「如果」真的是 500TR 系列，那有沒有可能如 CL 一樣出現日本市場的白牌版本 CL250 呢？放眼望去，雖然 Kawasaki 現有 KLX230 的動力平台可以沿用，但就市場定位來看，自家還有 Meguro、雪巴人等，且沒有 Honda CB300R 這麼廣泛的通用平台。若真的要等到 250TR 的話，可能要車迷們更努力地敲碗啦～
本文章最後由 sinove1215 於 2025-8-7 17:16 編輯
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