B8R 電系優化大師 OTK 開回路 消磁整流器（3）

  現今趨勢就是電腦跟整流器合併整合

  當初有人發現到不妥提出但不了了之

  OTK解決之道：

   優點：

  原廠整流器跟電腦做ㄧ起=熱源跟電腦做ㄧ起

  OTK 就是獨立熱源

  加上內仁線圈大幅降溫,

  線圈電流由65A降為不到10A

  業界唯一 專利設計

  讓開廻路整流器 獨立散熱又沒短路式積熱

  開迴路，又降磁（電也會轉熱）如虎添翼

  缺點：

  我猜大概整合ㄧ起比較省成本吧

----------題外話-------------------

  之前有聽到車友在收原廠電腦

  如圖：

  就是電腦燒毀

  就是燒毀電腦端接頭

  B8R燒的機率由高到低:

  發電機出線插頭＞ECU插頭,＞內仁＞電腦

  東南亞還有專門在修電腦機板的

線圈電流由65A降為不到10A

那原本的 55 A 沒用
車沒其他 消失的 電容量？
尤其是 電池

不就電池一直負載中 ？
要不然原廠也不用搞到65A 這大電流

所以換了這整流器，馬力扭力會降低 ？

葡萄不一樣 發表於 2025-7-29 20:51
線圈電流由65A降為不到10A

那原本的 55 A 沒用

65A降為10A是因為採用開迴路, 多餘能量都還給引擎的動力, 所以引擎燃油效率提升.  原廠無刷啟動各家技術不同, 效能也有差異, Yamaha技術是略低於三陽一些, 尤其在電池充飽且需要減速時候, 採用閉迴路將線圈大電流消耗掉, 所以其線圈-線組-ECU都會高溫.