三陽 NEW Fighter (5代) 前煞總保養整理(含總泵，F牌卡鉗)

嗯…買來15年了…
這台路上越來越少了
但，還是好騎，好維修，空間大，無論是車箱還是腳踏
最近前煞手感變很差，制動力下降很多，空行程也變很多
加上慢慢壓煞車拉桿會有很明顯澀澀一格一格的感覺

想一想這15年來，煞車除了換油，卡鉗大整理一次
總泵都沒整理過，連油面視窗都沒辦法清楚看到油了

那就來讓他重生一次吧，順便做個紀錄給有需要整理的車友一個參考

以下是今天更換的內容
總泵活塞含皮碗(14mm)
總泵油面視窗(18mm)，也有人簡稱油鏡
國產F牌卡鉗油封維修包






目前卡鉗的樣子
嗯，雖然每一季都有洗車，但還是髒
主要是來令也快磨光了
加上活塞做動也不順了
後面再來搞，先來搞總泵




目前總泵的樣子
油面視窗霧化變形




上蓋2個十字螺絲拿搞上蓋即可打開
打開後先將油抽掉
接著拿根和這個視窗差不多尺寸的棒狀物從內往外敲




正常會整個出來，但我這個就有點悲劇了
只有裡面的金屬和壓克力出來，他的外框還卡在上面



試著將夾在中間的o環取出後，拿一字撬看看……結果聞絲不動





沒辦法了，只好出動小蜜蜂磨一個缺口
再撬出來
(在磨的時後裡面塞個衛生紙避免異物掉進油杯內)




一個2件式的東西硬生生的被搞成4件式…



拿出新的視窗


o環先塗上分泵潤滑油 (油有很多種，很多廠牌，我是用協同)




然後用2個墊片分別靠在油杯內和視窗外
再用固定鉗或萬用鉗夾入


手路不好的人…也可以用C鉗或是C夾



油面視窗安裝完成




接下來換總泵活塞



經過十幾年，這個防塵套雖然還沒破
但也不指望能無損拿下(果不其然一拔就破了)
反正維修包裡面有新的

取下防塵套後，裡面的樣子
看得出來也有內漏了

裡面有一個C型的止穴扣環
拿工具取出來整個活塞就可以出來了
(建議先將煞車油抽光)




取出來將內部清洗乾淨




將新的總泵活塞的皮碗塗上薄薄一層的分泵專用油


裝人總泵活塞，並裝入C環



C環的裝入先用工具放人後
再看是要用一字，套筒還是鐵管將C扣推入定位即可






裝入防塵套(一樣會上一點分泵油)
接著鎖回拉桿即可





下面卡鉗的部分就比較快帶過了
有需要的可參考這篇
https://forum.jorsindo.com/thread-2550210-1-1.html


卡鉗分解



取出活塞

方法很多種

直接壓總泵壓到活塞濆出來
還是風槍灌進去
還是要用特工還是什麼都行

這顆活塞4顆都卡卡的了，用手拔不出
所以我是中間墊2個來令
總泵裝滿油，壓到4顆活塞都夾緊來令後
活塞差不多就八九成了
接著將油放掉，卡鉗取下後分解
再用C型環用的擴張鉗，上面套高壓油管
直接將活塞取出





稍微清洗後



裝入新的油封
油封一樣塗上薄薄的分泵油
裝入活塞，組回卡鉗



鎖上油管


換上新的來令




開始抽煞車油(這次這個動作太快忘了拍，拿之前的圖)


抽油過程約2~3分鐘吧
完工，整個手感完全回來了，也很線性



有不少人問我…幹麻用這個卡鉗，B牌基本對四也不貴
其實我也用過，後來賣掉了
不是不好用，手感的細膩度確實好
當時會換只是因為看到車友在賣1K
單純好奇買來用用看
當時這顆的風評是出現煞車卡死的問題
但了解幾乎是出現在鐵質活塞的版本上
但這顆是鋁合金陽極處理的版本，用了十幾年也不曾出現過卡死的問題
而且也是異徑活塞，手感上也能接受，倒不如說滿適合我煞車的習慣
最後是……不卡框，好拆卸，維修便宜
所以趁原來的B卡品相好，價格好的時後賣掉了

以上做個整理紀錄，其實每台都大同小異，差在視窗和活塞的規格，希望也能幫助到有需要的車友

感謝分享~~~
DIY很厲害
還能這麼詳細記錄

感謝分享，會 DIY 就是超厲害阿 !!

本田的推進器維修包阿!原廠的嗎?

感謝詳細內容分享～讚

工具釨齊全喔....................

DIY 厲害...........

分夠分解維修的都好厲害喔!!

感謝大大的分享

有能力自己施工的 就是好處多多
愛車可以隨時調教更新