既紳士也狂野！2025 Triumph 車主探險訓練課程採訪

大家好，我是大叔。

由 Triumph Motorcycles Taiwan 所主辦的車主探險訓練課程 (Triumph Adventure Training ) 在 2025 年五月正式舉辦，相較過往官方並沒有針對旗下多功能車與 Scramble 車主規劃類似的探險訓練課程，但由於這幾年多功能車市場逐漸擴大，英國原廠也推出了車主專屬的相關越野課程，並分為 Level.1、2、3 幾個等級。這次由 Triumph Motorcycles 總代理安東集團規劃的越野訓練課程，就是參考原廠訓練課程而來，並邀請專業教練為台灣的 Triumph 車主進行授課。


由於課程當天適逢鋒面過境，上課地點下起狂風大雨，本以為風雨過大會延期或是取消，但是教練說探險是沒有分晴天雨天的，而且下雨更能練習對油門的控制與感受低摩擦路面的掌控。而車主們也陸續地抵達上課地點，看來 Triumph 車主不是只有紳士情懷，同時也有狂野的探險因子啊。


基礎介紹、車輛設定與騎乘姿勢

先是進行車輛的各項介紹與設定。


以復古車款為主軸的 Turimph，多功能車款在銷售數量上可說是相對小眾，但是近年來來 Tiger 車系銷量越來越好，所以官方這次就以 ADV 車款為主軸來進行介紹。


車輛外型上的差異與騎乘三角的不同，都會影響在非鋪裝道路上的動態，所以先認識自己的車輛並做好手把、腳踏設定會讓你更輕鬆的駕馭愛車。


教練就以今天車主騎來的 Tiger 900 Rally 與 1200 Scramble X 進行比較，從坐姿到懸吊長度與重心都不盡相同，所以如何在不同的車種上去建立最輕鬆的騎姿就是一個關鍵。

除了上半身的動作外，腳與腳踏的位置也是許多騎士忽略的一個重點。特別是越野騎乘時常常會用站立的方式騎乘，如果沒有站在正確的位置，會讓你在起伏不定的路況中無法輕鬆地控制車輛。



倒車怎麼辦？教練示範免害怕

倒車是進行越野騎乘時最常發生的狀況之一，超過百八公斤以上的摩托車如果倒車，沒有技巧可是弄不起來的，所以教練分享了三種方式讓學員練習。


倒車時先記得要將車輛的電門開閉，如果車輛沒有斷電開關，鑰匙開關也是可以的。


為了不讓各位尊貴的 Turimph 車主車輛放在地上，所以主辦單位特別準備一輛 Tiger 1200 示範，讓學員可以練習。


除了用身體向前的方式將車輛扶起外，還有背後式的方式將車輛搬起來，這個方式比較適合身材較爲嬌小的騎士使用。


對於身材較爲高大的騎士來說，除了上述的方式外，更有握住車手把的技巧來將車輛扶正。


學員親自練習，看看哪種方式最為順手與適合地形地貌使用。



風雨交加下的動態熱身

室內講解課程結束後，接下來就是戶外的實際操練了。先由教練帶領學員騎乘的方式進行動態熱身，雖然風雨已沒有室內課程時那樣激烈，但是依舊是呈現不小的狀態，大雨泥濘的狀態讓路面更顯濕滑。






話剛說完就有學員倒車了，不過還好是在沙堆中，而且車輛裝有保桿，人車無恙。


沙地對於初接觸越野的學員來說，是具有極大挑戰的，但是由於大雨的緣故，沙地變得較為結實，難度稍稍降低了一些。





左彎右拐的動態平衡訓練

在熱身後，就進入動態與連續轉彎的部分，先是在角錐區需要維持一定秒數才能通過，練習利用離合器與油門還有身體平衡車身的技術。


接下來就是進入繞錐的左右平衡訓練。這個練習對於在摩擦力良好的柏油路面上不是太大問題，不過換成又濕又滑還不平整的路面時，挑戰性就大為增加了。只見學員小心翼翼的控制龍頭緩慢地通過每隻角錐。


雖然教練提醒每位學員要放鬆身體來轉彎，不過大多數學員還是戰戰兢兢地進行繞錐，畢竟在溼滑路面下還是會怕怕的。


這位同學，你是要去那裡？不要隨便亂騎啊～


在直線繞錐後，緊接著就是以左右 C 字型讓學員進行左右彎，在這關卡需要用更大的動作將身體與車輛進行反向平衡。


可以看見教練的身體與車輛傾倒的方向完全是兩個不同的位置。


在慢速狀態下，車輛的傾角需要更大才容易過彎，沒有離心力的協助下，只能利用身體往反方向去平衡車輛動態。


說起來簡單，但實作起來相當有難度，不是因為熄火不然就沒有確實將身體往反向移開，導致車輛倒車。


不過倒車本來就是越野常態，學員在經歷幾次倒車後，開始慢慢抓到訣竅了。




車扶起來後，拍拍屁股繼續練習～這就是探險精神。


場地很滑嗎？教練表示：滑就開油啊～(設計對白)


直線煞車，記得前後煞車一起使用喔～

加速與煞車都是越野訓練中基本的操作之一，特別是煞車這個部分。在公路上由於有 ABS 系統的緣故，就算拉 / 踩死煞車，車輛也不會因為鎖死而造成轉倒，但非鋪裝路面上有 ABS 反倒會讓煞車距離變長，所以如何運用前後煞車與身體重心讓車輛停下，就是這關卡的重點。


加速時身體重心要往前，而煞車時要將身體盡量往後，目的是增加後輪的荷重。




可以看到教練在急煞時，身體明顯的往後坐，就是要讓重心向後輪集中，來增加後輪的抓地力。


一開始，學員對於煞車還是有所恐懼，不是過早煞車，就是沒有將身體重心後移。





而教練會針對每位學員的姿勢作出建議與調整，讓學員在下一輪的練習中逐漸找到正確的姿勢。




在經過幾輪的練習後，可以看到學員的動作越來越標準，除了更敢煞車外，連加速都更敢催下油門。







上坡容易後退難的上坡駐停

這部分是模擬車輛上坡時遇到緊急狀況時的停止練習。針對在坡中熄火時的應對處理，還有如何將車輛安全地後退至適當地點，對於有在越野的騎士而言，更是一項重要的練習，


其實坡中熄火最危險的狀況就是左手拉著離合器，沒有利用變速箱檔位拉住車輛，讓車輛一路向後移動。


這練習目的在於讓騎士理解一旦熄火，左手對不要拉著離合器拉桿，很多學員在前兩輪的練習中，都還是保有拉離合器的習慣。


等車輛熄火後停在坡中，這時候要先確認四周的路況是否安全與是否適合後退，確認完畢後，便拉著離合器拉桿，用拉放的方式一點一點讓車輛向後移動。


在完成上坡駐停練習後，教練接下來要進行的就是上、下坡的技巧。以中慢速上、下坡道是探險訓練中的一項必要技能，上坡的姿勢重心與油門與下坡完全相反，這部分也連結到之前做過的加速與煞車練習。


上坡的重心要往前，下坡則是與煞車練習般那樣要向後，同時膝蓋要輕夾油箱，視線要保持在遠方。


可以看到教練在上坡時的身體非常靠近車手把，同時保持油門的開度，避免動力不足，但車輪接觸到坡頂時就要視狀況稍收油門，避免前輪過度浮舉。


下坡時的重心方在後方，同時視線要保持在遠方，控制好煞車以慢速滑下斜坡。






有些學員在下坡時會害怕而在前煞車施力過重，造成動力不足或是車頭指向錯誤，下場就是倒車啦～


教練也會及時指導學員正確的操作，雖然練習時只有短短的下坡，但要是未來在坡度更大、更長的狀況下操作失誤，傷害可不只是倒車而已。






在經過幾輪練習後，學員也開始慢慢地克服恐懼，進而順利地上下坡道。



男上加男！獨特的雙載過水

最後的課程是需要以雙載的方式渡過深及小腿的積水，這個操作也是其他訓練課程中較為少見的，教練說明是因為 Triumph 車主通常都會雙載與露營，所以增設這個雙載過水的關卡。


雖然雙載的車重有利於穩定車身，不過對於駕駛的操駕會更加吃重，如何保持車輛動態與平衡，就是這關卡最關鍵的部分。


在學員輪流雙載一趟後，駕駛與乘客交換繼續渡水，務必要讓所有學員都能操作一回，體驗載重下的車輛操控。


最後教練與另一位學員示範另一種的雙人渡水.....反正經過一整天的大雨洗滌，全身上下早就濕透，也沒差這個跑步渡水啦～



成功結訓 更高等級的探險訓練陸續推出

隨著訓練課程接近尾聲，大雨終於也消停了一點，這次的探險訓練課程雖然參加的人數沒有過往其他品牌的多，但是要想到以溫文儒雅的 Tirumph 車主竟然會願意參加這樣野性的訓練課程，真心佩服這些車主們。


總代理 安東集團表示未來會視情況在中、南部地區開設類似課程，而除了初階的探險越野課程外，還有進階的課程也會籌備開設，想要玩土探險的 Triumph 車主們可以期待啦。


我是大叔，下次見囉～



更多花絮：

感謝分享~~~

Thank you for sharing.

由於課程當天適逢鋒面過境，上課地點下起狂風大雨...，但是教練說探險是沒有分晴天雨天的，而且下雨更能練習對油門的控制與感受低摩擦路面的掌控。...

我覺得, 任何「含騎車出遊」(當然指行駛公路)車聚活動,
最好遇到下雨天,
這樣才考驗內建 TCS 作動的能耐.

教練就以今天車主騎來的 Tiger 900 Rally 與 1200 Scrambler X 進行比較，...

咦, 以前印象中「騎兵戰鬥教練」採用 ＫＴＭ 的單一「ADV 品種馬匹」.
這次的 Triumph, 多了「Scrambler 品種」.

謝謝版主詳細的圖文分享

人工換檔狂 發表於 2025-5-26 07:23
我覺得, 任何「含騎車出遊」(當然指行駛公路)車聚活動,
最好遇到下雨天,
這樣才考驗內建 TCS 作動的能耐.em ...

其實還有MX機種，只是台灣無緣引進....

感謝分享心得資訊

謝謝分享
實際操作最有用
才會記得住

參加的車主之一，這活動真的是超棒的..
期待凱旋能多舉辦這樣的活動.

金旺男 發表於 2025-5-26 08:40
其實還有MX機種，只是台灣無緣引進....

你想買嗎？我可以幫忙跟公司許願喔：）