化油器待速很久才降下來

機車發動後 待速很高大概30秒後 會降回正常
但是補一下油門後 待速又變很高 高到後輪快會轉
然後 又過幾十秒 降回正常…. 這會是什麼問題呢
前前後後大概試了五分鐘都這樣子
補個油門 待速都降不下來

應該是化油器內的負壓膜須更換..

看自己什麼機車去材料行買或網路訂購，如果要便宜就買副廠的..

至於要怎麼換就馬桶拆下來就看到一個化油器的蓋子.應該上面有二個螺絲吧.如果太緊就不要硬轉.就要用敲擊起子撃開

至於去機車行應該是整個化油器換掉.不然就要去找願意修理或局部更換的店家

就是快 發表於 2025-4-15 22:45
應該是化油器內的負壓膜須更換..

看自己什麼機車去材料行買或網路訂購，如果要便宜就買副廠的..00 ...

我有打開看 都沒有破裂呢
這也需要更換嗎？
那顆化油器 確實是很久了

負壓膜用看的有時會不準


要換新的去比對

找懂化油器的店家調整看看

里程低車況好就換顆新的

老車就不建議

gto999977 發表於 2025-4-16 07:41
我有打開看 都沒有破裂呢
這也需要更換嗎？
那顆化油器 確實是很久了

不是只要看有没有破.還要看旁邊有沒有磨損和失去彈性..

有沒有破是影響高速能不能上去..磨損會影響負壓膜上下移動的速度

失去彈性就會影響收油門的速度

利用真空原理帶起節流閥與油針

長時間會稍微失去彈性，就會在收油門時降的慢，以致滑行時因油氣比偏高，所以才會出現滑行遠降速慢

如果負壓膜有破洞，真空時會帶不起節流閥與油針，沒油可吃就會出現油氣不足的現象

就是快 發表於 2025-4-16 13:40
不是只要看有没有破.還要看旁邊有沒有磨損和失去彈性..

有沒有破是影響高速能不能上去..磨損會影 ...

瞭解 非常感謝您

感謝大大的分享

我的老悍將F1剛發動的時候和您的愛車情況相同，也差不多要30-50秒怠速才降下來。

如果怠速還沒降下來就開騎，那也會感覺怠速一直很高。

所以就等怠速降下來再開騎嚕

可是呢，有時候怠速降下來的同時會直接熄火 ... 不過，就是再發動就好了

還發生過幾次：開騎沒兩分鐘就在路上熄火！通常是冬天寒流或是好幾天沒騎的時候比較會發生，這時候再發動就行了。

所以後來我習慣等怠速降下來之後，再會等個幾十秒怠速更穩定了，才開騎，這樣就更不會發生熄火，也不會怠速降居高不下。

這情況也問過車行，師傅幫我試著調整怠速，之後建議就是熱車久一點，而且排氣檢驗數據都還很漂亮，所以他認為清洗化油器也不會改善，畢竟化油器老了，若是想是釜底抽薪的話就是換化油器了。

JeffCCF 發表於 2025-4-17 22:14
我的老悍將F1剛發動的時候和您的愛車情況相同，也差不多要30-50秒怠速才降下來。

如果怠速還沒降下來就開 ...

那個不一樣喔..你說的那個是冷車怠速加濃裝置

不管是噴射.化油.汽機車都有.電動車除外

就是快 發表於 2025-4-17 22:55
那個不一樣喔..你說的那個是冷車怠速加濃裝置

不管是噴射.化油.汽機車都有.電動車除外

大大，後來是我要求調整SLOW，就是冬天的時候轉速稍稍比夏天時快一點點

後來是有讓啟動後怠速下降時就同時熄火的狀況稍有改善 ....

應該是我自己的感覺啦，因為也不是每次都會熄火，感覺有稍好一點，但是偶爾還是會熄火，所以只好熱車久一點，哈

感謝您的知識分享！