近幾年來，國內白牌速克達除了在高階運動旗艦車型上有著激烈的競爭戰況外，大家可也別忘了，平價代步的車款則更是兵家必爭之地的主戰場。向來以性能配備表現給消費者留下印象的摩特動力 PGO 在繼 Y-1 新世代車架與 Hybrid 系統專利之後，如今竟然又發布了雙火星塞技術專利，看來 PGO 將來可能會有一台全新的跨世代機種誕生呢！
獨立控制的單雙異時點火模式
官方提到，這項獨家的雙火星塞技術即 PGO MDI 2.0 雙火星塞智慧燃控系統（Motivepower DualSpark IntelliFuel 2.0），與大家所熟知的傳統雙火星塞技術相比，這套 MDI 2.0 系統更多出了燃油分配控制技術，透過監控實際行駛狀況來調配出最佳化供油與點火正時。簡單來說，就是這套系統能因應車輛不同的使用狀況來調整主、副火星塞的工作狀況。
舉例來說，引擎在不同轉速、車輛在不同時速的狀況下的負荷都不盡相同，這時，MDI 2.0 系統就可以透過電子系統的整合，偵測引擎的負載狀況進而調控兩顆火星塞的點火時機，甚至在車輛怠速的時候也能切換成單火星塞運作、單火星塞休止的模式，提高環保效率。
燃油消耗減少 30% 以上
既然 PGO 已經研發出獨家的雙火星塞控制技術，那想必對車輛的油耗表現也會有顯著的幫助對吧？沒錯，官方表示，在新的 PGO MDI 2.0 系統加持之下，可以大幅減少超過 30% 的燃油消耗以及降低排放的廢氣。綜合上述專利圖汽缸壁外側的散熱鰭片來看，很明顯的，這次雙火星塞全新技術相當有可能就是運用在未來的氣冷引擎入門車種上，相信照目前的趨勢來看，搭載這套系統的車款實際油耗要突破每公升 60 公里的表現應該不是件難事！
大家應該還記得，前陣子透露出些許車款定位端倪的 Y-1 新世代車架與 Hybrid 系統專利文件對吧？加上這次官方公佈的雙火星塞技術來看，PGO 或許已經積極針對旗下許久未投注重大革新的入門代步車款（BON / ZAN）佈局，大家可以好好期待一下明年 PGO 的全新代步車款會端出什麼牛肉啦！
本文最後由 sinove1215 於 2024-11-12 15:27 編輯
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