[2024 米蘭車展]電控給好給滿！2025 Kawasaki Z900/SE 發表！

隨著越來越多車廠選擇在 10 月公布新車訊息，Kawasaki 也發表了旗下最受歡迎的性能街車 Z900 2025 年式改款，在車輛外觀與配備都做了小幅度的升級。透過這次來採訪米蘭車展，我們實際拍攝了 Z900/SE 與大家分享。

改款重點

• IMU 電控系統
• 新款雙向快排
• 5 吋 TFT 儀錶
• 顯示傾角
• 定速巡航
• Turn-by-turn 導航
  

更內斂、注重細節的外型
小改款的 Z900 外型乍看之下與舊款差異不大，但實際比對後會發現，在車輛整體輪廓以及零件的線條上，沒有過往那樣外放、侵略性十足，而是顯得較為內斂一些，但同時又被賦予了更多的細節。記憶中類似的設計是從 ZH2 開始再到 Z500 等 Z 系列車款，最主要的差異是頭燈與引擎上方的側蓋小型、精緻化，不再像是 Z1000 或是舊款 Z900 張牙舞爪，有點像是異形的感覺。




側蓋是鋁合金材質堆疊打造，細節非常有質感。



新一代的 Z 系列造型設計，又回到了日本車系中常見，有著昆蟲意象的設計。




尾燈不再採用「Z」字樣的設計，全新的尾燈設計更特別。看起來好像也有點昆蟲的味道，與頭燈相互呼應。




電控系統全面升級
電控系統的全面革新是 Z900 這次改款的重點。或許也是因為 Z1000 停產的緣故，透過這次的改款 Z900 獲得了非常豐富的電控。


導入了電子油門後，直接搭載了最先進的進退檔快排系統，並加入定速巡航功能。






再來則是導入了六軸 IMU，隨時監測車輛的動態，讓電控系統能做出最即時、精確的介入。如此一來實現了彎道 ABS 功能之外，重煞車也更穩定、不容易發生翹後輪的情況。同時亦導入了彎道管理系統（New Kawasaki Corner Management Function）能夠在進出彎時自動調整煞車力道與引擎出力，讓過彎時有更好的動態表現。


值得一提的是，全新導入的 5 吋 TFT 儀錶中，在正中間加入了傾角顯示的功能，配合全新的介面，這根本是戰鬥機的駕駛畫面吧！




此外，手機連線功能也獲得了進一步的提升，現在可以實現 Turn-by-turn 導航了！


前後懸吊重新調校，操控更靈活、運動性更棒。並且換上了輻射式對四活塞卡鉗，這時我才驚訝到，原來上一代不是輻射卡鉗！


騎乘三角也經過調整，採用較寬的握把，不僅剛性提升，也讓騎士隨時處於戰鬥位置。


引擎規格及輸出與前一代相同，但透過了最佳化與調校，使其符合 Euro 5+ 的法規。


性能強化 Z900 SE 版本
2025 年 Z900 也採用 Kawasaki 過往常見的銷售手法，推出標準版與性能規格提升的 SE 版本，SE 版本的除了有 Ohlins 後避震器之外，前叉改為金色並重新調校，搭配 Brembo 輻射卡鉗。




除了性能的升級之外，配色自然也更騷包嘍...


電控一次給好給滿！
在準公升級車款中，我自己在幾年前就對 Z900 的駕馭樂趣有著深刻的印象，輕巧、靈活非常好上手，但同時也有強悍的性能。看到 2025 年式的改款後才驚覺，原來舊款 Z900 的電控已經過時許久啦！這幾年間 Kawasaki 沒有透過小改款來慢慢升級電控，而是選在 Euro 5+ 寬限期到達的今年一次補滿！讓 2025 Z900 成為非常有魅力且戰鬥力十足的準公升級 Streetfighter。

改款後更全面了，電控一次給好給滿

川崎真的好像等2手的就好了那個價錢越來越不敢看了

性能強化 Z900 SE 版本
2025 年 Z900 也採用 Kawasaki ..SE 版本的除了有 Ohlins 後避震器之外，前叉改為金色並重新調校，搭配 Brembo 輻射卡鉗。

好久~好久~好久不見的 Z900.
就那麼剛好遇上 Brembo 150億元「重金禮聘/挖角」歐(天王／天后)老師？

由原廠直接給, 一次滿足.

這個車身線條還真是好看

感謝分享好車好資訊

感謝分享~~~

車頭線條變得也有點像人臉
新的電控加入也更人性化一些

感謝分享!!!   感謝分享!!!   感謝分享!!!   

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